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Todo apunta a un nuevo renacer para la histórica y desaparecida Aeroperú, la cual volvería a volar en Perù insieme a 15 rotte domestiche. Foto di Aero Icarus.
Un nuevo renacer de una clásica aerolínea se está gestionando y se uniría por ejemplo, al terzo tentativo di volare di nuovo Compagnie aeree orientali y también en Perú el regreso de Mulino a vento.
El regreso de Aeroperú
In Perù, la società Transportes Peruanos Globales S.A. inició los trámites para certificar su aerolínea, logrando en primera instancia obtener el permiso de operación ante la autoridad correspondiente de este país.
La aerolínea solicitó se le otorgue el permiso de operación de aviación comercial para el transporte aéreo regular nacional de pasajeros, merci e posta insieme, para este fin utilizará la marca comercial Aeroperú, la cual es propiedad de la aerolínea.
Questa richiesta è stata approvata il 26 settembre 2019 superato in base alle seguenti condizioni:
Itinerari
I percorsi proposti ed autorizzati prevedono 15 Destinazioni, aunque no significa que la aerolínea de terminar el proceso de certificación opere todos los vuelos aprobados:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Cusco – Lima, 42 frequenze settimanali minime.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Piura – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Jaén – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Pucallpa – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tacna – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
Flotta
Su permesso, la aerolínea especifica todas las potenciales aeronaves que potencialmente podría operar, sottolineando che ciò non implica che tutto quanto segue funzionerà:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombardiere: CS-100, CS-300
- Comac: C919
La base de operaciones se ubicará en el colapsado Aeroporto Internazionale Jorge Chavez, con potenziali sottobasi ad Arequipa, Cusco, Iquitos e Piura.
Con questo, la empresa deberá iniciar el proceso de certificación en el plazo de 6 meses contados a partir de la fecha de autorización del permiso de operación, por lo que podremos conocer más novedades sobre esta aerolínea durante el 2020 Nel caso in cui questo progetto venga realizzato.
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