Mulheres equatorianas na aviação

Eu tenho hoje 68 años y fui la primera mujer con titulo de Tecnico de Operaciones de vuelo otorgado después de un curso en la Escuela Técnica de aviación civil.

Trabajé en Saeta primero en oficinas luego en el counter del Aeropuerto. La empresa me dio la oportunidad de hacer el curso siendo la única mujer con 25 Homens na sala de aula. Luego nos graduamos y obtuve la primera antigüedad.

Muchos años fui Jefe de aeropuerto y despachadora de vuelos en Saeta. Me retiré y no dudo en decirlo que fue la mejor experiencia de mi vida. Le comparto mi historia en este día dedicado a mujeres luchadoras.

Eu sou Carla, quiteña, tripulante de cabina y mamá de dos, Especialista em responsabilidade social corporativa.

Desde muy niña tuve la oportunidad de subirme a un avión en compañía de mis padres, Porque ele estava viajando por diferentes razões para seu trabalho ou turismo.

Cada que vez que pisaba un aeropuerto sentía un “Déjà vu” y el ambiente se me hacía muy conocido y “tan mío”.

Pasaron los años y cuando terminé el colegio tenía que escoger una carrera y por supuesto estudié turismo porque para aquella época era lo que más se acercaba a mi pasión: la aviación. Pero antes busqué tener una experticia en aviación, es así que hice mis pasantías en America Airlines.

É verdade que eles dizem que quando algo é para você, te llega fácilmente, (para esto ya tenía a mi primera hija Valentina y vivíamos con su papá). A oportunidade ocorreu em Saereo, Uma parte do tempo para um ponto de vendas no terminal do antigo protetor mariscal.

No pensé dos veces y acepté. Para o meu saereo, era uma verdadeira escola, por fin estaba donde las “papas queman” y resalto ese dicho porque mucha gente me decía que eso me hacía feliz.

Este fue el inicio de mi carrera en aviación, después fui a tráfico, hasta que llegué a ser supervisora. Me involucré en varias áreas, ahora sabía de seguridad aeroportuaria, carga, operaciones y el área comercial, Bem, minha posição relatou a cada um deles, al tratarse de una empresa pequeña, familiar y sólida, Saerere para mim era minha família.

El sueño de volar estaba latente y las oportunidades para hacer el curso de tripulante se me presentaban a cada momento pero no tenía el apoyo del papá de mis hijas, además que no entendía cómo podía gustarme un trabajo en el que debo madrugar, horarios rotativos y que la remuneración no es competitiva.

Dejé SAEREO, pues me había separado y tenía dos niñas pequeñas que demandaban mucho de mi, es así que se me presentó un trabajo de oficina (Nada a ver com aviões) y acepté.

Comencé a realizar procesos de certificación ante la DGAC pero lo hacía desde mi casa, empecé con mi maestría y ahora me propuse como objetivo cumplir mi sueño de volar.

Es así como nuevamente llegó a mi un llamado para realizar el curso para formación de TCP de Tame EP y lo conseguí, Eu era tripulação.

Eu tive a oportunidade de voar todos os destinos internacionais de manso e, obviamente, todo o Equador. Qué orgullo era ponerse ese uniforme y llegar (Eu cito apenas com um exemplo) a JFK representando a la aerolínea de bandera.

Pasaron los años y se presentó la oportunidad de apoyar en la Comercial, es así como bajé a tierra pero volaba también. Era el trabajo perfecto pero llegó el día de escoger y me decidí por hacer carrera y colgué mis las alas. Fue la decisión más dura y difícil que he tomado en mi vida.

Atualmente, por mi formación académica y conocedora del medio aeronáutico, trabajo en Comunicación y desde el 2018 Estou implementando o modelo de responsabilidade corporativa em TAME. Es un reto enorme pero la sostenibilidad no se crea de la noche a la mañana.

He pasado por varias aéreas que son parte de una aerolínea, operacional, comercial y comunicación. Considero que nos estágios da vida são atendidos e crescem muitas vezes, você deve deixar a zona de conforto. Sigo soñando y trabajo duro para materializar mis anhelos.

La vida te presenta oportunidades pero también debemos estar preparados para tomarlas. Eu não gosto de improvisar.

