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Dans ce nouvel épisode, nous analyserons le succès de la réduction des frais d'embarquement à Santiago de Chili comme un autre exemple à suivre dans la région.
La l'aviation continue de croître en Amérique latine à un bon rythme, mais elle n'est pas exempte de problèmes ou d'obstacles qui limitent le développement de l'industrie et on peut souligner deux axes importants, l'infrastructure plus Taxes et frais.
Le cas du Chili
Grâce à un nouveau rapport intéressant généré par ALTA, Nous pouvons connaître des informations détaillées et des statistiques sur les effets de la réduction des frais d'embarquement à l'aéroport Arturo Merino Benítez de Santiago., cela nous laisse un nouvel exemple pour toute la région.
L’un des grands défis auxquels est confrontée l’industrie aéronautique en Amérique latine et dans les Caraïbes concerne les coûts d’exploitation des compagnies aériennes., surtout le carburant, ce qui représente près de 30% des frais de fonctionnement, et les frais et taxes qui augmentent les coûts d’exploitation et découragent, dans une certaine mesure, la capacité d’accroître la compétitivité des destinations et de faire de la région une puissance touristique.
Il convient de noter tout d'abord, que les frais d'embarquement à l'aéroport de Santiago sont gérés par la Direction de l'Aviation Civile de ce pays et non par une entité privée ou un concessionnaire, ce qui a facilité la prise de décision.
Colombie, l'autre exemple
Comme nous l'avons examiné dans un article précédent, La Colombie prend des mesures importantes pour augmenter son trafic aérien et donc, stimuler l'économie du pays en générant plus d'emplois et de tourisme.
Par exemple, L'aéroport de Carthagène réduit de 2015 frais d'expédition internationale $92 USD a $38 USD. Grâce à cette mesure, au 2015 Le trafic international de passagers à Carthagène a augmenté 30%. Dans 2016 a grandi un 21%, au 2017 un 20%, au 2018 un 41% et jusqu'à présent 2019 un 11%. L'aéroport de Carthagène a doublé son trafic international en une période de 3 ans et trois nouvelles routes qui n'existaient pas auparavant ont été inaugurées avec des vols vers Amsterdam, Lima et Atlanta.
L’industrie aérienne stimule l’ensemble de l’économie, générer des emplois directs et indirects, investissement et tourisme, D’où l’importance de ces mesures, où en Colombie la mise en place d'une TVA différenciée pour les billets d'avion et le carburant est également en cours d'analyse.
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Soyons sérieux, les billets n'ont pas baissé du tout. Les compagnies aériennes ont menti en affirmant que cela réduirait les prix des billets. Les billets sont les mêmes, sauf que désormais les compagnies aériennes paient moins de frais et moins d'argent pour l'état de fraude.
Les compagnies aériennes ne paient pas de frais d'embarquement, ce qui s'est passé, et c'est ce que paie le passager, pas la compagnie aérienne. Si les billets n'ont pas baissé, pourquoi le flux de passagers a augmenté?
Très bien pour le Chili il y a deux semaines je suis passé par Santiago lors d'un voyage en Argentine et le nouveau terminal était magnifique et ils sont descendus à 26 La taxe d'aéroport continue d'augmenter aussi bien sur les vols internationaux que nationaux.
En revanche, l'Équateur et l'Argentine avec des tarifs plus chers 116 U$ international 18u$ national Quito et Buenos Aires 70 international u$ mais 2$ national .
C'est pourquoi le trafic national croît pleinement en Argentine mais le trafic international s'effondre aussi évidemment à cause de la crise économique argentine mais c'est aussi une opportunité pour les pays sud-américains de le porter car il est super bon marché mais pour cela ils devraient facturer des tarifs plus conformes à la réalité latino-américaine..
Le tarif international de Quito est $53.
Mais en ajoutant tous les tarifs ecodelta 50u$ et 10 migration et autres 10 Le tarif d'arrivée dans le pays en avion finit par n'être que de 124U$ en Équateur..
Évidemment, ceux qui achètent à l'étranger ne paient pas l'ecodelta
Vous mélangez les frais avec les taxes et c'est faux..
Pour l'amour de Dieu, si nos autorités ne comprennent pas cela, il n'y a aucun moyen de le faire, L’Équateur en soi est cher en raison de la dollarisation pour la région, sans parler de nos tarifs. Merci pour votre suivi des dossiers aéroportuaires, je les suis de près.
Merci Fernando pour le commentaire.