Nous passons en revue qui sont, pour l'instant, Las aérosolínie que próEn même tempsán voler sur de longues distances avec le nouveau Airbus A321XLR. Photo de presse d'Airbus
L'Airbus A321XLR représente un cuáunique dans l'aviationón commercial, redéfinir le líacariens de ce qu'un avi peut réaliserón corps étroit ou un couloir unique. Avec son entrée en service, les aérosolsíles compagnies aériennes disposent désormais d'un outil puissant pour ouvrir de nouvelles routes et optimiser leurs opérations.
L'avenir est avec l'A321XLR
En un coup d'œil, la A321XLR peut ressembler à une évolutionón naturel del A321neo, mais sous sa peau se cache une série d'innovations qui en font un avión complètement différent. Sa clé réside dans un réservoir de carburant central supplémentaire, lui donnant une portée sans précédent allant jusqu'à 4,700 miles máUtiques (8,700 tuerómètres). Ce personnageíbâton, combiné à des améliorations aérodynamiquesádes micas et un moteur CFM LEAP-1A de úla dernière générationón, permet à la A321XLR relier des villes auparavant interdites aux avions à fuselage étroit.
Après le premier vol entre Madrid et Boston depuis la péninsule ibérique qui a commencé les opérations commerciales du máS nouveau versión de Airbus, Nous commençons à voir l’avenir et les nouvelles opportunités qu’il offrira.án les aérosolsínie, que grâce à cet avióne peut pasán:.
- Ouvrir de nouveaux itinéraires: Les villes qui étaient auparavant hors de portée des vols directs peuvent désormais être davantage connectéesác'est efficace, ce qui stimule à son tour le tourisme et le commerce.
- Optimiser les réseaux de routes: Les aérosolsíLes entreprises peuvent ajuster leurs réseaux de routes existants pour tirer le meilleur parti deámaximisé la portée de l'A321XLR, réduire les coûts et augmenter la fréquence des vols.
- Réduire les émissions: Grâce à sa plus grande efficacité énergétique, L'A321XLR contribue à réduire l'empreinte carbone de l'industrie enéréel.
Les aérosolsíquoi utiliserásur l'A321XLR
Après Ibérie, il y a une attente longue et croissante, liste des aérosolsíneas que serán opérateurs aussién de est avión, même s'il convient de noter qu'il s'agit peut-être d'une liste plus longue puisque de nombreuxíles entreprises demandent à Airbus de ne pas révéler leurs commandes tant que leur incorporation n'est pas confirméeón.
Pendant, les aérosolsílignes et leurs commandes confirméesúsur le portail Simple Flying:
| Aérolínea | Óordres |
| Indigo | 69 |
| Compagnies aériennes américaines | 50 |
| United Airlines | 50 |
| Wizz Air | 47 |
| Qantas | 36 |
| Air Canada | 30 |
| Air Arabia | 20 |
| Air Asia X | 20 |
| VietJet | 20 |
| Jet Smart | 14 |
| Icelandair | 13 |
| JetBlue | 13 |
| LATAM | 13 |
| Cebu Pacifique | 10 |
| Flynn | 10 |
| CIEL | 10 |
| Aer Lingus | 6 |
| Ibérie | 6 |
| Air Transat | 4 |
| Compagnies aériennes du Moyen-Orient | 4 |
| Compagnies aériennes tchèques | 3 |
| Drukair | 2 |
le A321XLR ce n'est que le début. Comme jeás aérosolíils doivent incorporer cet avión à leurs flottes, nous allons faire une transformationón / Aún le plus grand du secteur aéréel. Les passagers bénéficierontán une plus grande variété de destinations et de tarifs máest compétitif, tandis que l'aérosolíneas podrán optimisez vos opérations et réduisez vos coûts en opérant sur des itinéraires auparavant hors de portée.
¿Vous aimezívoler 11 heures sur un 321XLR?



