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Tutto fa pensare ad una nuova rinascita per lo storico e defunto Aeroperú, che volerebbe di nuovo dentro Perù insieme a 15 rotte domestiche. Foto di Aero Icarus.
Si sta gestendo una nuova rinascita di una compagnia aerea classica e si unirebbe, per esempio, al terzo tentativo di volare di nuovo Compagnie aeree orientali e anche in Perù il ritorno di Mulino a vento.
Il ritorno dell'Aeroperú
In Perù, la società Transportes Peruanos Globales S.A. avviato le procedure per certificare la tua compagnia aerea, riuscendo in prima istanza ad ottenere il permesso di esercizio dall'autorità corrispondente di questo paese.
La compagnia aerea ha chiesto il rilascio di un permesso di esercizio dell'aviazione commerciale per il trasporto aereo regolare di passeggeri a livello nazionale., merci e posta insieme, A questo scopo verrà utilizzato il marchio Aeroperú., che è di proprietà della compagnia aerea.
Questa richiesta è stata approvata il 26 settembre 2019 superato in base alle seguenti condizioni:
Itinerari
I percorsi proposti ed autorizzati prevedono 15 Destinazioni, anche se ciò non significa che la compagnia aerea opererà tutti i voli approvati dopo aver completato il processo di certificazione.:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Cuzco – Lima, 42 frequenze settimanali minime.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Piura – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Jaén – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima-Pucallpa-Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
- Lima – Tacna – Lima, 14 frequenze settimanali minime.
Flotta
Su permesso, la compagnia aerea specifica tutti i potenziali aeromobili che potrebbe potenzialmente utilizzare, sottolineando che ciò non implica che tutto quanto segue funzionerà:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombardiere: CS-100, CS-300
- Comac: C919
La base operativa sarà situata nell'area crollata Aeroporto Internazionale Jorge Chavez, con potenziali sottobasi ad Arequipa, Cusco, Iquitos e Piura.
Con questo, L'azienda deve avviare l'iter di certificazione entro il periodo di 6 mesi conteggiati dalla data di autorizzazione del permesso di esercizio, quindi potremo apprendere ulteriori notizie su questa compagnia aerea nel corso del 2020 Nel caso in cui questo progetto venga realizzato.
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