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compagnies aériennes Avianca a annoncé accélérer son processus d'intégration face à une situation économique complexe pour les low cost Vive.
De nouvelles informations sont arrivées sur l'avancement de l'accord entre les deux compagnies aériennes, mais une nouvelle situation a été ajoutée que nous ne connaissions pas: Vive ose une situation économique complexe.
Dans le contexte, En avril dernier, les actionnaires majoritaires de Avianca signé un accord pour faire partie du même groupe d'activités, unifier les droits économiques. En même temps, ils ont acquis le 100% des droits économiques de Viva au Colombie et en Pérou, sans que cela implique un contrôle ou une administration. Un mois plus tard, Après l'accord d'Avianca avec Gol, la création du Groupe ouvert qui serait l'un des leaders du transport aérien en Amérique Latine et regrouperait les investissements réalisés dans les droits économiques de Viva et un crédit convertible en position minoritaire en Compagnie aérienne du ciel.
À présent, et compte tenu des informations disponibles sur le marché concernant la situation financière délicate que Vive, cette société et Avianca ont demandé devant l'Aéronautique Civile de Colombie l'autorisation d'intégrer, dans le but de rendre viable la pérennité de la compagnie low-cost au profit des passagers, connectivité en Colombie et au Pérou, ainsi que pour sauvegarder les emplois qui dépendent directement et indirectement de Viva.
Vu la pertinence et l'urgence de cette demande d'intégration pour la compétitivité et la connectivité aérienne du pays, Avianca s'est entretenu ces derniers jours avec des représentants du nouveau gouvernement expliquant les raisons de cette demande, qui a été officialisé une fois qu'il a pris possession.
Il est important de souligner que ce sont les conditions du marché (prix du carburéacteur, inflation et appréciation du dollar) ceux qui ont forcé cette demande devant l'Aerocivil à s'accélérer et à devenir d'une urgence maximale, Ainsi, au premier trimestre de l'année, lors de la négociation de l'opération entre les actionnaires d'Avianca et de Viva, la situation financière de la low-cost était différente et Viva estimait qu'elle avait les finances nécessaires pour concourir normalement.
A propos, Adrien Neuhauser, Le président et chef de la direction d'Avianca a indiqué:
"La demande d'intégration avec Viva vise à lutter pour sa survie sur le marché, ainsi que pour maintenir la compétitivité qui s'est développée au cours 10 années de fonctionnement. Même avec le panorama complexe que connaît l'aviation dans le monde en raison de la hausse du carburant, ainsi que l'inflation historique dans la région, Avianca a une situation financière solide, évident dans les annonces récentes, qui lui permettrait de réaliser des synergies et de bénéficier d'économies d'échelle avec Viva, apporter un soutien financier et participer à sa gestion. Nous espérons que l'Autorité Aéronautique pourra étudier cette demande rapidement., compte tenu de sa pertinence pour le pays ».
avec l'intégration, Vive Il ferait également partie de l'un des groupes de compagnies aériennes les plus pertinents d'Amérique latine et des gains d'efficacité et des synergies se matérialiseraient, ce qui pourrait profiter au sauvetage du pionnier du low-cost en Colombie.. plus loin, ce nouveau et solide groupe de compagnies aériennes permettra une structure de coûts plus efficace, en plus d'un réseau de routes qui favoriserait la connectivité directe entre les destinations, un solide programme de fidélité et un service convivial et efficace adapté aux besoins des voyageurs d'aujourd'hui.
Au cours de ce processus de demande d'intégration, à l'offre de vols, un service, la discipline opérationnelle et les autres processus d'Avianca restent normaux. en outre, la façon dont les fournisseurs, collaborateurs et entités concernent Avianca restera le même, maintenir ses propres canaux de vente et de communication, comme on les appelle aujourd'hui.
L'entreprise partagera l'avancement de cette demande dès qu'elle aura reçu les informations de l'Autorité.
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Je lisais justement hier dans Simpleflying que le nouveau groupe Abra en Amérique du Sud ressemblerait à ce qu'il est aujourd'hui en Europe IAG Group, étant plus grand que LATAM.
Je pense personnellement que la rentabilité et l'idée d'intégrer ces compagnies aériennes sont bonnes, Dans tous les cas, les entreprises brésiliennes essaient toujours de former leurs alliances protectionnistes et il leur est difficile de se joindre comme cela s'est produit avec TAM et le LAN chilien pour former LATAM. Ils n'ont d'autre choix que de rejoindre les pays voisins, la langue est une barrière qui rend l'intégration sud-américaine difficile pour eux par rapport au reste de nos pays hispanophones.
C'est intéressant, s'ils continuent à travailler en tant qu'IAG, ce serait très attrayant pour les utilisateurs, mais je vois cela difficile avec Viva et Avianca opérant de la même manière ou très similaire en Colombie.