Besoin de pilotes dans le monde

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Encore ces jours-ci, le besoin de pilotes dans le monde s'est fait à nouveau entendre du fait que la compagnie aérienne Emirates a laissé des avions au sol faute de pilotes.. Quelle est la réalité? Si je deviens pilote, trouverai-je facilement un emploi à l'étranger face à tant de besoins ?? Ici, nous clarifierons plusieurs de ces doutes.

Je vous invite à lire le «Guide de l'aspirant pilote«, connaître les différents «Écoles pilotes en Équateur» et le guide pour savoir comment «Obtenir un emploi en tant que pilote«.

post auteur par: Capitaine Rudolph Star
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Malheureusement, bien que la nouvelle soit vraie, Cela peut nous amener à penser que la demande est très élevée, poussant de nombreux jeunes à s'aventurer dans une carrière pour laquelle il existe une disponibilité d'emploi immédiate partout dans le monde.. Et il sert également de crochet aux écoles d'aviation pour attirer les étudiants.

Y a-t-il du travail pour les pilotes aux États-Unis?

La vérité est que même si la demande de pilotes est très élevée, cela est dû à plusieurs facteurs. Potentiellement, le pays où il y a la plus grande demande de pilotes est les États-Unis, c'est parce que financièrement ce n'est pas une carrière attrayante, Un pilote récemment diplômé, en plus de payer une carrière courte mais extrêmement coûteuse, doit prolonger sa période d'apprentissage pour effectuer les heures de vol nécessaires à un emploi dans les compagnies aériennes régionales actuellement en vigueur dans ce pays. 1500 heures de vol, donc si vous n'avez pas la capacité économique de les payer vous-même, vous devriez opter pour l'option d'être instructeur de vol, les licences d'instructeur de vol entraînent une dépense supplémentaire pour la carrière de pilote professionnel.

Il est bien connu que les emplois dans les compagnies aériennes régionales aux États-Unis offrent des salaires assez bas par rapport aux carrières traditionnelles, ce qui, avec le coût de la vie élevé dans ce pays, fait qu'il n'y a aucun intérêt pour cette carrière et que des carrières plus lucratives sont préférées..

Dans le cas de l'Amérique latine, on pense souvent qu'un pilote peut travailler n'importe où dans le monde., en théorie c'est possible mais en réalité au moins au début de sa carrière ce n'est pas, C'est principalement à cause de la question de l'immigration., les compagnies aériennes exigent généralement que leurs candidats soient citoyens ou aient l'autorisation de travailler légalement dans le pays où se trouve l'entreprise, ce qui est souvent très difficile, Par exemple, pour travailler aux États-Unis, une carte verte est requise., ou jouissez d'une résidence légale.

Contrairement aux opportunités d'emploi dans d'autres carrières, par la loi fédérale, les compagnies aériennes ne peuvent pas servir de "sponsors" pour la résidence légale des étrangers pour une durée indéterminée ou travailler pour eux uniquement avec des visas de travail. Cependant, il existe actuellement des écoles qui proposent des programmes d'études pour les étrangers avec la possibilité de travailler dans des compagnies aériennes régionales pendant une durée limitée., évidemment ces programmes engendrent un surcoût élevé. C'est pourquoi le pilote sera souvent limité à chercher du travail dans son pays au début de sa carrière..

Être pilote au Moyen-Orient et en Asie?

Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ou d'Asie offrent des opportunités d'emploi aux étrangers avec des papiers d'immigration, avec des salaires et des avantages juteux, cependant, ces postes sont offerts principalement aux pilotes et aux équipages ayant beaucoup d'expérience en heures de vol ou avec des "qualifications de type", c'est-à-dire la qualification pour piloter un type d'avion particulier et avec l'expérience requise de plus que 2000 heures jusqu'à selon la compagnie aérienne et le type d'avion. Vous ne trouverez pas d'offres d'emploi de ces grandes compagnies aériennes pour les pilotes débutants et les jeunes diplômés pour plus de besoins qu'ils n'en ont.

Une autre option, est de postuler aux différentes écoles de pilotage que les grandes compagnies aériennes, avant ce besoin, s'ouvrent tout comme les cas bien connus d'American Airlines, Lufthansa, Emirantes, JetBlue et autres, mais toujours besoin de la citoyenneté, résidence ou être éligible à un visa étudiant.

