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Este ano 2018, especificamente o 8 de novembro, Ibéria comemora 50 anos voando para o Equador, conectado ao país com os principais destinos da Europa e do mundo a partir do seu HUB principal no Aeroporto Internacional de Madrid. Aqui apresento a história, presente, destinos e frota da principal companhia aérea espanhola.

O passado 9 Abril em Quito, e juntamente com o Chanceler e Embaixador da Espanha no Equador, a companhia aérea Iberia celebrou o seu 50 aniversário de operações no país do “Meio do Mundo”, com quem ele voa atualmente 6 voos semanais na rota Madrid – Quito – Madrid depois de ter eliminado o tradicional triangulação com Guayaquil desde o final de março 2017.

Neste importante aniversário de meio século, A companhia aérea ratifica seu compromisso com o Equador e de continuar sendo a companhia aérea líder nas conexões dos equatorianos com o mundo e suas estratégias visam solidificar sua operação e tornar contra a concorrência em um mercado que se torna cada dia mais atrativo para a chegada de novas companhias aéreas de vários países ao redor do mundo.

História da Península Ibérica no Equador

Península Ibérica – Companhias Aéreas Espanholas, S. A. Operador Unipessoal (IATA: Um OAC: IBE), opera no Equador desde o ano 1968. Um dia sexta-feira 8 Novembro atrás 50 anos atrás fez seu primeiro pouso em Quito, cobrindo naquela época a rota de Madrid – Quito – Santiago e volta com o primeiro avião a jato da companhia aérea, a série Douglas DC-8 63.

Inicialmente, Esses voos operaram com 3 voos semanais às segundas-feiras, Quarta feira e sexta feira.

Nesse então, A companhia aérea tinha aeronaves Douglas DC-8 em sua frota, Douglas DC-10 e Boeing 747, que desembarcou em Quito realizando, dependendo da operação e tipo de aeronave, uma ou duas paradas dada a autonomia da aeronave da época. Vale lembrar que o primeiro destino da Iberia na região foi Buenos Aires.

A principal aeronave operacional em Quito foi a aeronave Douglas DC-10 e após a primeira rota com destino final Santiago do Chile, no ano 1992, a rota operada entre Madrid – Santo Domingo na República Dominicana e Quito, mas a conexão não era atraente ou lucrativa.

Com o crescente mercado e posicionamento da companhia aérea no Equador e na América Latina, A companhia aérea estava aumentando suas frequências de voo para todos os seus destinos, onde o Equador foi incluído graças à sua importância geográfica e à crescente demanda turística, que mais tarde seria impulsionado pelo elevado fluxo migratório entre as duas nações.

Para 1996, Ibéria entra numa nova era, incorporando novas aeronaves de longo curso, que não exigiu mais do que paradas técnicas intermediárias entre Madrid e a América, o que lhe permitiu ajustar a sua oferta e até chegar a novos mercados, seu produto ficou ainda mais atraente. o 29 Fevereiro deste ano, O primeiro Airbus A340-300 denominado “Concha Espina” juntou-se à frota, o que permitiu à companhia aérea começar a oferecer voos ponto a ponto.

Com esses novos aviões, mais eficiente, com maior capacidade e tecnologia de ponta, em dezembro 1997 A Iberia começou a voar para Quito com 3 voos semanais e Guayaquil foi adicionado à sua lista de destinos, já que dada a altura do Antigo Aeroporto Quito Mariscal Sucre e sua trilha curta, Os voos para a Europa não podiam ser feitos diretamente e assim começou a famosa triangulação entre Madrid, Quito e Guayaquil.

Durante o ano 1998 e graças aos estudos de mercado realizados, A companhia aérea obtém aprovação de Madrid para iniciar a quinta frequência para Quito e Guayaquil. O desafio da companhia aérea era continuar a crescer no Equador e o desejo de ter um voo diário ligando Madrid ao Equador foi finalmente concretizado no início de 1999 e assim a Iberia começou a voar todos os dias da semana do aeroporto de Madrid – Barajas.

Para fins de 1999, dada a demanda e números positivos, A base do Equador obteve aprovação para operar 8 voos semanais. Este voo adicional foi realizado aos sábados, também no Airbus A340-300.

Com o elevado fluxo migratório daqueles anos do Equador para a Europa em geral, A companhia aérea já tinha em sua frota a maior aeronave incorporada desde o ano 2003, Aeronave Airbus A340-600, substituição natural de -300, com capacidade para 346 passageiros, naquela época em 2 lições. Esses novos aviões foram colocados para voar para Quito para aumentar a oferta e atender à crescente demanda.

No seguinte 10 anos, Operação da Iberia estabilizada no Equador, A oitava frequência foi reduzida à medida que novos concorrentes chegavam ao mercado e o fluxo migratório começou a reduzir gradativamente.

