In Ecuador e il mondo, l'aviazioneón debe ser de acceso para todos, dove un'industria così complessa deve essere aperta a tutta la società.
Quií parlareé del caso especial de Ecuador, donde en los úultimo años la aviación se ha ido distanciando de la sociedad y se la ha marcado como un transporte de lujo y exclusivo.
En un taller reciente sobre periodismo aeronáutico organizado por la DGAC – Dirección Generale dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador, pude conversar con algunos periodistas y personal de la industria aérea sobre varios temas, tra loro, il cultura aeronauticaáutica.
Tra i vari punti di vista, les comenté sobre lo que pasó con il Parata FAE a Quito e cómo otros paítu sai come Perú, l'aviazioneón se ha socializado a un punto tal que podemos ver a todos los estratos sociales sin diferencia dentro de un avión.
Este es el objetivo de la aviación, unir a las personas y permitirles llegar más lejos sin importar su origen, género o condición económica.
El caso particular de Perú, dove ancheén entra Colombia, recentemente Chile e Argentina como casos máè nelle vicinanze, sono dovute ad un unico fattore come principale, aumento della concorrenza, menores costos de los pasajes aéprigionieri.
In questi países, il la concorrenza è cresciuta a ritmos que envidiamos en Ecuador y son ejemplo para la región y esto ha traído más opciones para volar, ma soprattutto, biglietti accessibili a tutti, donde la competencia dejan de ser las mismas aerolíneas y pasa a ser el transporte por tierra.
¿Cómo se logró Questo?
No depende solamente de que lleguen más aerolínega, quanto chiaro, para que esto se de el país tiene que ser atractivo para la inversión y tener una población atractiva junto con destinos para explotar.
Lo principal que lograron estos países para que más aerolíneas vuelen y se logre una reducción de los precios fue la flexibilización de los tráacari, insieme a incentivi progettati per favorire tutti i soggetti coinvolti come passeggeri, aerolíneas y aeropuertos.
Ecuador tiene un potencial enorme y sí, necesitamos más aerolíneas volando en nuestro paíS, no solo grandes que operen con aviones de máè il 100 passeggeri, ma ancheén, regionales pequeñas con aviones para 30 passeggeri che coprono tratte a bassa domanda o generano nuovi collegamenti con aerei a minor costo di esercizio.
Mediáeticamente, fa ancora notizia alto costo dei biglietti in Ecuador come abbiamo esaminato in precedenza in questo post: www.nlarenas.com/2017/09/por-que-son-tan-caros-los-pasajes-aereos-en-ecuador/, ma questo può cambiare e cambierà nel tempo, hay algunos proyectos en la mesa para empezar nuevas aerolínega.
Intanto, le autorità possonoán generar nuevos incentivos para estos empresarios y seguir así, impulsando una conectividad aérea para todos y cada uno de los ciudadanos de nuestro país que queremos recorrer y conocer Ecuador en menor tiempo y a menor costo.
completamente d'accordo