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La compagnie aerienne Vierge Atlantique a reçu son premier avion Airbus A330neo loué à Air Lease Corporation (ALC). Photo de presse de Virgin Atlantic
L'A330neo jouera un rôle crucial dans la transformation de la flotte de la compagnie et marque également le numéro 50 de Airbus pour la compagnie aérienne basée au Royaume-Uni.
Virgin Atlantic deviendra le premier opérateur de ce type au Royaume-Uni et a demandé 13 Avion A330neo (six en location auprès d'ALC) avec l'intention d'étendre la flotte à 16 éventuellement.
La famille A330 est l'avion gros-porteur le plus populaire en termes de clients et de routes., tandis que la flexibilité de l'A330neo sur le marché du moyen et long courrier est inégalée. le A330neo, propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 7000, réduit les coûts d'exploitation par siège à deux chiffres et a un 25 pour cent de consommation de carburant et d'émissions de carbone en moins par rapport aux avions concurrents de la génération précédente.
Offre aux pilotes une flotte commune d’A330-A350 Vierge Atlantique et une expérience parfaite pour les passagers, puisque Virgin exploite déjà neuf avions A350-1000 la dernière génération.
L'A330neo présente la cabine primée Espace aérien, offrir aux passagers un nouveau niveau de confort, ambiance et déco. Cela inclut d'offrir plus d'espace personnel, compartiments supérieurs plus grands, un nouveau système d'éclairage et la possibilité d'offrir les derniers systèmes de divertissement en vol et une connectivité complète.
Comme tous les avions Airbus, l'A330neo dispose également d'un système d'air de cabine à la pointe de la technologie qui garantit un environnement propre et sûr pendant le vol. L'avion est configuré pour accueillir 262 passagers en trois classes, inclus 32 sièges de classe supérieure avec portes privées et deux des nouvelles suites Retreat de la compagnie aérienne.
Bénéficiant du taux de dilution le plus élevé de tous les moteurs Trent, le Trente 7000 offre une amélioration significative de la consommation de carburant par siège par rapport à son prédécesseur et réduira considérablement le bruit des avions. Il est certifié pour fonctionner avec un mélange de 50 pourcentage de carburants d'aviation durables (PUR); le vol de livraison de l'avion Toulouse à Londres Heathrow a volé avec un mélange de PUR du 35 pourcent.
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