Guide pour débuter dans le repérage d'avions

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Bienvenue au guíune pour débuter dans le repérage d'avions, un passe-temps passionnant pour les amateurs d'aviationón AvGeeks et photographieíune.

En voyant une photoíoù un avion apparaît, on commence à réfléchir aux façons infinies de recréer le moment de la fêteónde et cuándo a été pris; avec la configurationónEXIF, essayez de trouver votre processus d'éditionón pour lier le cliché parfait, C'est une tâche qui nécessite certaines connaissances.

En collaborationón avec: Transpondeur 1200 – Victor Ambriz

Qui ne sait pas ou débute monde de repérage, c'est hors du communún t'écouterédes termes comme celui que j'ai placé précédemment, “EXIF, además d'autres comme: diaphragme, ISO, expositionsón focale, etc., utilisé ces et más dans le jargon de la photographieíune.

En este artícul détailsé cócomment obtenir une bonne photoíd'un avion, además de conseils qui aussién s'applique à n'importe quel environnement photographiqueíet il est d'une importance vitale que vous les maîtrisiez. Tout d’abord, quelques règles à prendre en compte pour débuter et améliorer vos compétences., fils:

• La cáMara ne prend pas la photoócompter: está la phrase banale est la plusáça fait référence à la photographieíune. Certains pensent que parce que c'est le cámara máLe visage est celui qui capture les photos sont meilleures, mais ce n'est pas comme çaí, puisque ce qui va vraiment dépendre, c'est de l'objectif, combinez-león de la cáMara. Environ, la qualité des imagesáles gènes dépendent du cristallin dans un 20%, un 5% dans le corps du cáMara et l'autre 75% dans votre capacité à transmettre ce que vous voyez. Peu importe donc si vous avez une équipe de $2,000 o de $5,000 réómaisons, Si vous savez bien utiliser et équilibrer vos valeursáMara auraác'est les meilleurs résultats.
• Le repérage est pour tout le monde: On pense parfois qu'il s'agit d'une activité de éléger ou seulement pour certaines personnes avec un accès exclusif ou coûteuxávide, eh bien non. Le repérage est ouvert à tous, tu n'en as besoin que d'un seul cáMara, Cela pourrait même être votre téléphone portable., pour commencer à entrer dans ce monde petit à petit, t'accrocherá.
• La lumière est tout sur la photo: “nous sommes tous des enfants de lumière” et c'est vrai, ta photo dépendá beaucoup d'éclairageón extérieur et en même temps la qualité de votre objectif, de l'ouverture de votre diaphragme (la F en la cáMara) et l'ISO programmé (l'ISO est le “éclairageón artificiel” Quoi est ajouté au photographeíune). Pour le demi-aéroáutico je recommande personnellement de ne pas épouser une configurationón dans les spécificationsífico, tout cáMara est différente et capte la lumière différemment, même si j'ai toujours obtenu les meilleurs résultats en utilisant un diaphragme entre 8 et 11 avec un ISO entre 100 et 640 pour obtenir une vitesse d'obturationón -la vitesse à laquelle il est prisá deux photographesíune- entre 1/800Sec et 1/640Sec. Cela empêchera n'importe quelle partie de la cible - dans notre cas, l'avionón- sortir flou; plus il y a de lumière, plus votre facteur de concentration est élevé.
• Vous apprenez de vos erreurs: N'ayez pas peur de vous tromper en prenant une mauvaise photo., je m'entraîne trop, Tomáprendre une photo sur n'importe quel avión que vois-tu, jouer avec les valeurs du cámara pour que tu puisses voir la différence entre chacun. Comme je l'ai déjà dit, ne vous mariez pas avec les valeurs par défaut, recherchez toujours vos meilleurs résultats.
• Ayez toujours votre matériel en bon état: Cela implique le nettoyage, le stockage et le traitement que vous donnez à votre matériel lorsque vous ne l'utilisez pas, procura que estén dans un endroit sans poussière, car cela peut entraîner une mauvaise qualité de la photo, tout comme apparaîtreán points sur la photo. je vous recommande envoyer pour nettoyer le équipe périófranchement, ou chacun 3 mois avec un spécialiste, cette dépendreá combien vous utilisez votre équipement et à quelle fréquence.

Maintenant, nous vous préparons ceux-ci recommandations básic:

Ne tirez pas en autoático

Les cáMaras traite les couleurs de l'image différemment en mode automatique.ático, générer des couleurs incorrectes, le capteur cáMara a été créée de manière similaire à l'œil et, de par la nature de l'œil humain, nous percevons principalement les couleurs rouges., les verts et les bleus génèrent de la confusionón entre “mála couleur est forteác'est réel”, ce qui n'est pas tout à fait vrai. Utiliser le mode manuel, mais oui àún no estáest prêt à contrôler tout le coupleámètres de l'équipement utilise le mode priorité à l'ouverture (Un dans le menuú par sélectionón), avec lequel seul contrôlerás l'ISO et l'ouverture (F dans le cáMara).

le grand-pèreón doit toujours être encadré

En la cáil y a des options pour afficher la grille (ou règle des tiers) pour vous donner un guideía en donde debes colocar el avión. Siempre hay que dar la misma proporción (en distancia) en todos los lados de la fotografía con respecto al objetivo (nuestro objetivo: le grand-pèreón).

