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Nous nous souvenons de l'histoire et de l'examen des accidents aériens les plus terribles et les plus regrettables survenus dans l'espace aérien de Pérou. Photo Aéro Icare
Aborder la question des accidents aériens ne me plaît pas., et j'évoque ces événements tragiques avec une profonde tristesse pour la perte de tant de vies. J'adresse mes sincères condoléances à ses proches..
Comme dans messages précédents, Le but de cet écrit est exclusivement historique, cherchant à se souvenir de ce qui s'est passé pour garder leur mémoire vivante et contribuer à la prévention de futurs les accidents e incidents.
Les pires accidents d'avion au Pérou
Je vous invite à en apprendre davantage sur les cinq accidents d'avion les plus mortels de l'histoire avant de passer en revue la liste des tragédies qui ont endeuillé la Colombie.. Retrouvez ces informations dans la capsule d'information suivante de notre chaîne. Youtube:
Se concentrer sur Pérou, le Réseau de sécurité aérienne (ASN), Reconnue comme la principale base de données sur la sécurité aérienne, document 933 accidents avec un solde de 2688 morts depuis 1919, quand la surveillance de ces incidents a commencé. Il est important d'indiquer que, dans la zone andine Pérou se distingue comme l'un des pays avec le plus faible nombre d'accidents aériens au cours de son histoire.
La liste ci-dessous est un échantillon de 60 occurrences; pour un aperçu complet, Il est proposé de consulter le site de l'ASN pour la liste complète (Il est recommandé de visualiser horizontalement si vous y accédez depuis un téléphone portable.).
| Date | Avion | Enregistrement | Opérateur | décès | Endroit |
| 29-Février 1996 | Boeing 737-222 | OB-1451 | Faucett Pérou | 123 | 6,3 km à l'ouest de l'aéroport d'Arequipa-Rodriguez Ballon (AQP) |
| 9-Août 1970 | Lockheed L-188A Electra | OB-R-939 | Compagnies aériennes nationales S.A.. – LANCEMENT | 101 | Californie 4 km à l'est de l'aéroport de Cuzco (CAR) |
| 27-novembre 1962 | Boeing 707-441 | PP-VJB | Durable | 97 | Californie 25 Km SE de l'aéroport international de Lima-Callao (MIL) |
| 24-Déc-71 | Lockheed L-188A Electra | OB-R-941 | Compagnies aériennes nationales S.A.. – LANCEMENT | 91 | Port Inca |
| 5-Mai-98 | Boeing 737-282 Avancé | FAP-351 | Pétrole occidental, lsf Force aérienne péruvienne – FAP | 75 | 3 km d'Andoas |
| 8-Déc-67 | Douglas C-54A-5-DC (DC-4) | OB-R-148 | Faucett Pérou | 72 | Carpe de la Cordillère |
| 2-Oct-96 | Boeing 757-23A | N52AW | AeroPérou | 70 | Océan Pacifique, près d'Ancôn |
| 21-Juin-89 | de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | FAP-329 | Force aérienne péruvienne – FAP | 59 | près de Tarma |
| 18-Juin-87 | Antonov An-26 | FAP-392 | Force aérienne péruvienne – FAP | 50 | 40 km au SE de l'aéroport de Saposoa (SQU) |
| 27-Avril-66 | Lockheed L-749A Constellation | OB-R-771 | National Air Lines S.A.. – LANCEMENT | 49 | Mont Légende |
| 9-Jan-03 | Bourse Fokker F-28 1000 | OB-1396 | Transport Aérien National de la Jungle – BRONZAGE | 46 | près de Chachapoyas |
| 8-Mai-64 | Douglas C-54A-DO (DC-4) | T-47 | Force aérienne argentine – FAA | 46 | Californie 15 km au nord de l'aéroport international de Lima (MIL) |