Quién sabe y capaz mañana vuelvo a volar (Eu nunca descartei essa possibilidade) Mas para agora, com os pés no chão e o olhar no céu.

Amo la Aviación desde que era niña. Soy médica y tengo una especialidad en Medicina Aeronáutica, en la actualidad soy gerente de la Escuela Superior de Aviación Volare Ecuador donde preparamos aspirantes a Tripulantes de Cabina. Eu aprendi a desenvolver meu potencial em um mundo liderado por homens, y puedo decir que las mujeres también podemos llegar muy lejos.

No meu caso, tive sorte, el hecho de ser mujer no me ha traído obstáculos ni dificultades a la hora de ser parte del mundo de la aviación. De fato, desde un principio sentí una gran acogida por parte de los spotters de Ecuador y de mis seguidores en YouTube que, Nos dois casos, son hombres en su mayoría.Hoy en día, como tripulação de cabine, a pesar de no ser un desafío en sí, me llama la atención la respuesta que obtengo usualmente cuando demuestro algún interés por aspectos técnicos o prácticos que no están directamente relacionados con mi trabajo. Os pilotos geralmente ficam surpresos quando faço perguntas sobre aproximações a diferentes aeroportos, las categorías de ILS de los mismos, los límites de vientos cruzados de determinado tipo de avión, entre outras. Não obstante, Devo admitir que esta resposta é sempre positiva.
No meu caso, tive sorte, el hecho de ser mujer no me ha traído obstáculos ni dificultades a la hora de ser parte del mundo de la aviación. De fato, desde un principio sentí una gran acogida por parte de los spotters de Ecuador y de mis seguidores en YouTube que, Nos dois casos, son hombres en su mayoría.

Hoje em dia, como tripulação de cabine, a pesar de no ser un desafío en sí, me llama la atención la respuesta que obtengo usualmente cuando demuestro algún interés por aspectos técnicos o prácticos que no están directamente relacionados con mi trabajo. Os pilotos geralmente ficam surpresos quando faço perguntas sobre aproximações a diferentes aeroportos, las categorías de ILS de los mismos, los límites de vientos cruzados de determinado tipo de avión, entre outras. Não obstante, Devo admitir que esta resposta é sempre positiva.

A pesar de que vivimos en una época bastante progresista en cuanto a derechos de las mujeres, todavía resulta un tanto complicado iniciarse en una industria que en su mayoría es liderada por hombres. Principalmente o fato de que, en mi caso asesoro a varias aerolíneas comerciales en el Ecuador y al mismo tiempo las represento frente a la autoridad aeronáutica, E antes de ambas as partes, eu enfrento para atender às grandes expectativas sobre o meu trabalho.

Por ser mulher, estás sujeta al constante escrutinio de tus conocimientos, especialmente en la parte técnica ya que la mayoría de hombres piensan que las cosas mecánicas no se nos dan a las mujeres y por lo tanto tendremos cierta dificultad en entender las regulaciones técnicas/operativas que se requieren en la aviación. Es por esto que se nos presenta el desafío de adaptarnos al ambiente y crear una imagen de confianza que brinde seguridad en el trabajo que haces, Devemos estar em aprendizado contínuo, al día en el desarrollo de la actividad aérea y disponibles 24/7, ya que la operación en transporte aéreo no tiene horarios fijos.

O importante é que se torne um desafio diário que vem apaixonado e fazer parte da sua própria vida. Sentirte parte de la actividad aérea es muy estimulante y me ha brindado, Nestes quase 10 anos de experiência, grandes satisfacciones como lograr la concesión de permisos de operación para aerolíneas extranjeras que permiten incrementar la conectividad del país, así como ser parte de la negociación y ejecución de contratos en el campo de la aviación internacional.

