Guide pour débuter dans le repérage d'avions

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Bienvenue au guide pour débuter dans le repérage d'avions, un passe-temps passionnant pour les amateurs d'aviation AvGeeks et photographie.

En voyant une photographie où un avion apparaît, on commence à réfléchir aux façons infinies de recréer le moment où et quand il a été pris; avec paramètres EXIF ​​​​, Essayez de trouver votre processus de montage pour enchaîner la photo parfaite, C'est une tâche qui nécessite certaines connaissances.

En collaboration avec: Transpondeur 1200 – Victor Ambriz

Qui ne connaît pas ou débute dans le monde du spotting, Il est inhabituel que vous entendiez des termes comme celui que j'ai placé précédemment, "EXIF, en plus d'autres comme: diaphragme, ISO, exposition ou distance focale, etc., je les ai utilisés et bien plus encore dans l'argot photographique.

Dans cet article je vais détailler comment obtenir une bonne photo d'un avion, en plus de conseils qui s'appliquent également à tout environnement photographique et il est d'une importance vitale que vous les maîtrisiez. Tout d’abord, quelques règles à prendre en compte pour débuter et améliorer vos compétences., fils:

• L'appareil photo ne fait pas le photographe: Cette phrase banale est la plus liée à la photographie. Certains pensent que, parce qu’il s’agit de l’appareil photo le plus cher, c’est celui qui prend les meilleures photos., mais ce n'est pas comme ça, puisque ce qui va vraiment dépendre, c'est de l'objectif, combinaison de caméras. Environ, La qualité des images dépend de l'objectif utilisé 20%, un 5% sur le corps de l'appareil photo et l'autre 75% dans votre capacité à transmettre ce que vous voyez. Peu importe donc si vous avez une équipe de $2,000 o de $5,000 dollars, Si vous savez comment utiliser et équilibrer les paramètres de votre appareil photo, vous obtiendrez les meilleurs résultats..
• Le repérage est pour tout le monde: On pense parfois qu’il s’agit d’une activité réservée à une élite ou réservée à certaines personnes disposant d’un accès exclusif ou de caméras coûteuses., eh bien non. Le repérage est ouvert à tous, tu as seulement besoin d'un appareil photo, Cela pourrait même être votre téléphone portable., pour commencer à entrer dans ce monde petit à petit, je vais t'accrocher.
• La lumière est tout sur la photo: "nous sommes tous des enfants de la lumière" et c'est vrai, Votre photo dépendra beaucoup de l’éclairage extérieur et en même temps de la qualité de votre objectif., de l'ouverture de votre diaphragme (le F dans l'appareil photo) et l'ISO programmé (L’ISO est « l’éclairage artificiel » ajouté à la photographie). Pour le milieu aéronautique, je recommande personnellement de ne pas épouser une configuration spécifique., Chaque caméra est différente et capte la lumière différemment., même si j'ai toujours obtenu les meilleurs résultats en utilisant un diaphragme entre 8 et 11 avec un ISO entre 100 et 640 pour obtenir une vitesse d'obturation - la vitesse à laquelle la photo sera prise- entre 1/800Sec et 1/640Sec. Cela empêchera n'importe quelle partie de la cible - dans notre cas, l'avion- sortir flou; plus il y a de lumière, plus votre facteur de concentration est élevé.
• Vous apprenez de vos erreurs: N'ayez pas peur de vous tromper en prenant une mauvaise photo., entraînez-vous trop à prendre des photos de n'importe quel avion que vous voyez, jouez avec les valeurs de la caméra pour voir la différence entre chacune. Comme je l'ai déjà dit, ne vous mariez pas avec les valeurs par défaut, recherchez toujours vos meilleurs résultats.
• Ayez toujours votre matériel en bon état: Cela implique le nettoyage, le stockage et le traitement que vous donnez à votre matériel lorsque vous ne l'utilisez pas, Assurez-vous qu'ils sont dans un endroit sans poussière, car cela peut entraîner une mauvaise qualité de la photo, tout comme des points apparaîtront sur la photo. Je recommande de faire nettoyer périodiquement le matériel., ou chacun 3 mois avec un spécialiste, Cela dépendra beaucoup de l’utilisation que vous ferez de votre équipement et à quelle fréquence..

Nous faisons maintenant ces recommandations de base:

Ne tirez pas en automatique

Les caméras traitent les couleurs de l'image différemment en mode automatique, générer des couleurs incorrectes, Le capteur de la caméra a été créé de manière similaire à l'œil et, de par la nature de l'œil humain, nous percevons principalement les couleurs rouges., les verts et les bleus générant une confusion entre « plus la couleur est forte, plus elle est réelle », ce qui n'est pas tout à fait vrai. Utiliser le mode manuel, mais si vous n'êtes pas encore prêt à contrôler tous les paramètres de l'équipement, utilisez le mode priorité à l'ouverture (A dans le menu de sélection), avec lequel vous contrôlerez uniquement l'ISO et l'ouverture de l'ouverture (F à huis clos).

