Le trafic aérien a augmenté en Amérique latine et dans les Caraïbes en 2025

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Avec des contrastes marqués entre les pays, le trafic aérien dans Amérique latine et le Caraïbes a grandi un 3,8% au 2025, le Brésil établissant un record historique de passagers.

Dans 2025, trafic aérien total de passagers de, vers et à l'intérieur de l'Amérique latine et des Caraïbes 477,3 millions de passagers, ce qui représente une croissance interannuelle de 3,8% par rapport à 2024, équivalent à 17,5 millions de passagers supplémentaires. le 84% de la croissance nette a été concentrée dans le trafic intrarégional (national + international intrarégional).

Le trafic aérien a augmenté en Amérique latine et dans les Caraïbes

L'offre totale de vols a augmenté 2% interannuel, tandis que la capacité totale mesurée en sièges a augmenté 3,1%. En moyenne, ils ont été opérés 160 sièges par vol en 2025, par rapport à 158 au 2024.

Résumé des indicateurs

• Capacité mesurée en sièges kilomètres disponibles (DEMANDEZ) a grandi 4,6% interannuel
• La demande, en passagers-kilomètres transportés (RPK), soulevé 4,5% interannuel
• Le facteur de charge moyen était 83,7%
• En décembre, le trafic aérien en LAC atteint 44,3 millions de passagers, avec une croissance d'une année sur l'autre 5,4%, la deuxième plus forte croissance mensuelle de l'année, seulement derrière avril (+6,4%)

Brésil, L'Argentine et le Panama ont mené la croissance de 2025 en LAC

Brésil s'est consolidé comme le plus grand marché aérien de la région et le principal contributeur à la croissance nette du nombre de passagers en 2025. Le pays enregistré 129,6 millions de passagers, une augmentation d'une année sur l'autre de 9,4%, équivalent à 11,2 millions de passagers supplémentaires. Durant l'année, Le Brésil a franchi plusieurs étapes: pour la première fois, il a dépassé 100 millions de passagers nationaux, tandis que le trafic international a également enregistré sa meilleure performance historique, avec 28,4 millions de passagers. Le marché intérieur s'est développé 8,4% interannuel, tandis que l'international augmentait 13,4% interannuel. Le dynamisme du segment international a été soutenu par la forte augmentation du tourisme récepteur. Les arrivées de touristes internationaux par voie aérienne ont augmenté 33,2% interannuel[ii], avec une augmentation de 77% chez les visiteurs d'Argentine. Conformément à cela, le trafic aérien entre le Brésil et l'Argentine a augmenté 29,7% d'une année sur l'autre et explique environ un tiers de la croissance du trafic international brésilien en 2025.

Argentine a enregistré le pourcentage de croissance le plus élevé de la région en 2025. Le trafic total atteint 33,3 millions de passagers, avec une croissance d'une année sur l'autre 13,2%, équivalent à 3,9 millions de passagers supplémentaires. Trafic intérieur totalisé 17,4 millions de passagers (+9,1%), tandis que l'international atteignait 15,9 des millions (+18,2%). L’augmentation de l’offre de vols internationaux a coïncidé avec la croissance du trafic international, surtout sur les routes vers le Brésil (+38% interannuel), République Dominicaine (+93% interannuel) et Colombie (+28% interannuel), dans un contexte de plus grande ouverture des marchés.

Panama a enregistré une croissance sur un an de 9% au 2025, atteignant presque 21 millions de passagers, ce qui équivaut à 1,7 millions supplémentaires contre 2024. Ce résultat correspond au trafic total du pays, qui comprend à la fois les passagers ayant pour origine ou destination le Panama et le trafic de correspondance. Dans ce contexte, le trafic origine-destination entre le Panama et les États-Unis a totalisé 4,63 millions de passagers en 2025 (+8,1% interannuel), une performance pertinente étant donné que le trafic total entre l'Amérique latine et les États-Unis s'est contracté 0,3% année sur année au cours de l'année[iii].

