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Quel est le aéroport le plus fréquenté de tous? Nous avons examiné les données d'ACI World pour les aéroports les plus encombrés et comptant le plus de passagers au monde. 2025.
Conseil international des aéroports (Monde ACI) a publié aujourd'hui son rapport annuel sur les centres de connexion les plus importants de la planète. Les données de 2025 confirmer une industrie en pleine expansion, avec lui Aéroport d'Atlanta (ATL) conservant sa couronne de transporteur le plus fréquenté au monde en termes de volume total de passagers, tandis que Chicago O'Hare (MOTS) retrouve le leadership mondial dans les mouvements d’avions.
Selon Justin Erbacci, PDG de Monde ACI, Ces résultats reflètent la résilience du secteur: «Nous félicitons les principaux aéroports pour avoir géré la demande croissante dans un environnement de grande complexité opérationnelle. Ces pôles sont les piliers du commerce et du tourisme mondial. ».
Nombre total de passagers: La domination d’Atlanta et la montée de l’Asie
Trafic mondial atteint 9.800 millions de passagers en 2025, une augmentation de 3,6% Au cours de l'année précédente. haut 10 le monde concentre le 9% du trafic total, soulignant la solide performance des aéroports américains et la reprise impressionnante de la région Asie-Pacifique.
Classement du nombre total de passagers 2025
| Position | Aéroport | Code | passagers 2025 | Notre. vs 2024 |
| 1 | Atlanta, NOUS | ATL | 106.302.208 | -1,6% |
| 2 | Dubai, AE | DXB | 95.192.160 | 3,1% |
| 3 | Tokyo, JP | BTS | 91.679.814 | 6,7% |
| 4 | Dallas/Fort Worth, NOUS | DFW | 85.660.127 | -2,5% |
| 5 | Shangai, CN | PVG | 84.994.227 | 10,7% |
La donnée la plus pertinente est le saut de Shangai (PVG), qui est passé de la dixième à la cinquième position grâce à l'assouplissement des politiques de visa en Chine. Pour sa part, Canton (POUVEZ) revenu au sommet 10 après avoir occupé le poste 57 au 2022.
Trafic international: Dubaï reste imbattable
Sur le segment international, Le volume atteint 4.000 millions de passagers. Ici, la connectivité mondiale du Moyen-Orient et L'Europe définit le classement. Les 10 Les principaux aéroports de cette catégorie représentent le 17% du trafic international total.
- DXB (Dubai): 95,1 millions de passagers.
- LHR (Londres-Heathrow): 79,8 millions de passagers.
- ICN (Séoul Incheon): 73,5 millions de passagers.
- SANS POUR AUTANT (Singapour Changi): 69,4 millions de passagers.
- SMA (Amsterdam-Schiphol): 68,7 millions de passagers.
fret aérien dans 2025
Le transport de marchandises a enregistré un total de 128,9 millions de tonnes métriques en 2025. La concentration est beaucoup plus grande dans ce secteur, où le 10 les grands aéroports gèrent le 26% de la charge globale. L’essor du commerce électronique continue d’être le principal catalyseur.
| Classement | Aéroport | Charger (tonnes) | Notre. vs 2024 |
| 1 | Hong Kong (HKG) | 5.070.256 | 2,7% |
| 2 | Shangai (PVG) | 4.096.016 | 8,6% |
| 3 | Ancrage (ANC) | 3.854.614 | 4,2% |
| 4 | Louisville (FDS) | 3.396.437 | 13,5% |
| 5 | Miami (MA) | 3.128.165 | 13,6% |
Mouvements des avions: Chicago reprend la tête
À l'échelle mondiale, ont été faits 101,5 millions d'opérations (atterrissages et décollages). L'efficacité de l'utilisation des pistes et de la gestion de l'espace aérien positionne les aéroports américains comme les nœuds ayant la densité opérationnelle la plus élevée..
- Chicago (MOTS): 860.015 mouvements (+10,8%).
- Atlanta (ATL): 807.625 mouvements.
- Dallas/Fort Worth (DFW): 743.394 mouvements.
- Denver (LA): 701.335 mouvements.
- Las Vegas (LAS): 586.046 mouvements.
Le cas de Istanbul (EST), que même s'il occupe la dixième place dans les mouvements, a grandi de manière impressionnante 66,5% par rapport aux niveaux de 2019, se consolidant comme le principal pont entre l’Europe et l’Asie.
Défis et opportunités pour 2026
Même si les chiffres sont positifs, Le rapport de l'ACI met en garde contre plusieurs facteurs qui pourraient conditionner la croissance future:
- Restrictions de capacité: De nombreux hubs en Amérique du Nord et en Europe approchent de la saturation opérationnelle.
- Géopolitique: La fermeture de l'espace aérien en raison de conflits continue de modifier les routes traditionnelles et d'augmenter les coûts d'exploitation.
- Chaîne d'approvisionnement: Les retards dans la livraison de nouveaux avions limitent la capacité des compagnies aériennes à répondre à la demande croissante.
L'industrie entre dans la seconde moitié de 2026 avec un optimisme prudent, où les investissements dans les infrastructures seront essentiels pour ne pas ralentir la connectivité mondiale.
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