Oui, le monde a besoin de centaines de milliers de pilotes en ce moment, mais vous avez besoin d'eux formés et avec des milliers d'heures d'expérience.

Les choses à garder à l'esprit lors de la recherche d'un emploi

Il y a quelque temps, nous parlions des exigences pour être pilote et beaucoup avaient des inquiétudes concernant l'anglais, bien que pour être pilote il ne soit pas nécessaire de connaître l'anglais, Pour arriver à voler dans une compagnie aérienne, même au niveau local, c'est très nécessaire et avoir un haut niveau est une exigence..

Au niveau local, les offres d'emploi demandent un niveau d'anglais OACI comme prérequis 4 Le minimum, Ce certificat est obtenu en passant un examen pratique d'anglais où les connaissances grammaticales ou académiques de la langue ne sont pas valorisées, mais la capacité à comprendre les communications aéronautiques et les situations où l'émetteur n'est pas nécessairement un locuteur natif de la langue.. Lors de l'examen, par exemple, vous devez faire face à l'écoute et à la compréhension des communications en anglais de personnes originaires de pays où l'anglais n'est pas parlé et donc leur accent est marqué et un peu plus difficile à comprendre.. Vous devez répondre verbalement aux situations présentées où le niveau parlé sera évalué. Contrairement, par exemple, à l'examen TOEFL où les exemples de questions sont prononcés en anglais sans accents, lentement et facile à comprendre. Niveau OACI 4 requis est un niveau au-dessus de la moyenne. Cet examen a un coût et une durée de validité, à sa fin il doit être renouvelé pour le faire mettre à jour lors d'un appel à emploi.

De plus, supposons qu'un étudiant vient d'obtenir son diplôme d'école de pilotage., les délais d'attente des appels à postes de copilotes appelés aussi copilotes sont généralement longs, se limiter à 2 O 3 fois par an ou moins selon les pays. Il ne sera pas possible d'attendre indéfiniment sans engager de dépenses, les compagnies aériennes exigent une « expérience récente », ce qui signifie généralement avoir suivi une formation pour un certain nombre de décollages et d'atterrissages au cours de la dernière 90 jours avant l'appel. En plus d'avoir l'examen médical de première classe accordé par l'autorité aéronautique actuelle et qui dure pendant 1 année civile et a un coût pour chaque renouvellement. (de l'examen médical dont j'ai déjà parlé).

Théoriquement avec au moins 250 heures de vol (200 Dans certains pays), un candidat peut postuler à un appel d'offre, Cependant, les compagnies aériennes prendront toujours en compte le personnel avec beaucoup plus d'expérience et, soit dit en passant, pas seulement aéronautique, aujourd'hui, de nombreux pilotes ont une préparation dans de nombreux autres domaines, carrières ou spécialisations.

Maintenant bien que le panorama ne semble pas très prometteur, Tout n'est pas si mauvais, si vous avez eu la chance de décrocher votre premier emploi dans l'aviation et d'acquérir suffisamment d'expérience en quelques années, vous pourriez éventuellement décrocher des emplois à l'étranger où les salaires et les avantages sont astronomiques.

Être pilote n'est pas facile

En cela d'être un pilote, devenir un est la partie la plus facile, la partie la plus difficile est de « débarquer » dans votre premier emploi, cela peut vous prendre même plusieurs années pour y arriver, mais la carrière de pilote est une question de résistance et de persévérance. comme je l'ai toujours dit, "il y en a pour tout le monde" tant que vous avez la persévérance d'attendre votre chance et de ne pas abandonner. Ce n'est pas une carrière où l'on va devenir millionnaire et vivre une vie luxueuse au moins pendant les premières années., vous devrez probablement d'abord faire face à de nombreux obstacles, frustrations et parfois besoins.

Si c'est fait pour de l'argent, c'est la mauvaise carrière, Si vous voulez être pilote, il faut que ce soit par conviction et surtout par vocation et amour pour l'aviation., finalement, après beaucoup d'efforts, cela vient, mais ce n'est ni rapide ni facile, comme le montrent les nouvelles.

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