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L'Associazione per il trasporto aereo dell'America Latina e dei Caraibi – ALTA, ha invitato i governi a evitare un’eccessiva regolamentazione e l’attuazione di tasse che frenano la crescente domanda di viaggi aerei.
Il settore aereo deve far fronte alle continue minacce che si presentano, principalmente, dalle politiche pubbliche, che cercano sempre nell'aviazione di aumentare la riscossione delle tasse, a scapito dello sviluppo aereo e dei suoi comprovati benefici per le economie locali.
ALTO e un appello urgente ai governi
La capitale peruviana è l'epicentro del dibattito aeronautico regionale. del 19 al 21 di novembre, Lima ospita la 21a edizione dell'ALTA AGM & Forum dei leader delle compagnie aeree 2025, un vertice cruciale in cui i leader del settore discutono del futuro dei viaggi aerei in America Latina e nei Caraibi, con un tema centrale: l’urgente necessità di evitare un’eccessiva regolamentazione e l’implementazione di tasse che minacciano di frenare la crescente domanda di viaggi.
L'Associazione per il trasporto aereo dell'America Latina e dei Caraibi (ALTA) è stato chiaro nel suo appello: se vogliamo continuare a vedere una crescita socioeconomica guidata dalla connettività aerea, I governi della regione devono astenersi dall’imporre nuove tariffe e regolamenti che rendano il servizio più costoso e scoraggino i viaggiatori.. L’aviazione in America Latina è a un bivio, e le decisioni prese oggi avranno un impatto diretto sulla tua competitività.
Nuovo aeroporto di Lima: cosa non fare
Un esempio molto vicino è l’implementazione del nuovo Tariffa Unificata per l’Utilizzo degli Aeroporti (PORTALO) per i passeggeri in collegamento internazionale all'Aeroporto Internazionale Jorge Chávez di Lima. A partire dal 27 ottobre, I viaggiatori che fanno scalo a Lima tra due voli internazionali dovranno pagare un importo aggiuntivo (US $ 12,67 provvisoriamente), una misura che ha generato una forte reazione da parte del settore (compresi la IATA e i sindacati del turismo).
I sindacati e le compagnie aeree avvertono che questo costo aggiuntivo potrebbe indurre molti passeggeri a scegliere di effettuare i loro collegamenti attraverso altri hub regionali più competitivi., mettendo a rischio il Posizione di Lima come nodo chiave del continente.
Aumento dei tassi in Cile e altre pressioni
Perù non è l’unico paese con proposte di tariffe aggiuntive. In Chile, Esiste una proposta di aumento della tassa d'imbarco di 5 dollari USA per i voli internazionali di importo superiore 500 chilometri.
Le compagnie aeree e le associazioni turistiche hanno espresso il loro rifiuto di queste misure, sostenendo che si tratta di una "imposta diretta sul passeggero" che rende il viaggio più costoso e va contro la promozione dell'attività aerea, fondamentale per il turismo e lo sviluppo economico.
La posizione di ALTA è chiara: Occorre ricercare efficienza di spesa e soluzioni infrastrutturali senza ricorrere alla facile via dell'aumento dei costi per i passeggeri, che cosa, nel lungo periodo, riduce la domanda e il potenziale di crescita per l’intera regione.
Ciò tenendo conto della necessità di migliorare le infrastrutture aeroportuali per catturare la crescente domanda, Ciò non dovrebbe essere fermato tramite tasse o tasse, ma piuttosto offrire alternative a vantaggio di tutti gli attori., ma soprattutto, ai passeggeri e all’economia di ciascuno dei nostri Paesi.
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