Avant le IIe Forum andin “Sourdíceux du transport verséprisonnier dans la régionón” nous pouvons revoir le statutístatique des transportséprisonnier à l'intérieur du Communauté andine.
Le AñO 2023 Marcó une étape importante dans l'aviationón commercial de la Communauté andine. Données collectées par Aeron ManagementáUtique civile de la paísix membres et consolidés dans le Decisión 650 révèlent une croissance exponentielle du tráje suis leéréo, tant à l’international qu’intra-communautaire.
En este artíNous approfondissons les chiffres clés et analysons les tendances qui ont alimenté ce remarquable rallye..
Transport verséprisonnier de la Communauté andine sur la bonne voie
Pour le próXimo 19 septembre 2024 à partir de 9 je suis à Lima va développerá le IIe Forum andin axé sur les transportséPrisonnier CAN composé de Colombie, Parú, Équateur et Bolivie, dans ce cadre, nous passons en revue les principaux étatsíidées de voyage en avionón à l'intérieur du bloc.
Le tráje suis leéprisonnier international dans l'expérience de la Communauté andineó un ouiócroissance douce de 20,2% au 2023, surpassant le 35 des millions de passagers transportés. Dans 2023 La Colombie mobiliséeó 55,1% de passagers dans la Communauté andine, suivi du Pérouú 27,2%, Équateur 13,2% et la Bolivie 4,5%.
Les plus fortes augmentations de tráje suis leéUn passager international détenu par le CAN a été enregistré en juillet, Août et décembre 2023. La croissance de trátransport international de passagers de la Communauté andine dans le úle dernier mois de 2023 il était de 17,1%.
Le marché intracommunautaire se renforce
Le tráje suis leéprisonnier parmi les países de la Communauté andine enregistrésó une croissance àúnmás accéléré, avec une augmentation de 37,5% selon leñle précédent. Ce dynamisme se reflète à la fois dans le núnombre de passagers transportés (presque 6 des millions) comme dans le non.únombre de vols effectués (43.617).
Dans 2023 ils ont été transportés 5 650 des milliers de passagers (arrivées másorties) parmi les papasíses qui composent la Communauté andine, chiffre plus élevé dans 37,5% selon leñle précédent. Au niveau de países, à Dinátr micaáje suis leédétenu intracommunautaire était le suivant: Bolivie
enregistrementó une augmentation de 44,0%; La Colombie augmenteó au 34,3%; le tráje suis leécoupable de Perú se incrémenteró 26,7%; et leader équatorienó cette croissance avec une augmentation de 55,7% puis àúmérou à passagers.
Le tráje suis leéreo intracomunitario représenteró 15,9% du total tráje suis leépassager international prisonnier de la Communauté andine en 2023. Direún cette structure de pourcentage, 6,4% des passagers transportés en Colombie se sont déplacés entre le paísessions de la Communauté andine, suivi du Pérouú avec 4,3%, L'Équateur avec 4,0% et la Bolivie avec 1,2%.
Les aérosolsínie
Durant 2023 le líprès d'unézones qui opéraient dans le Paísix membres de la Communauté andine ont offert 43 276 des milliers de sièges sur ses vols internationaux à destination et en provenance du monde, dont ils ont pris soin 35 422 kilomètres, représentant un coefficient d'occupationón de 81,9%. Le taux d'occupationón inscrit en Bolivie est montéó une 79,4%; en Colombie, il était situéó au 83,1%; en Équateur atteintó 75,3% et, en Parú le taux d'occupationón enregistré dans 2023 il était de 83,3%.
Dans 2023 le principalíprès d'unézones qui effectuaient des vols internationaux de passagers dans les paysíles sessions de la Communauté andine ont été: Avianca de Colombie avec un total de 8 127 des milliers de passagers mobilisés, suivi de LATAM Perú quoi s'inscrireó 4 437 des milliers de passagers; Panama Copa Airlinesá avec un tráje reste 3 991 des milliers de passagers; American Airlines escroquerie 1 941 des milliers de passagers, et Copa Airlines Colombia qui ont mobiliséó 1 461 mille passagers.
C'est deñalarmé par ça, le líprès d'unéZones Avianca, LATAM parú, Copa Airlines, Compagnies aériennes américaines, Copa Airlines Colombie, Avianca Equateur, Ibérie, Spirit Airlines, LATAM Airlines et LATAM Equateur concentrés 71,6% du tráje suis leépassager international prisonnier dans le
Communauté andine en 2023.
Charger avec des résultats différents
Le total du fret et du courrier mobilisé dans la Communauté andine au cours de l'annéeñO 2023 il était de 1 339 264 tonnes, chiffre qui représenteó une augmentation de 1,8% selon leñle précédent.
Dans 2023, le tráLes tarifs du fret et du courrier boliviens ont diminuéó 14,5%; La Colombie contractée 2,0% et, le Parú enregistrementó une baisseón de 1,1%. Pour sa part, le tráLe tarif du fret et du courrier de l'Équateur a augmentéó 12,0%.
Durant 2023 La Colombie mobiliséeó 54,4% du tráje suis leédétenu international de fret et de courrier dans la Communauté andine, suivi de l'Équateur avec 29,5%, Parú avec 15,2% et la Bolivie avec 0,9%.
Annonceóoù vole-t-ilás
Dans l'AñO 2023, Les cinq principales destinations des vols de départ de passagers enregistrés en Bolivie étaient: Parú (1 961 vols), Colombie (1 462 vols), Argentine (987 vols), Brésil (952 vols) et Panamaá (584 vols).
Dans le cas des vols au départ de la Colombie, Les principales destinations étaient les États-Unis (18 121 vols), Panamaá (11 171 vols), Équateur (8 674 vols), Parú (7 036 vols), México (6 719 vols), Españune (3 686 vols) y représentantúGuerre dominicaine (3 122 vols).
en outre, le père principalíLa destination des vols en provenance de l'Équateur était la Colombie (8 654 vols), États Unis (4 600 vols), Panamaá (3 374 vols) et le Pérouú (2 640 vols).
Pour údernier, Parú (7 029 vols), États Unis (5 284 vols), Chili (4 643 vols), México (2 804 vols) et l'Argentine (2 795 vols), étaient le pa principalídestinations des vols au départ du Pérouú dans le AñO 2023.
Les données de 2023 sont clairsñauquel l'aviationón commercial dans la Communauté Andine est dans un moment de grand dynamisme. La croissance soutenue duáje suis leéréo, tant à l’international qu’intra-communautaire, reflète l’intégration croissanteón économieómica et social de la régionón. Cependant, Il est important de suivre de près l'évolutionón de ce secteur pour identifier de nouveaux défisísystème d'exploitation et opportunités.
