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officiellement, La compagnie aerienne Avianca a rendu publique sa déclaration concernant la décision négative prise par Aerocivil concernant la demande d'appartenance au même groupe avec Vive.
Avianca accueille avec inquiétude la récente décision négative prise par l'Aéronautique Civile concernant la demande conjointe d'Avianca et Viva de faire partie du même groupe d'entreprises.
C'est ainsi que commence la déclaration, où la plus grande compagnie aérienne de Colombie exprime son inquiétude face au refus de l'autorité aéronautique colombienne de répondre à la demande formulée par les deux sociétés.
Aerocivil dit non à Avianca et Viva
Pour sa part, l'instance dirigeante a conclu que l'intégration présente des risques pour la concurrence dans le secteur et pour le bien-être des consommateurs..
Une fois étudiées les informations fournies et les données consultées par l'Autorité, il a été conclu que, Si l'intégration proposée est autorisée, elle encouragerait, entre autres, les effets suivants:
- Générer ou renforcer un pouvoir de marché en faveur de l’entité intégrée (Avianca, Viva Air et Viva Pérou). Les participants participent à 59 Routes nationales, qui mobilisent les 93.7% du trafic intérieur du pays. De ces itinéraires, au 29 les itinéraires nationaux aller-retour participent par coïncidence.
- Ce groupe économique atteindrait 100% de participation à 16 Routes nationales.
- Les indicateurs économiques utilisés pour évaluer cette intégration montrent un potentiel de détérioration considérable. En termes de libre concurrence, signifierait un recul et un retour à des niveaux qui n'ont pas été observés dans le pays plus de 7 années.
- Vive, qui a été un acteur important sur le marché colombien, Il a stimulé la concurrence dans le secteur et est devenu une alternative précieuse pour les consommateurs colombiens et régionaux., disparaîtrait en tant que concurrent indépendant.
- D’autres concurrents seraient confrontés à de nouvelles difficultés pour se développer ou pénétrer sur des marchés affectés par des barrières à l’entrée plus élevées et un plus grand pouvoir de marché..
- Les consommateurs pourraient subir un préjudice dans la mesure où l'entité intégrée (Avianca, Viva Air et Viva Pérou) aurait plus d'installations, incitations et réduction des risques en augmentant leurs prix, réduire les fréquences, annuler des itinéraires ou réduire les services complémentaires, entre autres.
- La libre concurrence est un droit pour chacun qui implique des responsabilités. Les autorités chargées d'autoriser les intégrations d'entreprises ont le devoir légal et constitutionnel de protéger le marché., libre concurrence économique et, surtout, aux consommateurs.
Cette demande, qui vise à protéger les passagers et les emplois et à promouvoir la connectivité dans le pays, aurait permis à Avianca d'accompagner Viva pour redresser la situation financière de l'entreprise faible coût. en raison de retards de paiement des engagements financiers auprès des locataires d'avions, comme le rapporte Avianca.
Adrien Neuhauser, Le président et chef de la direction d'Avianca a déclaré:
« Nous sommes préoccupés par le sens de la décision, car cela va à l'encontre des besoins du pays et ignore l'effet potentiel qu'aurait la disparition de Viva sur les utilisateurs et le marché. Depuis Avianca, nous réaffirmons notre volonté de participer activement au sauvetage de Viva, cherchant à maintenir la connectivité des voyageurs, renforcer le tourisme et préserver l'emploi formel.
Face à ce scénario, Avianca analysera en détail la décision Aerocivil et évaluera toutes les alternatives juridiques disponibles pour obtenir les approbations nécessaires.
Il est important de préciser que ce processus est indépendant du Groupe Abra., projet dans lequel les actionnaires de Avianca et GOL ils continuent d'avancer.
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