Le plan doit toujours être carré

Dans la caméra, il existe des options pour afficher la grille (ou règle des tiers) pour vous donner un guide où vous devez placer l'avion. Il faut toujours donner la même proportion (au loin) de tous les côtés de la photographie par rapport à l'objectif (notre objectif: l'avion).

Il y a une exception à cette règle, car vous pouvez générer la règle d'or ou mélanger votre objectif avec l'environnement et cela reste acceptable.

Essayez d'utiliser une ouverture de diaphragme (le F dans l'appareil photo) médias

Cela dépendra du type d’objectif que vous possédez., S'il s'agit d'un objectif lumineux, je recommande d'opter pour des valeurs comprises entre 5.6 et 7.1, dans des lentilles avec une luminosité moyenne de 4.5 une 5.6 (Cela vient dans la partie descriptive de l'objectif) Je recommande d'utiliser une valeur comprise entre 8 et 11, Cela vous évitera d'avoir des parties floues sur votre objectif, puisque le diaphragme est en charge de la zone focale et donc de la zone de mise au point.

Se rappeler que le diaphragme laisse passer la lumière, plus la valeur du F est faible, plus grand passage de la lumière et vice versa. Un Nikon (et, J'utilise du matériel Nikon) L'interprétation des informations sur l'objectif se lit comme suit:

AF-S Nikkor 55-300 mm 1:4.5-5.6 G ED VR

Il est interprété comme:

Objectif avec un seul moteur de mise au point avec une distance focale minimale de 55 mm et maximale de 300 mm., avec une ouverture maximale du diaphragme de 4.5 un 55mm y 5.6 jusqu'à 300 mm avec réducteur de vibrations.

Utilisez un ISO entre 100 et 800

Dans presque tous les appareils photo, ces niveaux ISO ne génèrent pas beaucoup de bruit (boutons sur les photos générés par l'ajout de lumière artificielle) et ils vous donneront une meilleure qualité de photographie, vous permettant d'apprécier les détails de l'objectif (un avion) de manière précise et définie.

Achetez des filtres pour vos objectifs.

Il existe des filtres comme les UV ou les polariseurs, qui sont les plus utilisés dans le milieu de repérage; Le filtre UV aide à empêcher la poussière ou la saleté d'atteindre directement l'objectif., Le nettoyage est plus facile et moins cher, et il vaut mieux changer un filtre abîmé qu'un objectif abîmé.

Le filtre polarisant réduit ou élimine les reflets de lumière gênants sur le fuselage (surtout si c'est un fuselage blanc) et augmente le contraste de la photo.

Utiliser les souvenirs de classe 10.

Cela vous permettra d’avoir une vitesse d’enregistrement en mémoire plus élevée, permettant à l'obturateur de l'appareil photo d'être rembobiné à une vitesse plus élevée, ce qui vous permettra de ne perdre aucun détail dans une séquence de prises de vue.

Photographiez toujours en RAW.

Il existe deux types de formats de photos, la JPG et RAW, L'avantage du RAW est que vous pouvez contrôler les valeurs de contraste dans Photoshop ou Lightroom, ombres, foudre, détails, bruit, etc., de la photo; en JPG c'est déjà un traitement automatique de la photo, avec des valeurs par défaut qui peuvent donner l'impression que la photo est surexposée ou sous-exposée.

Après ces conseils, il ne reste plus qu’à recommander quelque chose qui revêt une importance vitale., profiter du repérage, Ne vous laissez pas emporter par les avis négatifs des gens., Si vous avez aimé votre photo, elle est valide, en fin de compte, c'est ton travail. Faites simplement attention aux recommandations et aux critiques constructives - où elles expliquent quoi faire ou quoi modifier sur la photo.- puisqu'on apprend de ses erreurs et que personne ne naît expert.

Où repérer dans un aéroport?

Il est important qu'avant de vous rendre dans un aéroport, Soyez très clair sur les politiques de sécurité de chaque terminal, Vous pouvez généralement le découvrir auprès des groupes de repérage ou en demandant.

Certains pays ou aéroports sont stricts et n'autorisent pas les photos à l'extérieur et pire encore à l'intérieur de leurs installations., sois prudent, puisque cela pourrait vous donner plus d'un mal de tête.

Certains aéroports disposent de terrasses ou de zones exclusives pour le repérage, vous pouvez donc commencer par là et petit à petit essayer de chercher de nouveaux angles pour rendre votre photo unique et vous différencier des autres observateurs., Bien que cette activité, Ce n'est pas une compétition, nous voudrons toujours la photo la plus belle et la plus originale.

Le moyen le plus silencieux de repérer est à l'extérieur de l'aéroport, dans les espaces publics et non privés, mais fais attention à ne pas te mettre en danger (des voitures et même des voleurs) votre sécurité et celle des autres.

¡Bon repérage!

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