| 8-décembre 1987 | Fokker F-27 Amitié 400M | AE-560 | Service Aéronaval de la Marine Péruvienne | 42 | 11 km au nord-ouest de l'aéroport international Lima-Jorge Chávez (MIL) |
| 23-août-05 | Boeing 737-244 | OB-1809-P | Transport Aérien National de la Jungle – BRONZAGE | 40 | 5,5 Km au sud de Pucallpa-Cap. FAP David A. Aéroport d'Abensur-Rengifo (PCL) |
| 15-Mars 1963 | Douglas DC-6B | CP-707 | Air Lloyd bolivienne – LABORATOIRE | 39 | près du volcan Tacora |
| 20-janvier 1971 | Curtiss C-46D Commando | FAP-331 ? | Force aérienne péruvienne – FAP | 35 | près de Palca |
| 25-Février 1994 | Yakovlev Yak-40 | OB-1559 | Air Express | 31 | Californie 50 km au sud de Tingo Maria |
| 22-Déc-79 | de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | FAP-348 | Force aérienne péruvienne – FAP | 29 | près de Puerto Esperanza |
| 14-janvier 1970 | Douglas RC-54V (DC-4) | OB-R-776 | Faucett Pérou | 28 | Puits de la montagne Chuño, Quartier Contumaza |
| 30-Déc-76 | Douglas C-54A-1-DO (DC-4) | OB-R-247 | Faucett Pérou | 24 | 27 km au nord de l'aéroport de Trujillo (VRAI) |
| 16-novembre-54 | Douglas DC-3 | 403 | Transport aérien militaire – TAM Pérou | 24 | près de Jirishanga |
| 28-Mars 1998 | Antonov An-32A | OB-1389 | Force aérienne péruvienne – FAP | 22 | près de l'aéroport de Piura (CEP) |
| 24-Fév-49 | Douglas DC-3 | Transport aérien militaire – TAM Pérou | 22 | Aéroport de Cuzco (CAR) | |
| 18-décembre 1984 | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | FAP-307 | Force aérienne péruvienne – FAP | 21 | près de Jaén |
| 2-Oct-55 | Douglas C-54A-1-DC (DC-4) | OB-PAZ-228 | Faucett Pérou | 21 | près de Viñac |
| 20-Jan-51 | Douglas DC-3 | Transport aérien militaire – TAM Pérou | 19 | près de Pullo | |
| 4-Février 1962 | Douglas C-53-DO (DC-3) | OB-PBH-530 | Faucett Pérou | 18 | 17 km au nord-est de Tingo Maria |
| 10-Fév-49 | Douglas C-47B-15-DK (DC-3) | OB-PAV-223 | Faucett Pérou | 16 | près de Huánuco |
| 9-juillet 1991 | CASA C-212 Aviocar 200 | OB-1218 | Aérochasqui | 15 | près de l'aéroport de Bellavista (BLP) |
| 23-Juin-59 | Douglas DC-4 | HK-135 | Avianca | 14 | Colline de Baco |
| 19-septembre-47 | Douglas C-54D-5-DC (DC-4) | 42-72554 | Force aérienne des États-Unis – USAF | 14 | 5 km au sud-ouest de Puerto San Juan |
| 22-Janvier-43 | Douglas DC-3A-399 | NC33645 | Panaméricaine Grace Airways (Panagra) | 14 | NE de Chaparra |
| ######## | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | FAP-303 | Force aérienne péruvienne – FAP | 13 | près de Pampa Hermosa |
| 28-avr-05 | Laissez L-410UVP | EP-830 | Armée péruvienne | 13 | près de Pisco |
| 25-octobre 1988 | Bourse Fokker F-28 1000 | OB-R-1020 | AeroPérou | 12 | 2,5 km à l'ouest de l'aéroport de Juliaca (JUIL) |
| 28-Février 1973 | de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | Force aérienne péruvienne – FAP | 12 | 16 km de San Ramón | |
| ######## | Curtiss C-46A-40-CU Commando | OB-WBP-507 | Transport aérien péruvien – TROUVEZ-LE | 12 | 30 km au sud de Tournavista |
| 8-janvier 1958 | Douglas C-47 (DC-3) | 484 | Transport aérien militaire – TAM Pérou | 11 | près de La Rioja |
