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Qual è aeropuerto más transitado di tutti? Revisamos los datos de ACI World de los aeropuertos más congestionados y con más pasajeros del mundo de 2025.
Airports Council International (Mondo ACI) ha publicado hoy su informe anual sobre los centros de conexión más importantes del planeta. I dati di 2025 confirman una industria en plena expansión, con il Aeroporto di Atlanta (ATL) reteniendo su corona como el más transitado del mundo en volumen total de pasajeros, Mentre Chicago O'Hare (ORD) recupera el liderazgo global en movimientos de aeronaves.
Según Justin Erbacci, direttore generale di Mondo ACI, estos resultados reflejan la resiliencia del sector: «Felicitamos a los aeropuertos líderes por gestionar la creciente demanda en un entorno de alta complejidad operativa. Estos hubs son los pilares del comercio global y el turismo».
Pasajeros totales: El dominio de Atlanta y el ascenso de Asia
El tráfico global alcanzó los 9.800 milioni di passeggeri a 2025, un aumento di 3,6% Rispetto all'anno precedente. La cima 10 mundial concentra el 9% del tráfico total, destacando el sólido desempeño de los aeropuertos de Estados Unidos y la impresionante recuperación de la región Asia-Pacífico.
Ranking de pasajeros totales 2025
| Posizione | Aeroporto | Codice | passeggeri 2025 | Nostro. contro 2024 |
| 1 | Atlanta, NOI | ATL | 106.302.208 | -1,6% |
| 2 | Dubai, AE | DXB | 95.192.160 | 3,1% |
| 3 | Tokyo, JP | HND | 91.679.814 | 6,7% |
| 4 | Dallas/Fort Worth, NOI | DFW | 85.660.127 | -2,5% |
| 5 | Shangai, Cn | PVG | 84.994.227 | 10,7% |
El dato más relevante es el salto de Shangai (PVG), que escaló de la décima a la quinta posición gracias a la flexibilización de políticas de visados en Cina. Da parte sua, Canton (POTERE) regresó al top 10 tras haber ocupado el puesto 57 su 2022.
Tráfico internacional: Dubai se mantiene imbatible
Nel segmento internazionale, el volumen llegó a los 4.000 milioni di passeggeri. Qui, la conectividad global de Oriente Medio y Europa define el ranking. Il 10 principales aeropuertos en esta categoría representan el 17% del tráfico internacional total.
- DXB (Dubai): 95,1 milioni di passeggeri.
- LHR (Londra Heathrow): 79,8 milioni di passeggeri.
- ICN (Seúl Incheon): 73,5 milioni di passeggeri.
- PECCATO (Singapore Changi): 69,4 milioni di passeggeri.
- AMS (Ámsterdam Schiphol): 68,7 milioni di passeggeri.
Carga aérea en 2025
El transporte de mercancías registró un total de 128,9 millones de toneladas métricas en 2025. La concentración es mucho mayor en este sector, dove il 10 aeropuertos principales gestionan el 26% de la carga global. El auge del e-commerce sigue siendo el principal catalizador.
| Classifica | Aeroporto | Caricare (tonnellate) | Nostro. contro 2024 |
| 1 | Hong Kong (HKG) | 5.070.256 | 2,7% |
| 2 | Shangai (PVG) | 4.096.016 | 8,6% |
| 3 | Ancoraggio (ANC) | 3.854.614 | 4,2% |
| 4 | Louisville (SDF) | 3.396.437 | 13,5% |
| 5 | Miami (MIA) | 3.128.165 | 13,6% |
Movimenti degli aerei: Chicago retoma el liderato
Globalmente, sono stati fatti 101,5 millones de operaciones (atterraggi e decolli). La eficiencia en el uso de pistas y la gestión del espacio aéreo posicionan a los aeropuertos estadounidenses como los nodos con mayor densidad operativa.
- Chicago (ORD): 860.015 movimenti (+10,8%).
- Atlanta (ATL): 807.625 movimenti.
- Dallas/Fort Worth (DFW): 743.394 movimenti.
- Denver (IL): 701.335 movimenti.
- Las Vegas (LA): 586.046 movimenti.
Llama la atención el caso de Istanbul (È), que aunque ocupa el décimo lugar en movimientos, ha crecido un impresionante 66,5% rispetto ai livelli di 2019, consolidándose como el principal puente entre Europa y Asia.
Retos y oportunidades para 2026
Aunque las cifras son positivas, el informe de ACI advierte sobre varios factores que podrían condicionar el crecimiento futuro:
- Restricciones de capacidad: Muchos hubs en Norteamérica y Europa se acercan a su saturación operativa.
- Geopolítica: El cierre de espacios aéreos por conflictos sigue alterando las rutas tradicionales y aumentando los costos operativos.
- Cadena de suministro: Los retrasos en la entrega de nuevas aeronaves limitan la capacidad de las aerolíneas para satisfacer la demanda creciente.
La industria entra en el segundo semestre de 2026 con un optimismo cauteloso, donde la inversión en infraestructura será clave para no frenar la conectividad global.
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