Mi nombre es Andreina Martínez, soy venezolana y soy ingeniero aeronáutico con una Especialización en Planificación, Desarrollo y Gestión de Proyectos. Minha vida profissional, Desde a sua criação, ha sido un desafío, que eu tenho orgulho. Escogí una carrera dominada por hombres, a 90% dos estudantes da carreira eram homens. Porém, eso no me detuvo.Inicié mi carrera profesional en el área de investigación de accidentes aéreos, área que sigue llamando mi atención. En ese período, tenía la responsabilidad de ir a los lugares de los sucesos, Faça as inspeções do caso e determine os fatores causais dos eventos. El mayor reto se presentaba a la hora de la realización de esas actividades con “tan corta edad y además mujer”. Às vezes eles me perguntavam: “toleras ver fallecidos en los accidentes? Para los hombres eso es más fácil”. Los desafíos comenzaron a juntarse: Seja uma mulher e seja jovem. Comprendí que la educación jugaría un papel determinante en mi desempeño en el mundo de la aviación, y por ello decidí profundizar mi formación. Tomé un estudio de 4to nivel y me desarrollé en el área de gestión de proyectos. Próximo, entré a trabajar en una aerolínea venezolana y me dediqué al área de seguridad operacional. Estuve desarrollándome en la mencionada área hasta que logré el cargo de Gerente de Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional. Os desafios continuaram e aumentaram em relação à responsabilidade da posição. Se presentó así el primer reto que se refería a asumir un rol gerencial a “corta edad” frente a otros gerentes que tenían décadas de experiencia en la aviación, con el factor añadido del desbalance salarial con respecto a otros gerentes en la aerolínea. Da mesma maneira, tuve la oportunidad de formar parte del selecto grupo de mujeres autorizadas por la Autoridad Aeronáutica para ser instructora en materia de Gestión de la Seguridad Operacional.

Ahora el reto sería impartir entrenamiento al personal de la aerolínea a tan corta edad… “¿me creerán lo que digo?, ¿representaré para ellos una figura de autoridad tanto en el rol gerencial como en el rol de instructora?” las dudas crecían… Sin embargo, Isso não me parou, sigo desarrollándome en la aviación ahora con más empeño y orgullo. Espero y lucho porque las mujeres tengamos más roles decisorios en la aviación y que más mujeres ingresen a este hermoso mundo en el futuro próximo.

Admito que al principio no me fue nada fácil, de cierta forma me sentía un poco inferior, estaba en una academia de vuelo pequeña, todos mis compañeros y los instructores eran hombres.Mientras que mis compañeros estaban ya volando solos, Eu estava tentando limpar o óleo do motor das minhas mãos para fazer alguns pousos e decolagens com meu instrutor. Meus pousos não eram perfeitos, Mas eu, mi instructor y el avión aterrizábamos intactos. Finalmente, cuando me dieron el apto para volar sola tenía mucho miedo porque no me sentía capaz de hacerlo, Eu tive que cancelá -lo pela primeira e segunda vez (O segundo foi para o vento) al tercer intento igual me sentía con miedo, pero sabía que tenía que hacerlo. Eran las 9am y el tráfico ya se estaba poniendo pesado, era número 3 para el despegue y delante mío tenía un Gulfstreem G650 (I A PA-28). bom, Espere pacientemente pela minha vez, Tower confirma a decolagem, Verificando se está tudo bem, Tudo em verde, 55 nudos y rotación.

Ya en el aire me di cuenta que puedo enfrentarme a mí misma, puedo salir de esta zona de confort y que puedo hacerlo mejor de lo que creía ser capaz, después de mí solo, Posso dizer que era melhor do que esperava tanto no meu treinamento quanto na minha vida profissional. En mi poca experiencia con la aviación puedo decir que no importa quien vuele el avión, O importante é como isso acontece; con dedicación, esforço, disciplina e especialmente com o amor de voar. Espero continuar crescendo dessa maneira, no es fácil y aún lo sigo intentando, Eu tenho que continuar me excedendo e, especialmente, nesse setor, principalmente liderado por homens.

El mayor desafío para mi ha sido que te vean realmente como una persona profesional que quiere aprender y cumplir con su trabajo y también el hecho de que a veces cuando tienes familia en mi caso te juzgan por haber escogido esta clase de trabajo.

Eu considero isso no Equador, la industria aeronáutica es una de las más equitativas en cuanto a género. Porém, existen menor cantidad de mujeres en puestos gerenciales y de dirección. Luego de una carrera de más de 25 años en aviación, puedo decirte que el mayor desafío, tanto al inicio como hoy ha sido compaginar con éxito el trabajo, Estudos e vida familiar. Algo que só é alcançado com o apoio da família, capacidad de organización y esfuerzo constante.

