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Quel est le aéroport le plus fréquenté de tous? Nous avons examiné les données d'ACI World pour les aéroports les plus encombrés et comptant le plus de passagers au monde. 2025.
Conseil international des aéroports (Monde ACI) a publié aujourd'hui son rapport annuel sur les centres de connexion les plus importants de la planète. Les données de 2025 confirmer une industrie en pleine expansion, avec lui Aéroport d'Atlanta (ATL) conservant sa couronne de transporteur le plus fréquenté au monde en termes de volume total de passagers, tandis que Chicago O'Hare (MOTS) retrouve le leadership mondial dans les mouvements d’avions.
Selon Justin Erbacci, PDG de Monde ACI, Ces résultats reflètent la résilience du secteur: «Felicitamos a los aeropuertos líderes por gestionar la creciente demanda en un entorno de alta complejidad operativa. Estos hubs son los pilares del comercio global y el turismo».
Pasajeros totales: El dominio de Atlanta y el ascenso de Asia
El tráfico global alcanzó los 9.800 millions de passagers en 2025, une augmentation de 3,6% Au cours de l'année précédente. haut 10 mundial concentra el 9% del tráfico total, destacando el sólido desempeño de los aeropuertos de Estados Unidos y la impresionante recuperación de la región Asia-Pacífico.
Ranking de pasajeros totales 2025
| Position | Aéroport | Code | passagers 2025 | Notre. vs 2024 |
| 1 | Atlanta, NOUS | ATL | 106.302.208 | -1,6% |
| 2 | Dubai, AE | DXB | 95.192.160 | 3,1% |
| 3 | Tokyo, JP | BTS | 91.679.814 | 6,7% |
| 4 | Dallas/Fort Worth, NOUS | DFW | 85.660.127 | -2,5% |
| 5 | Shangai, CN | PVG | 84.994.227 | 10,7% |
El dato más relevante es el salto de Shangai (PVG), que escaló de la décima a la quinta posición gracias a la flexibilización de políticas de visados en Chine. Pour sa part, Canton (POUVEZ) regresó al top 10 tras haber ocupado el puesto 57 au 2022.
Tráfico internacional: Dubai se mantiene imbatible
Sur le segment international, el volumen llegó a los 4.000 millions de passagers. Ici, la conectividad global de Oriente Medio y L'Europe define el ranking. Les 10 principales aeropuertos en esta categoría representan el 17% del tráfico internacional total.
- DXB (Dubai): 95,1 millions de passagers.
- LHR (Londres-Heathrow): 79,8 millions de passagers.
- ICN (Séoul Incheon): 73,5 millions de passagers.
- SANS POUR AUTANT (Singapour Changi): 69,4 millions de passagers.
- SMA (Amsterdam-Schiphol): 68,7 millions de passagers.
Carga aérea en 2025
El transporte de mercancías registró un total de 128,9 millones de toneladas métricas en 2025. La concentración es mucho mayor en este sector, où le 10 aeropuertos principales gestionan el 26% de la carga global. El auge del e-commerce sigue siendo el principal catalizador.
| Classement | Aéroport | Charger (tonnes) | Notre. vs 2024 |
| 1 | Hong Kong (HKG) | 5.070.256 | 2,7% |
| 2 | Shangai (PVG) | 4.096.016 | 8,6% |
| 3 | Ancrage (ANC) | 3.854.614 | 4,2% |
| 4 | Louisville (FDS) | 3.396.437 | 13,5% |
| 5 | Miami (MA) | 3.128.165 | 13,6% |
Mouvements des avions: Chicago retoma el liderato
Globalmente, se realizaron 101,5 millones de operaciones (atterrissages et décollages). La eficiencia en el uso de pistas y la gestión del espacio aéreo posicionan a los aeropuertos estadounidenses como los nodos con mayor densidad operativa.
- Chicago (MOTS): 860.015 mouvements (+10,8%).
- Atlanta (ATL): 807.625 mouvements.
- Dallas/Fort Worth (DFW): 743.394 mouvements.
- Denver (LA): 701.335 mouvements.
- Las Vegas (LAS): 586.046 mouvements.
Llama la atención el caso de Istanbul (EST), que aunque ocupa el décimo lugar en movimientos, ha crecido un impresionante 66,5% par rapport aux niveaux de 2019, consolidándose como el principal puente entre Europa y Asia.
Retos y oportunidades para 2026
Aunque las cifras son positivas, el informe de ACI advierte sobre varios factores que podrían condicionar el crecimiento futuro:
- Restricciones de capacidad: Muchos hubs en Norteamérica y Europa se acercan a su saturación operativa.
- Geopolítica: El cierre de espacios aéreos por conflictos sigue alterando las rutas tradicionales y aumentando los costos operativos.
- Cadena de suministro: Los retrasos en la entrega de nuevas aeronaves limitan la capacidad de las aerolíneas para satisfacer la demanda creciente.
La industria entra en el segundo semestre de 2026 con un optimismo cauteloso, donde la inversión en infraestructura será clave para no frenar la conectividad global.
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