Air Europa retorna ao Equador

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Depois de uma ausência de quase 10 anos Air Europa retorna ao Equador, desta vez com uma nova administração e conceito de voo estilo semi-low cost, mas oferecendo um serviço de primeira classe e ao alcance de todos os orçamentos.

O passado 17 de dezembro a 2016 desembarcou na cidade de Guayaquil, vindo de Madri, o primeiro voo da Air Europa direto para a cidade de Buenos Aires, no quadro da sua forte expansão em toda a região, onde a companhia aérea busca enfrentar a forte influência da Iberia na América do Sul, que é o principal operador europeu e opera o maior número de voos na região.

Sobre Air Europa

Air Europa, inicialmente fundada como Air España em 1984, É uma das principais companhias aéreas de longo curso da Península Ibérica e a terceira no mercado espanhol depois da Iberia e da Vueling., mas o segundo no transporte de passageiros com 10 milhões transportados 2015. Pertencente ao grupo Globalia Corporación Empresarial S.A., que é o maior grupo turístico espanhol, onde importantes empresas do setor como Halcón Viajes estão incluídas em seu portfólio, Equador Viagens, Plano de viagem e sua companhia aérea, que tem sido uma peça chave para o desenvolvimento deste grupo empresarial totalmente focado no turismo.

Em sua história relativamente curta, A Air Europa conquistou reconhecimentos importantes como ser a quarta no mundo com melhor pontualidade, contar com 85% ocupação em seus voos, excelência na gestão de recursos e ter uma das frotas mais jovens, com apenas 6 anos em idade média.

Hitos AE

1986 – É estabelecida com o nome Air Europa.

1991 – Um grupo de investidores liderado por Juan José Hidalgo adquire a empresa.

1995 – Air Europa voa para Londres e Nova Iorque, abertura ao mercado de voos internacionais regulares.

1998 – Juan José Hidalgo agrupa suas empresas na holding Globalia Corporación Empresarial.

1999 – Air Europa incorpora os primeiros seis Boeings 737 nova geração.

2000 – Air Europa incorpora o primeiro Boeing 767-300 para sus rutas transoceánicas y pone en marcha su programa de fidelización para clientes llamado «Fidelitas», que tem 130.000 membros.

2004 – Air Europa inicia voos diretos para Quito, Guayaquil, Praga e Varsóvia.

2005 – Air Europa torna-se a primeira companhia aérea espanhola a fazer voos diretos para a China.

2006 – No final do ano a empresa 37 aviões, com o qual transportou mais de 9 milhão de viajantes. O lucro operacional está próximo de 1.000 milhões de euros.

2007 – Air Europa inaugura duas novas rotas transoceânicas: Buenos Aires e Rio de Janeiro.

2008 – Air Europa anuncia a reserva de 8 aviões Boeing 787 de última geração que será incorporada, gradualmente, para sua frota a partir do próximo ano

2010 – Air Europa estabelece rota direta entre Madrid e Lima.

2011 – Air Europa adiciona dois A330-200 à sua frota.

2012 – Air Europa regista ano recorde na abertura de novas rotas, ambos europeus (Bruxelas, Ginebra) como africanas (Banjul, Gâmbia) o americanas (Santa Cruz da Serra).

2013 – Air Europa abre novas rotas para a Corunha, Montevidéu e inaugura rota Madrid-São Paulo.

2015 – Air Europa anuncia um novo pedido à Boeing para quatorze 787-9 Dreamliner, além dos oito B787 já adquiridos a título definitivo. Começam os voos entre Madrid e Tel Aviv; Madrid e Assunção e inaugura seus vôos diários para Miami com um Boeing 787 alugado para LOT.

frota e destinos

Europa, como é conhecido por sua rádio chamada, atualmente tem em sua frota 56 aviões e é formado da seguinte forma:

• 12 Airbus A330-200
• 3 Airbus A330-300
• 6 ATR72
• 19 Boeing 737-800
• 5 Boeing 787-8
• 1 Embraer 145 (Eu logo deixaria a frota)
• 5 Embraer 195

Além disso tem 45 pedidos pendentes entre Boeing 787-8 (3 pedidos), Boeing 787-9 (16 pedidos), Boeing 737-800 (6 pedidos) e Boeing 737MAX (20 pedidos), o que permitirá uma maior otimização dos custos operacionais, reduzindo o consumo de combustível com aeronaves completamente novas, especialmente em longa e média distância.

Com a sua frota actual cobre 45 destinos em mais de 22 países de Asia, África, Europa, Norte América, Centro América, Caribe e América do Sul, além de destinos que fazem parte da aliança global SkyTeam, ao qual pertence desde 2007.

O seu principal HUB de operações está localizado no Aeroporto Internacional de Madrid Barajas., mas com uma presença importante como semi HUBs no Aeroporto de Palma de Maiorca, Aeroporto El Prat Barcelona, Aeroporto de Gran Canárias e Aeroporto de Tenerife Sul.

