Acordo comercial aéreo entre Equador e Canadá foi aprovado

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Notícias importantes foram dadas esta semana pela Assembleia Nacional do Equador, onde foi aprovado o acordo de comércio aéreo entre Equador e Canadá, que trará benefícios importantes ao país, tanto turístico quanto comercial.

Hoje no #Assembleia Nacional do #Equador foi aprovado #AcordoTransporte Aéreo vigarista #Canadá, que permitirá o início de voos diretos ✈ https://t.co/H4PaaySRgf

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Setembro 5, 2017

Este acordo tem como principal objetivo permitir o início de voos diretos entre os dois países., já que modifica ou cria um acordo bilateral entre ambas as nações, então companhias aéreas de qualquer um dos 2 Ambas as partes podem solicitar o início dos voos dentro do quadro legal que o suporta..

Desde o início das operações do Nuevo Mariscal Sucre, em Quito, fala-se na possibilidade de uma companhia aérea canadense iniciar voos diretos, já que os principais investidores na construção do novo terminal eram do Canadá. Já foi mais do que 3 anos e voos para o Canadá de Quito ou Guayaquil, não foram especificados, principalmente, devido à falta dos acordos bilaterais necessários.

Agora que existe o quadro jurídico, as chances são altas, levando em conta principalmente o fluxo de turistas canadenses, que viajam anualmente para o sul da América em busca de escapar do frio e do Equador com suas Ilhas Galápagos., Amazônia ou Costa, Eles são uma verdadeira atração.

Um vôo direto do Canadá para o Equador seria lucrativo??

Os dados do Ministério do Interior são os seguintes:

De acordo com esses dados, tanto quanto o 2017 entraram no Equador 15.045 Canadenses e em tudo 2016 eles entraram 29.886, então isso 2017, se a tendência continuar, haveria uma pequena variação decrescente no número de turistas de nacionalidade canadense no Equador.

Vejamos agora o caso específico de Quito., cidade que possivelmente seria selecionada para iniciar esta conexão:

Turistas canadenses ocupam o 3% de turistas que vêm a Quito ano após ano.

em posição, Canadá está em quinto lugar em número de turistas que entram em Quito, Assumimos que este número está muito próximo do resto do país. Eles entraram em Quito em 2016 um total de 18.419 turistas dessa nacionalidade, que é mais do que 50% a nível nacional.

Vamos fazer números rápidos. Sem um ano eles chegam ao Equador 30 mil pessoas do Canadá, nos dá um pouco 82 pessoas todos os dias e se aceitarmos isso, elas devem retornar ao seu país, seria 41 passageiros de ida e volta 41 de volta, baixo o suficiente para um vôo de mais de um pouco mais de 6 horas se a origem fosse Toronto e que tivesse uma distância de 3.015 milhas, VERDADE?

Então, é lucrativo? Se olharmos para meus números, que são muito básicos e sem muito contexto, não, mas falta um fator, os equatorianos. Informação partilhada pela Assembleia durante a votação deste acordo, Foi indicado que pelo menos no Canadá existe uma colônia de mais de 100.000 equatorianos, número bastante importante e finalmente devemos adicionar os alunos (Existem muitos programas de intercâmbio e estudo com o Canadá) e turistas (O Canadá é um país com um enorme mercado turístico e certamente atrai muitos equatorianos todos os anos., que com melhor conectividade, aumentará).

Dados do PRO Equador mostram um aumento significativo nos últimos anos de equatorianos viajando para o Canadá, o que reafirma o que foi mencionado acima sobre o potencial de geração de tráfego do Equador, embora o tráfego proveniente do Canadá tenha diminuído no mesmo período.

Não devemos esquecer o investimento canadense em projetos de mineração no Equador, Isso adiciona tráfego adicional para voos em potencial.

Um fator final é a carga, o que poderia ajudar ou até tornar este voo lucrativo, mas a distância e a autonomia dos aviões podem retardar um pouco. A assinatura de um acordo comercial entre o Equador e o Canadá será importante para apoiar esta ligação..

