E os voos da Insel Air?

Após o seu anúncio de falência, ¿queé acontece com os voos da Insel Air?

Atualizarón 06/03/2018:

O Conselho de Aviaçãoón Civil do Equador  – Revogação do CNACó definitivamente a permissão de operaçãoón que a Insel Air teve que operar de Aruba/Curaçao para Quito com 2 vôos semanais según é detalhado:

Atualizarón 12/10/2017:

Recuperador Island Airó a permissão de operaçãoón de sua aeronave MD-83, com quem você podeá voar novamente para Sint Maarten em vez dos Fokkers 50 com quem vêípara operar em seu úúnica rota. esta medida, É positivo para a companhia aéreaínão, uma vez que permite gerar mais rendimentos e retomar gradualmente outros destinos com aviões de médio curso:

Continuarúum post:

em junho 2017 o aríAntilhas Holandesas se declararamó oficialmente falido, depois de reduzir seus voos internacionais para todos os seus destinos desde o início deste atéño. Os problemas da companhia aéreaínea eram conhecidos e atingiram pontos altos operacionais quando sua frota de aeronaves MD teve uma série de problemas de segurança, onde ele se envolveuó um voo para Miami que sofreuó problemas de descompressãoón, entrada da FAAó em açãoón e os problemas se aprofundaram e máos problemas vieram à tona.

No primeiro semestre de 2017, voos internacionais pararam de operar e a companhia aéreaínão contratado, saindo úapenas uma operaçãoón julgamentoépasseios pelas ilhas para Aruba, Bonaire e Curaçao com operaçãoón da Insel Air Aruba e Insel Air Curaçao. Embora tenha sido anunciadoó o encerramento de voos internacionais, atualmente a companhia aéreaínea opera até 12 voos semanais para Saint Maarten de Curaçao, são úúnico destino internacional.

A falência da Insel Air International

O processo de falência em cada paísís é diferente como é óbvio, é por isso que o processo foi recentemente aprovado pelas autoridades de Curaçao:

Este processo garante à companhia aéreaígarante a continuidade das suas operações dentro do quadro legal da legislaçãoón de Curaçao. Com esta aprovaçãoón, o arínea podrá renegociar suas dívidas com credores, fornecedores e outros, como um capítulo 11 nos Estados Unidos, de que a Aerol aproveitouícompanhias aéreas como a American Airlines e recentemente Dynamic International Airways.

Vamos conhecer a Insel Air

Este Aerol relativamente novoíque começoó operações em agosto 2006 com um Embraer 110 Bandeirante sob o nome Insel Air International B.V. (ilha de ar), Sua sede e principal base de operações estão em La Paradisiaca, mas ilha comercial de Curaçao e chegouó Cobrir 25 destinos nacionais e internacionais.

Seus primeiros voos foram para a vizinha Aruba (agora HUB secundário), Bonaire e a sua primeira internacionalizaçãoón pernaó com voos para a vizinha Las Piedras, na Venezuela. menos de um paraño después do início das operações, o arínão foi encontradoó grande potencial no mercado, então eu incorporeió o primeiro de seu MD-82, contando tambémén na sua frota com a versãoón -83. Com a incorporação de nósón do cláSicos McDonalds Douglas o aerolíamplificador novoó seus horizontes chegando pela primeira vez aos Estados Unidos, específisicamente em Miami.

Com a incorporação de nósón de um MD-80 e um MD-82 no 2009 toda a empresaó suas operações para Medellín, Barquisimeto, Caracas e Charlotte. Continuando com sua consolidaçãoón e crescimento, no 2011 sua frota foi fortalecidaó com a incorporação de nósón de novas aeronaves, o que lhe permitiu até o momento voar para os seguintes destinos desde seu HUB principal em Curaçao e seu secundário em Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – bucaramanga – Cali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havana – Kingston Kralendijk – Manaus – maracaibo – Medellín – Miami – Oranjestad – Paramaribo – São Martinho – Porto Príncipe – Porto da Espanha – Punta Cana – Ponto fixo – Quito – Santo Domingo – são João – Valência Willemstad.

