JetSMART, l'airínea ultra low cost (CHLC) Amérique du Sud opérant dans Chili, Argentine et Parú, j'ai reçuó son premier Airbus A321neo, loué à Aviation Capital Group. Photo de presse d'Airbus
C'est aviónuméro de couloir úUnique et économe en carburantá clé pour réduire l’empreinte environnementale de la compagnie aérienneíne dans ses projets de croissance dans la régionón.
“La livraison de notre premier A321neo marque le début d'une nouvelle ère pour JetSMART en tant qu'élément clé dans la réalisation de notre vision.ón servir 100 millions de passagers pour le 2028, spaghettién est une étape importante pour devenir la CHLC lícelui qui est sudaméRica. Nous travaillons avec Airbus pour configurer notre A321neo comme l'aviónmámarché concurrentiel, tout en continuant à nous concentrer sur la durabilité et les frais ultra-bas,” dit Stuart Ortiz, PDG de JetSMART.
L'A321neo de JetSMART está propulsé par des moteurs GTF™ Pratt et Whitney. Il a la capacité de 240 passagers dans la cabine primée d'Airbus Airspace avec éclairageón úNick, más espace personnel et avec un designñou élégant pour améliorer l'expérience passager.
le A321neo intègre des moteurs de nouvelle générationón y Sharklets, qui, ensemble, fournissent mácanapé 20 pourcentage d'économies de carburant et de CO2, commeí comme une réductionón du bruit du 50 pourcent. Jusqu'à la date, L'A321NEO a capturé Más de 8.100 commandes reçues de más de 130 les clients.
“Les performances et l'efficacité de l'A321neo leur permettrontá JetSMART continuera à proposer des tarifs bas, tout en réduisant votre empreinte carbone”. Arturo Barreira a dit, président d'Airbus Amériche latin et caribéen.
Et je suisériche latin et caribéen, Airbus a vendu más de 1.100 Avions, a un carnet de commandes de más de 500 et a más de 700 en activité dans toute la régionón, ce qui représente presque 60 pourcentage de part de marché de la flotte en service. Depuis 1994, Airbus a atteint environ 70% de commandes nettes dans la régionón.
C'est vrai Nicolas, Par exemple, Delta devra remplacer ses B757 de 2025 ou éventuellement plus tôt sur vos vols vers Quito avec Airbus A321neo ou XLR s'il n'y a pas de Boeing 737 Max 10 qu'il est très difficile qu'il soit certifié cette année et qu'il risque d'être annulé.
Dans tous les cas, JetSmart et d'autres compagnies aériennes telles que LATAM pourraient opérer à Quito sur des vols interrégionaux si la demande le permet..
Exactement, mais sans aucun doute nous nous dirigeons vers de plus en plus de nouveaux avions dans nos aéroports.
L'Airbus A321Neo et ses versions LR et future XLR en font le plus performant, celui avec la meilleure autonomie et la meilleure capacité de fret/passagers dans une seule allée. Excellent que JetSmart intègre pour ses routes sud-américaines. Personnellement, j'ai pu voyager à Avianca de Bogotá à Medellín dans un A321Neo et le plus triste est qu'ils les aient retirés en raison de leur réorganisation financière.
Très bien pour JetSmart 👍🏻 et j'espère que nous verrons plus d'A321 opérer en Equateur un jour puisque le seul qui arrive à Quito/Guayaquil vient de Jetblue.
Totalement, l'avenir aura plusieurs 321neo en Equateur, je suis sûr.