Sim, bem, no último 4 anos, tanto as exportações como as importações de e para o Canadá diminuíram, O número é importante e as rosas continuam sendo o principal produto do Equador para o norte do país, seguido de cacau e camarão.

Com esses números você tem que ser realista, não é suficiente para um voo diário, mas talvez sim para alguns 3 semanalmente inicialmente até que a rota seja desenvolvida, tratados são assinados e tudo é feito para apoiar a rota.

Para que esta rota se torne atrativa, ambos para companhias aéreas canadenses, quanto aos do Equador, deve trabalhar em vários pontos, como promoção turística de um lado para o outro, estudos de mercado, criação de acordos comerciais, Levantamento de visto para equatorianos para turismo ou trânsito? ou facilitação de procedimentos, etc.

Um ponto importante é determinar de onde vêm e para onde vão os turistas de ambos os países ou o local de residência dos equatorianos no Canadá.. Toronto, Quebec, Vancouver, Calgary, Ottawa, Edmonton ou Winnipeg, que são as principais cidades, podem originar ou ser destino do voo, mas onde está o mercado? Só um estudo pode dizer.

Quais companhias aéreas poderiam voar entre o Canadá e o Equador?

Do lado canadense minhas apostas são as seguintes:

WestJet

Possui uma frota de 139 aviões e uma grande rede de destinos domésticos. Possui destinos internacionais para a América Central, Estados Unidos e Caribe. O avião com o qual poderiam voar para o Equador é o Boeing 737 700 MAX ou qualquer uma das variantes MAX que chegarão à companhia aérea a partir do final de 2017.

Sunwing

É um caso muito semelhante ao da Wesjet, mas eles têm uma frota de 38 aviões. Nos últimos anos, eles expandiram suas operações internacionais. Por exemplo, voam para Cartagena na Colômbia e com a chegada do seu novo Boeing 737 800 MÁX., a rota para Quito estaria dentro de sua autonomia.

Air Canada e Air Canada Rouge

Entre eles eles têm mais de 380 aviões e obviamente, Eles são os maiores do Canadá. Air Canada voa para o Brasil, Argentina e Chile, enquanto Rouge voa para Peru e Colômbia, então voar para o Equador não deveria ser tão absurdo. De ambas as companhias aéreas, O avião que poderá voar para o Equador poderá ser tanto o novo Boeing 737 800 o 900 MAX que entrará em serviço para a Air Canada ou para o Airbus A319 que ambos operam.

Air Transat

Na frota, o menor dos 4 O que estou analisando?, mas internacionalmente, Cresceu bastante e há anos esta companhia aérea mencionou suas intenções de se expandir para o Equador, então ela é uma forte candidata para este ponto. O único problema, seria sua frota, que no momento tem autonomia limitada para chegar ao Equador, pelo menos até os novos chegarem 10 Airbus A321 NEO que a companhia aérea encomendou, que chegaria do 2019 e ter autonomia 3.500 milhas.

Os equatorianos

Do Equador já os conhecemos, EP Manso, Avianca Equador e LATAM Equador. Honestamente, dada a situação aérea do país, Vejo que é menos possível para algum equatoriano cobrir a rota, mas no caso de eles fazerem isso, las 3 Eles têm aeronaves Airbus A319, que dada a distância de mais de 3.000 milhas náuticas, seria o perfeito para fazê-lo devido à sua autonomia de 3.700 milhas náuticas.

Agora só temos que esperar e ver o andamento deste acordo, que as frequências aprovadas sejam definidas por país, reciprocidade, questões de imigração e muitas outras questões, o que nos faz pensar que isso vai acontecer pelo menos 1 ano até que possamos saber algo concreto, mas o passo inicial foi dado e é positivo para o Equador em todos os sentidos.

O mercado canadense é enorme e tem grande potencial para o Equador, Este acordo deve ser promovido a todos os níveis.

 

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