RATTO, l'altra turbina che hanno gli aeroplani

Oggi esamineremo un sistema o un componente del aerei molto importante e allo stesso tempo molto poco conosciuto, la Turbina Ram Air o RAT. fotografato da mensole2

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Questo sistema nasce dalla necessità di avere i cosiddetti sistemi ridondanti negli aerei, al fine di aumentare la sicurezza e avere un “piano B” en caso de una situación de emergencia en vuelo.

L'industria aérea evoluciona constantemente, alla ricerca della sicurezza di tutti, por ellos en los 60s con el avión Vickers VC10 nació el primer RAT y esto es lo qué fa:

Il ratto

No, no es una rata que llevan los aviones en caso de emergencia si lo traducimos literal al español, è una turbina ad aria ad impatto, siendo este un sistema que en caso de pérdida de sistemas hidráulicos e iléelettrico, che è altamente improbabile che accada, se activa de manera automática o manual en algunas aeronaves, sopperire alla mancanza dei sistemi indicati.

Il RAT si trova nel corpo dell'aereo, pudiendo también ser en las alas u otros lugares, el cual al ser desplegado provee de presiónell'idráulica al sistema central de los controles de vuelo en el caso de falla de ambos motores que son los que brindan energía para las superficies de control y pantallas en la cabina de mando.

Una volta attivo, el RAT activa una bomba hidráulica que otorga la adecuada presión para los controles de vuelo de 115 volt (puede cambiar según il tipo di aeromobile) e funziona con impatto diretto con l'aria mentre l'aereo è in volo, come indica il nome.

El RAT no se desplegará in macchinaáticamente cuando la aeronave se encuentre en tierra y puede ser desplegado en cualquier momento de forma manual con acción por parte de los pilotos en la cabina de mando, pero una vez que esto suceda no podrá ser retraído a su posición inicial hasta que la aeronave se encuentre nuevamente en tierra.

¿Sapereían el RAT de los aviones?