| 10-Mars 1989 | Insulaire IRMA/Britten-Norman BN-2A | OB-T-1271 | Aéro Condor | 10 | Lima |
| 9-Juin-83 | Lockheed L-100-20 Hercules | FAP-383 | Force aérienne péruvienne – FAP | 9 | près de Puerto Maldonado |
| 6-Mars-13 | Beechcraft B200 King Air | OB-1992-P | Aero Transporte SA – LANCER | 9 | 1,4 km au sud de l'aéroport de Pias |
| ######## | Cessna 208 Caravane I | PNP-021 | Police nationale du Pérou | 9 | 100 Km à l'est de Huaral |
| 18-Mars 1965 | Curtiss C-46F Commando | OB-R-577 | Service aérien de transport commercial – SATCO | 9 | Colline de Saguancancha |
| 22-novembre-50 | Douglas C-47B-25-DK (DC-3) | Ob-fin-2011 | Faucett Pérou | 9 | Cusco |
| 21-Octobre 1992 | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | OB-1155 | Transport Aérien National de la Jungle – BRONZAGE | 8 | Lac Caballochoa |
| 27-Août 1992 | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | OB-1153 | Transport Aérien National de la Jungle – BRONZAGE | 8 | près de San Antonio del Estrecho |
| 29-Avril-86 | Fokker F-27 Amitié 400M | AE-561 | Service Aéronaval de la Marine Péruvienne | 7 | au large de Las Salinas de Huacho |
| 19-Février 1978 | Lockheed L-100-20 Hercules | OB-R-1004 | Service aérien de transport commercial – SATCO | 7 | Aéroport de Tarapoto (TPP) |
| 24-Août 62 | Douglas C-47B-5-DK (DC-3) | OB-PBN-659 | Faucett Pérou | 7 | Cerro Pueña Paz |
| 5-novembre 1994 | Yakovlev Yak-40 | OB-1569 | Amazon Air Services | 6 | Aéroport de Saposoa (SQU) |
| 28-août-76 | Canadair CC-106 Yukon (CL-44) | OB-R-1104 | Avions du Pérou | 6 | près de la rivière Shanisu |
| 21-Déc-73 | Convair CV-440-62 | TAM-47 | Transport aérien militaire – TAM | 6 | Talara |
| 20-avril-72 | Douglas C-47D (DC-3) | OB-R-653 | Service aérien de transport commercial – SATCO | 6 | près de Moyobamba |
| 19-Déc-71 | Douglas C-54A-10-DC (DC-4) | LV-JPG | Lames aérodynamiques | 6 | 9 km de Santo Domingo de Morropon |
| 10-Oct-47 | Douglas C-47B-1-DK (DC-3) | 43-48296 | Force aérienne des États-Unis – USAF | 6 | 64 km au sud-sud-ouest de Borja |
| 27-Août 1994 | CASA C-212 Aviocar 200 | N119CA | Administration américaine de lutte contre la drogue – brigade des stupéfiants | 5 | Port Pisana |
| 3-juillet 1984 | Antonov An-26 | FAP-377 | Force aérienne péruvienne – FAP | 5 | près de Casapalca |
| 18-Mars 1983 | Douglas C-47E (DC-3) | FAP-356 | Force aérienne péruvienne – FAP | 5 | Aéroport d'Arequipa (AQP) |
| 10-Juin-70 | Fokker F-27 Amitié 400M | TC-75 | Compagnies aériennes d'État – LAISSER | 5 | près de Huaricanga |
| ######## | Curtiss C-46A-50-CU Commando | CC-CIA-497 | Interpoler les compagnies aériennes | 5 | Moro |
| 24-35 décembre | Ford 5-AT-D Tri-Moteur | NC433H | Panaméricaine Grace Airways (Panagra) | 4 | près de l'aéroport de Lima-Limatambo (MIL) |
Pour finir, Il convient de noter que la base de données du Réseau de la sécurité aérienne (ASN) est réservé aux aéronefs civils ou militaires d'une capacité supérieure à 12 passagers. Cela implique que d'autres accidents aériens, impliquant des avions plus petits, peut ne pas être inclus dans votre dossier général.
Les principaux accidents que nous avons présentés vous sont-ils familiers ??
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