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Il movimento di passeggeri e merci aviotrasportate ha chiuso il 2021 secondo l'ultimo bollettino statistico dell' ECCOLO.
L'International Air Transport Association ha presentato il suo ultimo rapporto sullo sviluppo e la ripresa del settore aereo nei segmenti merci e passeggeri durante il 2021.
Anche se la sfida per la ripresa resta e varianti come Omicron hanno messo un nuovo freno al settore, anche portando a cancellazione di migliaia di voli In tutto il mondo, le prospettive rimangono incoraggianti.
Movimento di passeggeri e merci durante il 2021
Sebbene la tendenza al rialzo non sia permanente e si osservino diminuzioni guidate da nuove varianti e misure di restrizione estrema da parte dei governi, c'è luce in fondo al tunnel sulla strada della ripresa dei numeri 2019.
Passeggeri durante 2021
La domanda di passeggeri internazionali in 2021 era un 75,5% al di sotto dei livelli di 2019. La capacità (misurato in chilometri di posti disponibili o ASK) diminuito A 65,3% e il fattore di carico è diminuito 24,0 punti percentuali fino a 58%.
Domanda interna globale in aumento 2021 diminuito A 28,2% rispetto a 2019. La capacità si è ridotta 19,2% e il fattore di carico è diminuito 9,3 punti percentuali fino a 74,3%.
Traffico totale per il mese di dicembre 2021 era un 45,1% sotto lo stesso mese di 2019, migliorato dopo la contrazione del 47,0% a novembre, poiché la domanda mensile ha continuato a riprendersi nonostante le preoccupazioni su Omicron. La capacità è stata ridotta del 37,6% e il fattore di carico è diminuito 9,8 punti percentuali fino a 72,3%.
America latina
Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato una diminuzione del traffico 66,9% durante tutto l'anno rispetto a 2019. La capacità è diminuita 62,2% e il fattore di carico è diminuito 10,2 punti percentuali a 72,6%, il più alto tra le regioni. Il traffico è diminuito 40,4% nel mese di dicembre rispetto a dicembre 2019, migliorando significativamente il calo di 47,3% a novembre.
Ricarica durante 2021
I mercati globali del trasporto aereo di merci mostrano che la domanda per l’intero anno è aumentata del 6,9% su 2021, rispetto a 2019 (livelli pre-covid) e un 18,7% rispetto a 2020 Dopo una solida prestazione a dicembre 2021. Questo è stato il secondo miglioramento maggiore nella domanda su base annua da quando la IATA ha iniziato a monitorare le prestazioni del carico 1990 (dietro l'aumento 20,6% a partire dal 2010), superando l'aumento di 9,8 % en el comercio mundial de mercancías en 8,9 punti percentuali.
La falta de capacidad disponible contribuyó a aumentar los rendimientos y los ingresos, brindando apoyo a las aerolíneas y algunos servicios de pasajeros de larga distancia ante el colapso de los ingresos por pasajeros. in dicembre 2021, le tariffe erano quasi a 150% sopra i livelli di 2019.
America latina
Los transportistas latinoamericanos reportaron una caída en la demanda internacional del 15,2% su 2021 rispetto a 2019 y una caída en la capacidad del 30,2%. Las aerolíneas registradas en América Latina tuvieron un año desafiante, ya que varias estaban involucradas en largos procesos de reestructuración. Avendolo detto, los procesos de reestructuración están llegando a su fin y el desempeño de diciembre fue el mejor del año, con los operadores de la región reportando una caída de 2,9% en la demanda internacional en comparación con diciembre de 2019. Esta fue una mejora significativa sobre la caída de 13,4%. Il mese scorso.
Pequeños pasos hacia la recuperación total de la industria aérea.
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La verità è che stiamo facendo meglio di quanto mi aspettassi., la ripresa procede molto bene, ci riprenderemo presto 100%. Buon post
Speriamo che sia così e che le nuove varianti non rallentino la ripresa.
Ciao:
Disponete di dati sul movimento dei passeggeri per gli aeroporti locali??
Non ancora, ma mi impegno a prenderli.