A esta regla hay una excepción, por que puedes generar la regla áurea o mezclar tu objetivo con el ambiente y sigue siendo aceptable.

Procura usar una apertura del diafragma (la F en la cáMara) media

Dépendreá del tipo de lente que tengas, si es un lente luminoso te recomiendo optar por valores entre 5.6 et 7.1, en lentes con luminosidad promedio de 4.5 une 5.6 (esto viene en la parte descriptiva del lente) te recomiendo usar un valor entre 8 et 11, esto evitará que tengas partes borrosas en tu objetivo, ya que el diafragma se encarga de la zona focal y por ende del área de enfoque.

Recordando que el diafragma permite el paso de la luz, entre menor sea el valor de la F, plus grand passage de la lumière et vice versa. Un Nikon (et, J'utilise du matériel Nikon) l'interprétationón à partir d'informationsón de la lentille se lit comme suit:

AF-S Nikkor 55-300 mm 1:4.5-5.6 G ED VR

Il est interprété comme:

Objectif avec moteur à mise au point unique, longueur focale míalésage 55mm et máxima 300mm, avec ouverture de diaphragme máxima de 4.5 un 55mm y 5.6 et 300mm avec réducteur de vibrationsón.

Utilisez un ISO entre 100 et 800

Dans presque tous les cáMais ces niveaux ISO ne génèrent pas beaucoup de bruit (boutons sur les photos générés par l'ajout de lumière artificielle) et je te donneraián qualité supérieure en photographieíune, vous permettant d'apprécier les détails de l'objectif (j'en ai vu unón) de manière précise et définie.

Achetez des filtres pour vos objectifs.

Il existe des filtres comme les UV ou les polariseurs, quels sont les máest utilisé au milieu du repérage; Le filtre UV aide à empêcher la poussière ou la saleté d'atteindre directement l'objectif., Le nettoyage est plus facile et moins cher, et il est préférable de changer un filtreñl'amour que donne un objectifñadieu.

Le filtre polarisant réduit ou élimine les reflets de lumière gênants sur le fuselage (surtout si c'est un fuselage blanc) et augmente le contraste de la photo.

Utiliser les souvenirs de classe 10.

Cela vous permettraá avoir une vitesse d'enregistrementón majeur en mémoire, permettant de rembobiner le déclencheurámarcher à une vitesse plus élevée, qui permettentá ne perds rienún détail dans une séquence de plans.

Photographiez toujours en RAW.

Il existe deux types de formats de photosíune, la JPG et RAW, L'avantage du RAW est que vous pouvez contrôler les valeurs de contraste dans Photoshop ou Lightroom, ombres, éclairageón, détails, bruit, etc., de la photo; en JPG c'est déjà un traitement automatiqueágrenier photo, avec des valeurs par défaut qui peuvent donner l'impression que la photo está surexposé ou sous-exposé.

AprèséDe ces conseils, il ne reste plus qu'à recommander quelque chose qui revêt une importance vitale., profiter du repérage, Ne vous laissez pas emporter par les avis négatifs des gens., si tu aimesó ta photo est valide, en fin de compte, c'est ton travail. Faites simplement attention aux recommandations et aux critiques constructives - où elles expliquent quoi faire ou quoi modifier sur la photo.- puisqu'on apprend de ses erreurs et que personne ne naît expert.

¿réóOù repérer dans un aéroport?

Il est important qu'avant de vous rendre dans un aéroport, être très clair sur les politiquesíéthique de sécurité de chaque terminal, Vous pouvez généralement le découvrir auprès des groupes de repérage ou en demandant.

un peu de papaíles sièges ou les aéroports sont stricts et n'autorisent pas les photos même à l'extérieur et pire encore à l'intérieur de leurs installations, sois prudent, puisque je peuxíun général mác'est un mal de tête.

Certains aéroports disposent de terrasses ou de zones exclusives pour le repérage, commeí tu peux commencer par làí et petit à petit, essaie d'en chercher de nouveaux áangles pour prendre votre photoíune úunique et différenciez-vous des autres observateurs, Bien que cette activité, Ce n'est pas une compétition, nous voudrons toujours la photo máC'est mignon et original.

À la forme máLe moyen le plus silencieux de repérer est à l'extérieur de l'aéroport, dans les zones púguerres non privées, mais fais attention à ne pas te mettre en danger (des voitures et même des voleurs) votre sécurité et celle des autresás.

¡Bon repérage!