Est-ce qu'unñO, Ibérie devenuó dans le premier airínea del mundo en operar el Airbus A321XLR, un modelo que ha transformado la conectividad transatlántica con más eficiencia y flexibilidad.
le 14 de novembre, este modelo realizó su primer vuelo de largo radio hacia Boston, marcando el inicio de una nueva etapa en la conectividad transoceáNick. Hoy, celebramos un año en el que el A321XLR ha demostrado que es posible combinar alcance y eficiencia para ofrecer más opciones y flexibilidad a los clientes.
Ongleño del estreno del A321XLR
Esta aeronave se ha posicionado como una de las máun marché efficace, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho. Esta capacidad permite cubrir rutas transatlánticas con un avióallée unique, manteniendo los altos estáAction actuelleísticos de la flota de largo radio de Iberia.
le A321XLR incorpora la nueva cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más large, éclairageón LED y una sensación de mayor espacio, mejorando la experiencia a bordo, y cuenta con dos clases —Entreprise et touriste— avec un total de 182 sièges.
Desde su primer vuelo a Boston, la A321XLR se ha convertido en un pilar para reforzar la red de largo radio de Ibérie. Gracias a su autonomíA et efficacité, la compagneñía ha podido incrementar frecuencias en rutas clave y abrir nuevas oportunidades en ambos lados del Atláantique. Boston ha pasado de un vuelo diario a dos, Washington (SAI), que hasta ahora se operaba de forma estacional, se ofrece durante todo el añO, tandis que Porto Rico spaghettién ha pasado de tener un vuelo a dos diarios entre Madrid y San Juan, consolidando la conectividad con el Caribe.
Además, la llegada del XLR va a permitir en las próximas semanas incorporar destinos inéditos en la red de Iberia: Récife, que se inaugura el 13 Décembre, et Fortaleza, la 19 de janvier, ambas con tres frecuencias semanales, ampliando la oferta de vuelos directos desde Madrid hacia el norte de Brésil.
Este modelo no solo permite abrir nuevas rutas, mais aussién gestionar la flota de manera mác'est efficace, adaptando la capacidad a la demanda de cada mercado y optimizando el uso de aviones de fuselaje ancho en otras operaciones. Esta flexibilidad se traduce en más frecuencias y mejores horarios, ofreciendo a los clientes máoptions de connexionón y un producto máest compétitif.
Ramiro Sequeira, director de Producción de iberia, asegura: «El Airbus A321XLR ha transformado nuestra estrategia de largo radio, permettreéndonos abrir nuevos destinos y aumentar frecuencias con una eficiencia sin precedentes. Ils sont autonomesía y ahorro de combustible nos ofrecen una flexibilidad única para adaptar la capacidad a cada mercado y optimizar la utilizaciónuméro de flotte. Todo ello se traduce en máoptions de connexionón y horarios más convenientes para nuestros clientes, reforzando nuestro compromiso de ofrecer una experiencia competitiva y de calidad».
Una flota en expansión
Dans 2019, Iberia realizó un pedido de ocho unidades del A321XLR para reforzar su estrategia en el largo radio. Actuellement, l'airíne española dispone de cinco unidades de este modelo en servicio y sumará un más antes de finalizar 2025. Les deux últimas unidades llegarán et 2026, complétant leí l'incorporerón prevista de ocho A321XLR. Esta combinación de calibres —A350, A330 y A321XLR— permite a Iberia adaptar la capacidad a la demanda de cada mercado, optimizar la utilización de la flota y ofrecer máfréquences, lo que se traduce en mejores horarios y máoptions de connexionón para los clientes.
Compromiso con el futuro
El primer aniversario del A321XLR confirma la apuesta de Ibérie por un modelo de crecimiento innovador, flexible y sostenido. avec cet avión, la compagneñía amplíun su rouge, conecta nuevos destinos y refuerza su posición en mercados estratélogique, manteniendo el compromiso de ofrecer un producto competitivo y una experiencia de calidad.