Para cerrar quisiera decir que creo firmemente que el éxito va más allá del género y se logra aprovechando las oportunidades, fijándose objetivos y trabajando por conseguirlos con esfuerzo y constancia.

Perú es un país muy conservador, cuando recién ingresé a estudiar una de las ramas de la Aviación, se sorprenden que hayan mujeres en un salón de clase. A aparência se sente quando você trabalha, assédio, Comentários fora do lugar, Querendo diminuir por ser simplesmente uma mulher, es el mayor desafío para una mujer en la industria aeronáutica. Porém, me da mucha alegría que hayan más mujeres apostando por la aeronáutica, que finalmente somos todos seres humanos e devemos ser vistos igualmente o tempo todo e nos deixar como machismo, algo que tal vez en mi país aún falta.

Mi amada AVIACIÓN, desde que tengo uso de razón eres mi gran inspiración. Mi pasión por la aviación fue desde siempre pero todo se concretó en el 2000. Inicié siendo Agente de Tráfico para Icaro en el antiguo Aeropuerto de Quito, fue complicado estudiar y trabajar pero todo valía la pena mientras caminaba para alcanzar mi sueño, ser TC (fue mi aspiración), muchos amigos me decían porqué ser TC? Não é melhor ser um piloto? Pero ser piloto nunca estuvo en mi corazón.

Luego de algunos años realice el curso de TC para Icaro. Posteriormente trabajé en Aerogal, Em Lan Equador, LAC como TC. Eles eram as melhores escolas e experiências. Eu tinha os melhores instrutores e amigos, me enseñaron infinidad de cosas y recibí millones de consejos que jamás olvidaré. El amor por la aviación me llevó a seguir perfeccionandome en mi área y pude ser Jefe de Cabina, Jefe de Tripulantes y mi uno de mis objetivos soñados el de ser Instructor. Tuve la oportunidad de calificarme como Instructor en la Escuela Técnica de Aviación Civil en Quito; Então eu poderia dar algum curso como manso: Imagem, Presentación Personal, Etiqueta e protocolo. En LAC impartí los cursos que la empresa me solicitó.

Mi amada aviación nada que reprocharte tuve mis altos y bajos. Siempre estaré agradecida con Dios, Com a vida, Para todos os vôos, Para cada decolagem e aterrissagem, Para cada tripulação, Para cada passageiro; gracias por hacerme vivir cada instante como si fuera el último. Seu admirador eterno. Romero sunita.

El mayor desafío que he tenido en mi rol como controladora de tránsito aéreo fue ganarme el respeto y la confianza de mis compañeros y pilotos cuando estoy en la frecuencia. Nesse meio complexo para crescer como profissional e ser reconhecido pelo meu trabalho tem sido uma das minhas maiores conquistas. Hoy en día soy Responsable de la Torre de Control de Guayaquil y puedo asegurar que dirigir este grupo de controladores es igual de difícil que controlar aviones pero a mi me encantan los retos y lo estoy asumiendo con gusto y mucha responsabilidad.

Katya López Mena, Engenheiro em comércio exterior, 25 años como Agente de Aduana en Ecuador, experta en procesos de Regímenes Especiales, vigarista 15 años de experiencia en servicios especializados en aviación.

Mi mayor desafió ha sido consolidar en este tiempo el nombre de nuestra empresa como líderes y expertos en servicios aduaneros para las principales aerolíneas del país sean estas Ecuatorianas o extrajeras, lo logramos involucrándonos completamente en el proceso que va desde aprender la normativa internacional, la operación como tal, Manutenção de aviões, conhecer fabricantes, modelos y tipos de aviones y trabajar de la mano con nuestros clientes consiguiendo que la Legislación Aduanera Ecuatoriana se adapte la necesidad y realidad del giro del negocio.

Sin duda la aviación te impulsa y motiva para ser pro-activo y se convierte en una pasión que se lleva dentro

La verdad ingrese a este mundo de la aviación por casualidad y agradezco a la vida por eso y más ser parte del grupo Air France KLM.Retos que se han ido logrando en más de 20 años de trabajo, Profissionalismo e comprometimento.

