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En esta nueva entrega analizaremos el éxito de la reducción de tasas de embarque en Santiago de Chili comme un autre ejemplo a seguir en la región.
La aviación sigue creciendo en Latinoamérica à un bon rythme, pero no está exhento de problemas o trabas que limitan el desarrollo de la industria y podemos destacar dos ejes importantes, la infraestructura más las Taxes et frais.
Le cas du Chili
Grâce à un nouveau rapport intéressant généré par ALTA, podemos conocer información y estadísticas detalladas de los efectos de la reducción de las tasas de embarque del Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago, que nos deja un nuevo ejemplo para toda la región.
Uno de los grandes desafíos que enfrenta la industria de la aviación en América Latina y el Caribe son los costos de operación de las aerolíneas, surtout le carburant, ce qui représente près de 30% des frais de fonctionnement, y las tasas e impuestos que encarecen los costos de operación y desincentivan, dans une certaine mesure, la capacidad para aumentar la competitividad de los destinos y convertir a la región en una potencia turística.
Il convient de noter tout d'abord, que las tasas de embarque del Aeropuerto de Santiago son manejadas por la Dirección de Aviación Civil de este país y no por un ente privado o concesionario, ce qui a facilité la prise de décision.
Colombie, l'autre exemple
Comme nous l'avons examiné dans un article précédent, Colombia está dando importantes pasos para incrementar su tráfico aéreo et donc, estimular la economía del país generando más empleos y turismo.
Par exemple, L'aéroport de Carthagène réduit de 2015 frais d'expédition internationale $92 USD a $38 USD. Grâce à cette mesure, au 2015 el tráfico internacional de pasajeros en Cartagena creció 30%. Dans 2016 a grandi un 21%, au 2017 un 20%, au 2018 un 41% et jusqu'à présent 2019 un 11%. El aeropuerto de Cartagena duplicó su tráfico internacional en un período de 3 años y se inauguraron tres nuevas rutas que anteriormente no existían con vuelos a Amsterdam, Lima et Atlanta.
La industria aérea estimula toda la economía, générer des emplois directs et indirects, inversión y turismo, D’où l’importance de ces mesures, donde en Colombia también se analiza la implementación de un IVA diferenciado para los boletos aéreos y combustible.
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Soyons sérieux, les billets n'ont pas baissé du tout. Les compagnies aériennes ont menti en affirmant que cela réduirait les prix des billets. Les billets sont les mêmes, sauf que désormais les compagnies aériennes paient moins de frais et moins d'argent pour l'état de fraude.
Les compagnies aériennes ne paient pas de frais d'embarquement, ce qui s'est passé, et c'est ce que paie le passager, pas la compagnie aérienne. Si les billets n'ont pas baissé, pourquoi le flux de passagers a augmenté?
Très bien pour le Chili il y a deux semaines je suis passé par Santiago lors d'un voyage en Argentine et le nouveau terminal était magnifique et ils sont descendus à 26 La taxe d'aéroport continue d'augmenter aussi bien sur les vols internationaux que nationaux.
En revanche, l'Équateur et l'Argentine avec des tarifs plus chers 116 U$ international 18u$ national Quito et Buenos Aires 70 international u$ mais 2$ national .
C'est pourquoi le trafic national croît pleinement en Argentine mais le trafic international s'effondre aussi évidemment à cause de la crise économique argentine mais c'est aussi une opportunité pour les pays sud-américains de le porter car il est super bon marché mais pour cela ils devraient facturer des tarifs plus conformes à la réalité latino-américaine..
Le tarif international de Quito est $53.
Mais en ajoutant tous les tarifs ecodelta 50u$ et 10 migration et autres 10 Le tarif d'arrivée dans le pays en avion finit par n'être que de 124U$ en Équateur..
Évidemment, ceux qui achètent à l'étranger ne paient pas l'ecodelta
Vous mélangez les frais avec les taxes et c'est faux..
Pour l'amour de Dieu, si nos autorités ne comprennent pas cela, il n'y a aucun moyen de le faire, L’Équateur en soi est cher en raison de la dollarisation pour la région, sans parler de nos tarifs. Merci pour votre suivi des dossiers aéroportuaires, je les suis de près.
Merci Fernando pour le commentaire.