Le Mexique connaît une croissance modérée, La Colombie et le Chili s'affaiblissent sur le plan intérieur

Mexique enregistrer 122,4 millions de passagers en 2025 et était le deuxième plus grand marché de la région Amérique latine et Caraïbes, après le Brésil. Le trafic total a augmenté 2,4% interannuel, équivalent à 2,9 millions de passagers supplémentaires. La croissance du marché intérieur (+3,3%) surpassé celui du marché international (+1,5%). L'augmentation du trafic intérieur s'est concentrée sur les marchés d'origine ou de destination Monterrey et Guadalajara., qui totalisait 13 des millions (+15% interannuel) et 12,7 des millions (+6,6% interannuel) de passagers respectivement dans 2025. Le trafic international a augmenté 1,5% interannuel. Le marché entre le Mexique et le Canada a atteint 6,2 millions de passagers (+16,4% interannuel), tandis que le trafic entre le Mexique et les États-Unis a diminué 0,2% interannuel, totalisateur 40 millions de passagers.

Colombie était le troisième marché de la région en 2025, avec 57,5 millions de passagers et une croissance annuelle de 1,7% (+945 mille passagers). Le trafic intérieur a diminué 1,2%, associée à une réduction de 3,8% pour les passagers en provenance ou à destination de Bogota, qui se concentrent près du 70% du trafic intérieur du pays. Le trafic international a augmenté 5,7%, atteindre 24,7 millions de passagers. La croissance du segment international s'est concentrée sur les liaisons vers les pays voisins, en particulier le Pérou (+18% interannuel), Équateur (+16% interannuel) et le Brésil (+23% interannuel).

Chili transporté 28,4 millions de passagers en 2025, une croissance d'une année sur l'autre de 0,8%. Le trafic intérieur a diminué 1,5%, tandis que l'international augmentait 3,9%. La croissance internationale s'est concentrée sur les liaisons avec les pays du Cône Sud, en particulier le Brésil (+6% interannuel) et l'Argentine (+5,6% interannuel). Sur le marché intérieur, itinéraires liés à l’activité minière, Santiago–Calama (+10% interannuel) et Santiago-Antofagasta (+5,9% interannuel) atténué la baisse globale du trafic interne.

Pérou a enregistré une croissance plus élevée en 2025, avec 28,5 millions de passagers et une augmentation d’une année sur l’autre 5,9%. Le trafic intérieur a augmenté 4,7%, tandis que l'international augmentait 7,6%. Cette croissance s'est produite dans un contexte d'expansion des infrastructures aéroportuaires du pays., y compris l'entrée en service du nouvel aéroport international de Lima

La République dominicaine mène la croissance dans les Caraïbes et en Amérique centrale

Dans les Caraïbes, République Dominicaine a enregistré la plus forte croissance de passagers en 2025, avec 19,6 des millions de passagers transportés, une augmentation d'une année sur l'autre de 3,1%. Cette augmentation était associée à une plus grande offre de vols opérés sur des liaisons à destination et en provenance des États-Unis. (+5,1% interannuel), Pérou (+40%interannuel), Mexique (+24% interannuel) et l'Argentine (+93% interannuel). Par contre, La Jamaïque a enregistré une baisse d'une année sur l'autre 7,7% dans le trafic aérien. La diminution s'explique principalement par la contraction de près de 8% sur le marché Jamaïque-États-Unis, qui se concentre près du 70% du trafic international du pays. Le dernier trimestre de l'année a été particulièrement faible, touché par l'impact de l'ouragan Melissa fin octobre, qui a provoqué des fermetures temporaires d'aéroports et des perturbations opérationnelles. Dans ce quartier, le trafic entre la Jamaïque et les États-Unis a diminué 36,2% interannuel, alors qu'au cours des neuf premiers mois de l'année, il avait enregistré une croissance de 1%[iv].

Dans Amérique centrale, les trois principaux marchés après Panama a montré des résultats mitigés. Le Costa Rica transporté 6,4 millions de passagers, une croissance d'une année sur l'autre de 3,2%. Le Guatemala atteint 5,1 millions de passagers (+3,8%), tandis qu'El Salvador a enregistré 5,2 millions de passagers, avec une baisse d'une année sur l'autre 1,7%

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