El mayor desafío es creer en uno mismo. Minha trajetória e caminho mudam gradualmente. Iniciar em operações (importar- exportar), Atendimento ao cliente e agora vendas.

Creo que con mi actitud positiva buen carácter – pilar en mi vida- Eu sabia como ganhar a confiança, amistad y el respeto de mis colegas en la aviación.

Perseverança, A integridade faz com que os objetivos cumpram.

El mundo de la aviación es variado, la presencia femenina siempre ha habido y puedo decir que en mi caso no he tenido ningún tropiezo por ser mujer, Eu acho que recebi muito apoio.

El ser considerado un interlocutor válido, no solo por el hecho de ser mujer sino por además ser una mujer joven. Alcancé la Gerencia en el año 2004, vigarista 30 anos de idade, Apesar de ter contado naquele momento com 12 años de experiencia en diferentes áreas de la operación en Ecuador.

Este desafío se presentó, Não no momento de entrar na indústria, Mas para a ascensão, Em um mundo de negócios em que, aunque cada vez hay más presencia de mujeres, lamentablemente aún son minoría en competencias de liderazgo.

Quando para o 19 años se me presentó la oportunidad de trabajar en el área de carga de KLM, sentí que tocaba el cielo con las manos. No tenía idea de que los aviones transportaban carga, peor cuáles serían mis responsabilidades y funciones. Tudo isso foi secundário, lo importante para mí en ese momento es que estaba trabajando en una aerolínea y que iba a poder viajar.

La aviación en Ecuador a finales de los años 80 foi liderado por homens, sin embargo la mayoría del personal de carga y aeropuerto de KLM Ecuador éramos mujeres por lo que inmediatamente me convertí en parte del equipo del «País de las Amazonas» que es como nos llamaban nuestros compañeros holandeses.
Ser mujer en ningún momento fue un obstáculo para desarrollarme dentro de la compañía ni tampoco más adelante en el mundo de la aviación ecuatoriana, de la que he sido parte por más de 30 anos.

As mulheres contribuíram tanto quanto homens com crescimento da indústria. A lo mejor la única diferencia en la que puedo pensar es la pasión que le ponemos a nuestro trabajo.

El mayor desafío como mujer: nenhum.

El desafío de ingresar varios años atrás a esta industria entonces mayormente liderada por hombres (algo que ha ido cambiando durante los últimos años) Era o medo dos meus colegas mudar. Mudança de perspectiva, abordagem, Resoluções, mudança na maneira de tomar decisões, soluções, conversas, procedimentos, en general un cambio que está directamente vinculado a la diversidad de pensamiento.

En ese entonces ese miedo al cambio se acentuaba aún más, cuando quien propiciaba lo propiciaba era “algunos” años menor que sus pares. Mas, Como todo o medo; este se desvaneció. Em pouco tempo, meus colegas se deram a oportunidade de trabalhar em vis um vis. Posteriormente la profesionalidad y el expertise en la industria aeronáutica se manifestó a través de un trabajo en equipo que permitió alcanzar resultados altamente eficientes.

Os tempos mudaram. Cada vez más mujeres ocupan posiciones de nivel gerencial en la industria aeronáutica. Años atrás, en mi práctica profesional el trabajo lo realizaba casi exclusivamente con hombres. Casos excepcionais foram aqueles em que as mulheres ocupavam cargos de gerentes. Esa realidad de años atrás me motivo precisamente a convertirme en una activista por el cambio.

Eu sempre considerei isso, si no estás de acuerdo con algo, ou não se sente satisfeito com a realidade que você vive, Você não deve reclamar. Deve fazer algo para mudar isso.

La industria de la aviación cada vez contrata más mujeres en diferentes áreas y rangos. Cada día se valoran las capacidades y atributos que tenemos; a tenacidade e a constância que nos caracterizam.

Eu faço parte deste mundo de trabalho para 5 años y mi mayor desafío fue el compaginar mi agenda laboral con mis hijos. Esta industria es dinámica y apasionante y como profesional te involucra 24/7, los 365 días del año. Gracias al apoyo y comprensión incondicional de mi familia este desafío ha sido y es superado día a día.