Voltar para o Equador

Air Europa regressou ao Equador a bordo de um Airbus 330-200, que decolou do Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas em 23.50 horas e desembarcou na cidade equatoriana às 05:18 horas. vale a pena dizer, que a companhia aérea faz um pouco mais do que 10 anos, operado no Equador, cubriendo la ruta Madrid – Quito – Guayaquil y regreso, realizando la tradicional triangulación que realiza KLM e Iberia. Este último despediu-se de Guayaquil em abril e só operará diretamente de Quito a Madrid, abrindo as portas para esta nova operação para a Air Europa. Quando a companhia aérea operava no Equador, Ele fez isso ao mesmo tempo que a Air Madrid, junto a LAN Ecuador e Iberia, então a concorrência teria reduzido a ocupação dos voos, resultando na sua saída do país.

Este retorno ao Equador foi operado pelo Airbus A330-202, MSN 745 vigarista 11 anos de atuação na empresa. A aeronave está configurada com capacidade máxima de 299 passageiros, distribuídos em apenas duas classes de 24 passageiros em Negócios e 275 pt Economia. Alimentado por dois motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 tem autonomia de 6750 milhas, perfeito para estes novos voos que terão uma duração entre 10 horas a 11 horas com 20 minutos dependendo da viagem de ida e volta ou retorno.

A divisão aérea da Globalia operará inicialmente esta rota com cinco frequências semanais, na segunda-feira, martes, Quinta-feira, sexta e domingo; embora durante o período entre meados de janeiro e maio, coincidindo com a época baixa, A operação partirá de Madrid às terças-feiras, quintas e domingos para estabelecer, de novo, em maio as cinco frequências iniciais. A operação permanecerá assim até que o mercado se adapte e reconheça este novo concorrente., já que a partir de Guayaquil deverá ocupar a posição deixada pela Iberia versus LATAM Equador que opera com 3 voos semanais para Madrid e KLM para Amsterdã com voo diário.

O horário do voo também permite que todos os passageiros que desembarquem em Madrid vindos de Guayaquil às 05:20 Horário de Madri, faça uma conexão perfeita e rápida, através do centro de distribuição de vôo, com o resto dos destinos europeus e domésticos para os quais a Air Europa voa. Por sua parte, ao chegar em Guaiaquil 06:20 Hora Guaiaquil, também é garantido, excelentes conexões com outras cidades do país, como Esmeraldas, Cuenca, Lago Azedo, Coca, Manta e em breve Galápagos (San Cristóbal e Baltra), destino turístico preferido dos estrangeiros. Tudo isso graças ao acordo de codeshare recentemente assinado com a companhia aérea de bandeira equatoriana, Domar.

Até o momento o escopo do código compartilhado entre ambas as companhias aéreas é aplicado apenas entre Quito e Guayaquil, transportar passageiros entre as duas cidades mais importantes do Equador. Nos próximos meses este acordo será alargado a outras cidades e abre-se a possibilidade de a Tame vender directamente bilhetes para o destino final de Madrid graças a esta aliança..

Na chegada do primeiro vôo, Este foi recebido com o sempre tradicional arco de água pelos bombeiros aeronáuticos de José Joaquín de Olmedo, para que os convidados posteriores, imprensa e passageiros assistem a uma dança tradicional de Guayaquil cheia de alegria, música e trajes típicos. Em vez de, Para a partida foi preparado um coquetel para convidados e altas autoridades do Aeroporto., Ministério do Turismo do Equador e Air Europa, onde Juan Lopez esteve presente, Gerente de Receitas Aéreas. Antes do embarque, foi realizada uma tradicional dança flamenca espanhola para entretenimento dos passageiros., que se destacaram nesta ocasião por serem principalmente passageiros de ligação a outros pontos da Europa e não necessariamente a Madrid como destino final..

Apesar do pouco tempo de venda da rota, O primeiro voo Madrid Guayaquil teve a 92% de ocupação, enquanto Guayaquil Madrid com um 86%, mostrando um início de percurso encorajador, que de lançamento tem uma promoção que vai desde $600 dólares em viagem de ida e volta entre os dois países.

Espera-se que, com seu retorno ao Equador, Air Europa é uma importante entidade para o transporte de cargas do Equador para a União Europeia, graças ao potencial de se conectar com mais de 60 rotas de Madrid e o acordo comercial recentemente assinado entre o Equador e a UE.

Agora a empresa só precisa retornar a Santiago do Chile, para operar em todos os países da América do Sul.

Dados técnicos

AirEuropa (UX-AEA)
Fundación	1984
HUB principal	Aeroporto Internacional de Madri Barajas
Frota	56
Destinos (Nacional e internacional)	45
Local na rede Internet	www.air-europa.com

 

voo inaugural
Avião	Airbus A330-202
Matrícula	EC-JQG
Ocupação MAD-GYE	275
Ocupação GYE-MAD	253