Les moteurs de l'Airbus A350-1000 en cours de révision

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La Agencia Europea de Seguridad Aérea emitió la directiva que requiere la inspección de todos los motores Rolls Royce Trent XWB97 que están equipados en los Airbus A350-1000. La photo de RR

(Avec des données grâce à Radar de vol 24)

L'AESA a émis un consigne de navigabilité de emergencia que requiere la inspección de todos los motores Rolls-Royce Trent XWB97 tras un incidente en vuelo con un Cathay Pacific A350-1000 2 de septembre. Después de un incendio contenido y un apagado en vuelo ordenado del motor afectado, las inspecciones en tierra revelaron una manguera principal de combustible del colector de combustible dañada. C'est ce tuyau de carburant pour lequel l'AESA a désormais ordonné des inspections dans toute la flotte mondiale..

Airbus A350-1000 a revisión

Il faut d'abord indiquer, devant les fans de Airbus et Boeing ils se battent, que esta situación es independiente del fabricante del avión, puisque cela est attribué au problème qui a fait que les moteurs qui sont RR, así que debemos partir por ahí.

L'AESA exige des inspections du tuyau du collecteur de carburant principal sur tous les moteurs Rolls-Royce Trent XWB97 en service. Le XWB97 équipe exclusivement l'Airbus A350-1000. La Rolls-Royce Trent XWB84, qui propulse la flotte A350-900, n'est pas concerné par cette consigne de navigabilité d'urgence. La EASA dice que su investigación sobre la causa raíz de la manguera dañada está en curso.

Consigne de Navigabilité

L'agence exige que tous les moteurs effectuent des inspections dans le 30 días posteriores a la fecha efectiva de la EAD, qu'est-ce qu'il est 9 de septembre. Les moteurs de deux sous-groupes doivent effectuer des inspections avant.

• Dans 3 jours (avant 12 de septembre): Les moteurs qui ont accumulé 18 500 horas de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Hôpital, Vérifier & Réparation, Remise à neuf ou révision) ou des moteurs qui ont accumulé 2 300 ciclos de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Hôpital, Vérifier & Réparation, Remise à neuf ou révision).
• Dans 7 jours (avant 16 de septembre): Motores que no estén en el Grupo 1, qui ont déjà eu une visite à l'atelier (Hôpital, Vérifier & Réparation, Remise à neuf ou révision).

¿Qué aerolíneas se ven afectadas?

87 Avions Airbus A350-1000 están en servicio con ocho aerolíneas en todo el mundo. Qatar Airways exploite le plus grand nombre d’A350-1000 avec 24 dans votre flotte. Cathay Pacific et British Airways fonctionner 18 chacune, tandis que Vierge Atlantique entretient une flotte de 12. Etihad Airways et Compagnies aériennes japonaises cinq chacun fonctionnent, mientras que Air Caraïbes tiene tres y French Bee tiene dos.

Radar de vol 24 compartió una lista con todos los aviones afectados, que la comparto aquí (gira tu pantalla si estás viendo desde un celular):

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