Me siento muy orgullosa de ser parte de uno de los actores más importantes del mercado. No meu caso, Unindo a família Aviianca- Equador S.A.. Isso me permitiu ter um desenvolvimento integral, onde o equilíbrio entre o trabalho e o pessoal prevalece graças a incentivos como o escritório em casa ou dias flexíveis.

Este y otros desafíos son parte de la vida de todas las mujeres que trabajamos en la aviación, na indústria, pero todos ellos a su vez nos han permitido cumplir sueños y caminar hacia el único objetivo común que tenemos todos los seres humanos: Seja feliz.

Considero que toda mujer que ingresa al mundo aeronáutico se enfrenta con permanentes desafíos no solo profesionales sino personales, Em nossos diferentes papéis.

Mi caso no ha sido la excepción, pues como Abogada especializada en Derecho Aeronáutico, también he experimentado mayor presencia masculina en el ejercicio de este campo del Derecho, no Equador.
Entre mis mayores desafíos podría nombrar el trabajo realizado en el sector público ecuatoriano para empoderar a la aviación dentro de la política pública de turismo, para que sea reconocida como actividad estratégica directamente vinculada con el incremento del turismo hacia nuestro país. O trabalho foi difícil, Mas a proposta foi entendida,
Temos resultados e permanecem em vigor.

En el ejercicio privado y representación de aerolíneas, Eu tive abertura para o meu crescimento profissional, aunque con algunas diferencias que favorecen a los hombres y persisten en nuestra sociedad. Somos aún pocas las abogadas que trabajamos para la apasionante industria aeronáutica en Ecuador, pero con seguridad creceremos en participación activa, pues el camino ha sido abierto y la aviación ofrece un desafiante desarrollo a nuestro país.

El mayor desafío como mujer al ingresar al mundo aeronáutico ha sido demostrar que la mujer tiene voz de autoridad al emitir una instrucción, Como ATC, o que eu sou, muchas ocasiones los pilotos han intentado hacer caso omiso a las instrucciones impartidas por mujeres por el hecho de que somos de voz débil, E onde eles estavam acostumados a ouvir instruções de homens, para 11 años que empecé a trabajar en este medio se fueron rompiendo esas barreras entre piloto y » la ATC».

Siendo pocas mujeres en el control hemos podido demostrar que nuestra voz tiene tanta jerarquía como la de un hombre que cada instrucción dada lo llevará en la ruta correcta, protegendo seu voo, dándoles seguridad hasta su destino.

Si bien a través de la historia han existido actividades marcadas en la línea del género; O mundo atual, y el escalamiento de la mujer hacia posiciones equivalentes y de igualdad de derechos, le han permitido desenvolverse en espacios jamás contemplados; onde de suas diferentes posições, ha marcado y plasmado su huella no solo de satisfacción de haber alcanzado metas parejas, Mas faça um trabalho que o destaque e se destaque, mesmo das esferas onde estende seus desafios e aprimora seus conhecimentos.

Es así que la Aviación; Uma das atividades que fizeram parte dessa mudança positiva, cuenta desde diferentes espacios con una diversidad de campos laborales dinámicos que son desarrolladas desde diferentes ámbitos, esferas, posições e profissões.

Eu sou um advogado, E eu considero uma experiência formidável, el que la industria de la aviación haya sido parte de mi entorno y desarrollo profesional desde hace 29 anos, el cual se ha constituido en un desafío, pues el mismo ha sido para mí, una de las más grandes fortalezas de los principios y soportes sobre los cuales se ha desarrollado mi trajinar laboral.

He tenido la oportunidad de trabajar desde cuatro ópticas o fases diferentes en mi vida profesional; así mi mejor escuela, la autoridad de regulación y control aeronáutico del país, posteriormente la entidad estatal emisora de políticas públicas en al marco de los derechos de las personas usuarias y dentro de las mismas a las del transporte aéreo; posteriormente desarrollándome como Gerente Legal de una de las aerolíneas más grandes del país; y, Atualmente dentro da entidade que promove e protege os direitos humanos e dentro deles aos direitos dos usuários e consumidores emoldurados em instrumentos de garantia de direitos de direitos, con énfasis en la protección de uno de los grupos de atención prioritaria que son las personas usuarias y consumidoras, así consideradas de acuerdo a
Princípios constitucionais, jurídico.