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Oggi esamineremo un sistema o un componente del aerei molto importante e allo stesso tempo molto poco conosciuto, la Turbina Ram Air o RAT. fotografato da mensole2
Ci piace proporre argomenti interessanti e diversi su questo blog, al di là delle notizie rilevanti del settore aereo e molti di questi argomenti nascono grazie ai contributi e alle conversazioni che abbiamo sui social network o nei programmi Parliamo di aviazione su YouTube.
Questo sistema nasce dalla necessità di avere i cosiddetti sistemi ridondanti negli aerei, al fine di aumentare la sicurezza e avere un "piano B" in caso di situazione di emergenza in volo.
Il settore aereo è in continua evoluzione, alla ricerca della sicurezza di tutti, per loro negli anni '60 con il velivolo Vickers VC10 è nato il primo RAT e questo è quello che fa:
Il ratto
No, Non è un topo che gli aerei portano in caso di emergenza se lo traduciamo letteralmente in spagnolo, è una turbina ad aria ad impatto, trattandosi di un sistema che in caso di perdita degli impianti idraulici ed elettrici, che è altamente improbabile che accada, attivato automaticamente o manualmente su alcuni aeromobili, sopperire alla mancanza dei sistemi indicati.
Il RAT si trova nel corpo dell'aereo, può anche essere dietro le quinte o in altri posti, che, quando dispiegato, fornisce pressione idraulica al sistema centrale dei comandi di volo in caso di guasto di entrambi i motori, che sono quelli che forniscono energia alle superfici di controllo e agli schermi nella cabina di pilotaggio..
Una volta attivo, Il RAT attiva una pompa idraulica che fornisce una pressione adeguata per i comandi di volo del 115 volt (può cambiare a seconda del tipo di aeromobile) e funziona con impatto diretto con l'aria mentre l'aereo è in volo, come indica il nome.
Il RAT non si schiererà automaticamente quando l'aereo è a terra e può essere schierato in qualsiasi momento manualmente con l'azione dei piloti nella cabina di pilotaggio., ma una volta che ciò accade, non può essere riportato nella sua posizione iniziale fino a quando l'aereo non è di nuovo a terra..
Conoscevi il RAT degli aeroplani??
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Pensavo fosse nel SEQM, l'ambiente è molto simile
Sì, sembra qualcosa!
Ho pensato che potesse essere attivato automaticamente.
La foto di quello 767 UPS all'inizio della voce è stata presa a Quito?
Dagli alberi sullo sfondo se sembra.
sì, attivato automaticamente o manualmente. Non è la mia foto, È stata scattata durante un volo di prova dell'aereo negli Stati Uniti.