Adicionalmente, A empresa possui uma aliança de cóEu digo compartilhado com KLM, para o benefício de seus clientes, pois oferece a possibilidade de chegar a toda a rede de destinos aéreosílinha holandesa do seu HUB em Amsterdã conectando-se em 5 Destinos da Insel Air onde ambos estão ou estiveram.

Frota da Insel Air

Sua frota está atualmenteá composto por duas Embraers 110 com capacidade para 15 passageiros (armazenado e seríusado para voos chárter), seis Fokker 50 com capacidade para 50 passageiros em 2 lições, sessenta Fokkers 70 com capacidade para 80 passageiros em 2 classes e oito MD-80 (82 y 83) com capacidade para 152 passageiros em 2 lições; sumando así um grande total de 19 aviões.

Por agora, a situação atual da frota ou se as aeronaves foram devolvidas aos seus proprietários ou vendidas para cobrir dívidas é desconhecida.

Sua rota para Quito saindo de Aruba

o 19 Outubro 2015 o arínea pousou pela primeira vez em Quito com um Fokker 70 comidaícula P4-FKA MSN 11528 com capacidade para 80 passageiros em 2 lições (15 Classe de conforto y 65 em Classe Econômica). A ocupaçãoón deste primeiro vôo foi 79 passageiros entre convidados  e clientes de diversas nacionalidades da Venezuela, Aruba, china e outros, que foram recebidos pelas autoridades aéreasílinha e aeroporto, recebendo o tradicional certificado de “Passageiro Pioneiro”. o avôón pousouó pontualmente, antes mesmo do roteiro, e foi recebido pelo tradicional arco d'água pelos bombeiros aeronáuticosáuticos do principal aeroporto do paísíestá em uma plataforma incomum, a plataforma de aviaçãoógeral.

A rota para Quito foi vendidaíexclusivamente em agências de viagens do Equador e diretamente no site da companhia aéreaínão, se o voo teve origem em Aruba. Depois de completar umñou e 2 meses de operações, o aríNea começouó voar de Curaçao para Quito, em vez de Aruba, mas esta rota tinha o mesmo propósito que o resto das rotas internacionais e o úúltimo vôo para Quito foi concluídoó a 18 de dezembro a 2016:

Por 6 meses @InselAir suspende seu 2 voos semanais entre #Aruba y #Quito por 2 voos semanais entre #Curaçao e Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Janeiro 20, 2017

o aríeu não solicitoó no 2016 É suspensãoón temporário de sua rota entre Quito e Aruba de 21 de dezembro a 21 de junho, mas como sabemos e dada a situaçãoón do aerolínão, isso não foi retomadoó.

Depoiséisso veio:

Até 15 de setembro, #InselAir Lesteá autorizado a suspender rota para #Quito. A reestruturação é esperadaón de aerolíaté então ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) abril 24, 2017

o aríassim como já existeícomeçou a voar de Curaçao para Quito, tiveó também a suspensãoón do seu voo, que foi autorizado até este 15 setembro 2017, mas não reiniciaá pelo que sabemos, então o aerossolíempresa corre o risco de perder sua licença de funcionamentoón para o Equador e caso pretendam voar novamente para o Equador, obrigaçãoán solicitar uma nova extensãoón de suspensãoóalguns úúltimo caso, iniciar um novo processo de solicitação de rota.

O futuro da Insel Air

Com a aceitaçãoófalência, o arínea tem uma nova oportunidade de ajustar as suas dívidas e limpar a sua economia.ípara recuperar aos poucos a normalidade do seu funcionamento.ón e voar novamente para todos os seus destinos ou pelo menos aqueles que saíram da companhia aérea com melhor rentabilidade.ínão.

No próchoramos meses, Insel Air iríretomando alguns destinos próximos como Colômbia e Punta Cana e outros importantes pela demanda e rentabilidade como Miami.

Finalmente, rumores de uma forte intençãoón de compra pela Avianca – Synergy Group sugere um futuro promissor, mas o que terminarídesaparecer o nome da empresa, Apesar das complicações legais queúNão há nada envolvido na legislaçãoólocal.

Al díHoje fala-se da Avior em planos de compra da Insel Air, mas tudo dificultado pela legislaçãoón de Aruba.