Após a inauguração do Novo Aeroporto de Quito, no ano 2013, A operação da Iberia começou a mudar no Equador. Com as novas instalações operacionais de um aeroporto de menor altitude e uma pista mais longa, A Iberia tornou-se a primeira companhia aérea a operar diretamente entre Quito e a Europa com 3 vôos semanais diretos, os outros 4 semanal continuou operando de forma triangular. Nesta temporada, Pela primeira vez, a aeronave Airbus A330 também operou no Equador.

No final de março 2017, A Iberia tomou a decisão de fechar a sua base em Guayaquil e concentrar as operações exclusivamente em Quito, onde ele atualmente voa com 6 voos semanais, exceto às sextas-feiras, com sua aeronave Airbus A340-600, única companhia aérea que, graças à capacidade e potência do 4 motores 4x RR Trent 500 Você pode fazer este vôo direto de um aeroporto quente e de alta altitude (alto & quente).

Notícias da Iberia no Equador

Para este ano 2018, A Iberia oferecerá cerca de 225.000 assentos entre Quito e Madrid, o que representa um 8% mais assentos na rota do que o 2017 e adicionalmente oferece, uma ampla rede de conexões desde Quito graças à aliança com a LATAM Equador para Cuenca, Guayaquil e as Ilhas Galápagos e além de Madrid com mais de 100 destinos na Europa, África, Oriente Médio e Ásia.

Como mencionamos no parágrafo anterior, Iberia é a única companhia aérea que voa direto para Europa de Quito. Deles 17 Aeronave Airbus 340-600 provaram ser o único avião, por agora, em ter capacidade técnica para operar de forma direta e segura em caso de perda de motor para poder “sair” de Quito sem problemas e com toda a passagem para Madrid lotada..

Com esta oportunidade e graças aos mais de 480 mil equatorianos que vivem na Espanha e perto 60 mil espanhóis vivendo no Equador, A companhia aérea conseguiu manter altos números de ocupação com mais de 80% em média e crescimento sustentado. No âmbito da celebração do 50 anos da companhia aérea que será comemorado ao longo do 2018, A Iberia aproveitou a oportunidade para lançar oficialmente sua nova classe Premium Economy no Equador, que traz um atendimento refinado para aquelas pessoas que buscam pagar um pouco mais por um serviço superior ao Econômico e inferior ao Empresarial, mas com grandes vantagens.

Nova cabine oferece mais espaço, maior conforto e melhor serviço a bordo e tratamento preferencial no aeroporto de Madrid. Esses novos 23 assento, que agora permitem à Iberia oferecer 3 aulas e opções, oferecer um 20% mais espaçamento entre linhas (94 centímetros en Premium Economy frente a 78,7 centímetros na economia), assentos mais largos com 48 centímetros, e 40% mais reclinar, encostos de cabeça ajustáveis ​​e apoios para os pés reclináveis, 12 telas full HD″ polegadas, serviço de bordo com bebida de boas-vindas, cardápio exclusivo e kit de higiene pessoal.

Entre outras novidades da Iberia para o Equador em seu aniversário 50, destaca-se a aliança com PROEquador, que permite a internacionalização das PME equatorianas para a Europa, dos quais mais de 8400 micro, Pequenas e médias empresas podem se beneficiar de descontos de até 10% em passagens e acúmulo de pontos no programa On Business.

Finalmente, para o 50 anos, A Iberia oferece um desconto de 50 euros em todos os bilhetes de e para o Equador, comprando a passagem durante o mês de abril 2018 viajar entre 15 Setembro e até 31 março 2019, digitando o código 50ANOS EQUADOR na hora da compra.

Destinos

A principal companhia aérea espanhola, o mais pontual do mundo durante o 2016 y 2017, parte do grupo IAG, voar para 120 destinos em 42 países, com presença em 4 continentes. De toda a sua rede, 19 Estão na América Latina onde opera com 250 voos semanais.

Frota

A Iberia dispõe actualmente de uma grande frota composta por 141 aeronaves entre os modelos Airbus A319, A320, A321, Airbus A330-200, -300 e Airbus A340-600. Adicionalmente, ter uma ordem de pedidos de mais de 50 aeronave com a qual modernizará sua frota com os modelos Airbus A320 e A321neo e que será a substituição gradual do A340, o Airbus A350-900.

A entrevista

Conseguimos entrevistar Marcos Sansavini, Diretor Comercial da Ibéria, que nos conta os detalhes da operação da Iberia no Equador e os planos da companhia aérea.

NL: Como está o mercado equatoriano para a Península Ibérica??

