Voli Manta – Galapagos: Cosa manca?

In breve tempo l'inizio dei voli tra Manta e Galápagato, ma ¿Quelloé falta para que esto se vuelva una realidad?

Una volta inaugurato (Ancora) il nuovo terminal passeggeri Aeroporto Internazionale Eloy Alfaro Nella città di Manta, le aspettative sono alte per quanto riguarda lo sviluppo di nuove rotte dirette da questo aeroporto..

Varios meses atráS, incontratoó de la intención di LATAM Ecuador en volar hacia Galápagos desde este aeropuerto con potencial importante de crecimiento, ma non si hanno notizie di quel progetto. Ora il nome di Avianca Ecuador come l'aerosolínea interesada en hacerlo.

Vuelos Manta a Galápagato

Con la terminal funcionando y las intenciones de las aerolíneas de volar de Manta a Galápagos debemos repasar qué se necesita para que estos vuelos se concreten.

Normalmente, pensaríamos que es muy fácil, l'ariaínea vuela y listo, pero en el caso de Galápagos por control ambiental y facultades del Gobierno provincial, se deben realizar varias modificaciones a reglamentos e incluso la adquisición de equipos para poder tener estos vuelos.

Ricordiamoci, prima di andare avanti, que al momento los únicos aeropuertos habilitados para emitir pasajeros hacia Galápagato sono quelli di Guayaquil e Quito, este es el preámbulo para avanzar con lo que se necesita.

¿Che cosaé prende?

1. Che cosaé l'ariaínea interesada modifique su permiso de operación para incluir el punto Manta: actualmente las rutas están compuestas por Quito y/o Guayaquil a Galápagato. De esta forma la empresa interesada debería modificar para hacerlo Quito y/o Guayaquil y/o Manta como ejemplo.
2. Fare il pieno: loro stessiún NOTAM este punto ya está solventado, ma dovereá pasar por las respectivas auditorias de control de calidad por parte de las aerolíneas para que cumpla con sus parámetri.
3. El Reglamento de Migración y Residencia del RéGemito speciale della ragazzaápagos debe ser modificado: ordinanza n. 001-CGREG-V-V-2017, nelle specificheífico el art. 46 dispone como únicos aeropuertos de salida a Galápagos los de Quito y Guayaquil.
4. I rapporti favorevoli devono essere emessi da ABG, DPNG y CGREG para la operación di questi voli.
5. Adquisición de equipos: rayos X y/o tomografos para revisión de equipaje de mano y de bodega se requieren para la revisión de los mismos y así evitar el ingreso de arteículos prohibidos alle isole.
6. Personale: dovrebbe essereá capacitar y contratar personal para las distintas entidades mencionadas en el punto 4.
7. Altri

Consulté al Ministro de Transporte al respecto y me comentó que en total son 26 puntos que se deberán solventar:

Sono come 26 pasos en la hoja de ruta que se preparó il 12 Dicembre per raggiungere questo obiettivo prima del 31 da gennaio 2023. Il Vice Ministro @aguilarh_jose Está a cargo. La inspección de ABG se hará con mi presencia en Manta. cordialmente invitato @n_larena, se hai tempo.

— Darío V. Herrera (@dariovherrera) Dicembre 28, 2022

¿Che cosaé ventajas ofrece Manta?

Tal vez se pregunten el motivo por el cuál las aerolíneas quieren cubrir esta ruta ahora y no antes. Voy a detallar algunas ventajas sobre la tradicional escala técnica en Guayaquil:

• Subsidio al combustible de aviación
• Tasse aeroportuali ridotte
• Bajo tráio sono iléreo
• Traccia óGrande
• Meteorología favorable

Sulla base dei primi due punti, podemos pensar que las aerolíneas se interesan en Manta ya que bajarían sus costos operativos comparado con parar en Guayaquil, aunque el desafío estará en contar con la demanda para completar los cupos de viajeros que normalmente subirían en el JJO para completar los cupos desde Quito.

Per adesso, esperemos avancen estos pendientes y se concreten estos vuelos y también los internacionales que serían aún más atractivos hacia Panamaá Per esempio.