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La nouvelle compagnie aérienne péruvienne, JetSmart Pérou, a commencé ses vols intérieurs réguliers en Pérou depuis sa base d'opérations à Lima. La photo du LAP
Le marché dynamique de l'aviation péruvienne bouge à nouveau avec l'arrivée d'un nouvel opérateur domestique qui rejoint les compagnies aériennes actuelles: LATAM Pérou, Sky Airlines Pérou, ATSA Pérou, Vive le Pérou et Star Pérou.
On parle de Jet Smart Pérou, le plus récent concurrent sur cet important marché qui déplace l'un des principaux nombres de voyageurs annuels dans la région.
JetSmart Peru a commencé ses vols
Après avoir parcouru les processus de certification devant les autorités péruviennes, la Mardi 14 juin 2022 après 11 Heures, le premier vol intérieur régulier a décollé Jet Smart avec sa filiale au Pérou, depuis le, en extension, Aéroport international de Lima.
Le premier vol était en charge de l'un des deux Airbus A320neo que la compagnie aérienne a basé à Lima pour le début des opérations baptisé Cap. FAPJosé A.. Quinones G, qui est un héros national péruvien pour ses actions de combat lors du conflit frontalier de 1941 avec Équateur.
Au début du mois d'août prochain, la compagnie aérienne exploitera les routes suivantes:
- Lima – Cuzco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cuzco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Fils 13 premières routes intérieures, desquelles 4 les routes sont interrégionales, qui permettra d'augmenter la connectivité aérienne et de booster le tourisme avec des vols qui ne passent pas par Lima.
Lors de l'événement d'ouverture, des représentants de la compagnie aérienne ont indiqué l'objectif de fermer ce 2022 avec une flotte de 5 avions et pour les 2023 au moins neuf sont projetés Avions, sous réserve de l'évolution de la demande et des opportunités d'affaires.
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Lima – Chiclayo, pour quand ?
Et les prix des billets par sections et aller-retour.
Merci beaucoup.
Salut! Les prix seront connus lorsque l'itinéraire sera annoncé, avant c'est impossible.
Soudain, ils évaluent d'abord les itinéraires à forte demande. Par exemple, Bogotá-Quito est une route très fréquentée., aussi Miami-Quito ou Panama-Quito. Ces itinéraires ont plusieurs vols par jour.
Maintenant dans le cas du Pérou, Lima-Quito vole actuellement LATAM mais ce n'est pas encore une route à forte demande, L'équipement Airbus A319 est généralement utilisé. Alors d'abord ils verront Santiago comme le dit justement Nicolás, Le Pérou et le Chili ont beaucoup de trafic de personnes et de marchandises.
Mais voler de Quito, ils devraient créer une filiale en Equateur, Je voulais dire que JetSmart Chili arrive en premier, par exemple..
Nincolas je ne dis pas voler de Quito, à Lima, Je veux dire de Lima à Quito.
Tout comme Wingo le fait de Bogotá à Quito et il n'y a pas de filiale Wingo Equateur.
Oui, ainsi je dis, qu'au moins ils partent de Santiago avec des vols internationaux vers l'Équateur pour commencer à marquer une présence dans le pays. Comme ils l'ont fait avec la Colombie et le Pérou, où le dernier cas était d'abord des vols internationaux puis ils ont ouvert une filiale.
Dans un futur Jetsmart, aura des vols intérieurs en Equateur?
dur à dire, ils n'ont pas manifesté leur intérêt, Une bonne première étape serait au moins que les vols internationaux partent du Chili, par exemple..