EM: O mercado equatoriano tem experimentado anos de forte crescimento em 2014 y 2015, Depois vieram anos que afetaram como aconteceu com o terremoto, agora são anos de recuperação progressiva. Esperamos uma recuperação ainda mais significativa nos próximos anos. Muitos dos investimentos que fazemos melhorando o produto e a capacidade, com um 8% mais que assentos, nós teremos 225 mil assentos anuais, o novo assento Premium Economy, o acordo com PROEquador, Todos são investimentos que fazem sentido no quadro de uma evolução positiva do tráfego proveniente do Equador..

NL: Como está a operação da Iberia hoje??

EM: Operamos com 6 voos semanais diretamente de Madrid para Quito com o Airbus A340-600.

NL: Existe projeção para operar a sétima frequência?

EM: Anteriormente, nós tivemos o 7 voos semanais, mas não eram voos diretos, Tínhamos voos, alguns com escala triangular para Guayaquil., que não proporcionou a melhor experiência ao cliente. Optamos por operar todos os vôos diretos de Quito e por outro lado, ter cooperação com a LATAM para operar com eles de Guayaquil a Madrid.

Neste momento queremos garantir que todos os investimentos realizados como o Premium Turístico e o aumento da 8% de assentos está consolidado e então a ideia é conseguir o voo diário se as condições permitirem e vamos analisá-los, mas por enquanto não há decisão sobre o assunto.

NL: Como é que a Iberia trata a questão da carga para Madrid tendo em conta a operação “quente” & alto?

EM: É muito importante, Aqui temos alguns setores como a produção de frutas equatorianas e de cacau que interessam à Espanha e à Europa.. As flores têm grande relevância para esse segmento.

NL: Com o novo Airbus A350, Qual a projeção dessas aeronaves para a América Latina como um substituto natural do A340-600??

EM: Ainda não definimos todo o plano de desenvolvimento desta aeronave.. Devemos medir com os parâmetros deste avião em que condições devemos operar em cada aeroporto, É um belo trabalho feito em relação ao tema da faixa, operação quente & alto, então esperamos que com um primeiro destino fácil e icônico como Nova York, mas a projeção ao longo dos anos é que o A350 opere em todos os destinos do Airbus A340-600.

o airbus 350 é a substituição de -600 e a vocação é que ela substitua, onde você pode, ai 340-600. Deve-se levar em conta que temos encomendas 16 aviões, então essa é a ideia e outros destinos.

A entrada desta frota é progressiva a partir deste ano onde entram 2 aviões para 2023. O que nos permitirá treinar todas as tripulações e a Airbus nos dá um grande benefício, que é o ponto em comum do treinamento de pilotos., Isto significa que um piloto que pilota o A350, pode continuar voando -600. É uma questão de eficiência que nos permitiu escolher esta aeronave mais um desempenho favorável para nós..

NL: Deixando o Equador um pouco para trás, Como tem sido o mercado latino-americano para a Península Ibérica??

EM: É um mercado que passou por uma crise difícil nos últimos anos, em particular o 2016, a parte sul da América Latina, estamos falando do Brasil, Chile e Argentina, preços impactados, não necessariamente o volume de tráfego, uma vez que a procura pode ser estimulada, que obrigou todos a reduzirem os preços muitas vezes para manter os volumes de tráfego necessários.

De 2017, vimos uma mudança muito importante na tendência, Essa mudança foi favorecida graças à recuperação econômica do Brasil, Argentina e o desenvolvimento positivo do Chile. Embora a parte norte da região tenha continuado a desenvolver-se, onde não assistimos à queda acentuada destes mercados. o 2017 para a América Latina como um todo, Foi um ano muito positivo para nós, bem como o 2016 Foi um ano muito difícil. Agora, para este ano, as perspectivas são de que a América Latina continue, não na velocidade de 2017, mas que seja mais um ano positivo.

NL: Fechar e retornar ao Equador, Como a Iberia vê a concorrência?, tendo em conta a nova companhia aérea que voa de Madrid para Quito e potencialmente mais uma?

EM: Este é um ponto muito importante. A Península Ibérica viveu um processo de transformação que apresentamos agora, profundo, que nos permite ser não apenas uma companhia aérea de excelência, mas também lucrativo. Isso nos permite competir com qualquer um, com empresas modelo de baixo custo, com empresas de alto serviço e no final segmentamos a nossa oferta e temos um serviço turístico muito eficiente e acessível, a um Negócio premiado e que somos a companhia aérea mais pontual do mundo.

Estamos prontos para competir com qualquer um, A competição é bem-vinda e vamos dificultar muito a vida deles., apostando em nossos pontos fortes.

Parabenizamos a Iberia por este aniversário e agradecemos o convite para fazer parte da sua celebração..

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