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Tribunal de Falências de Estados Unidos aprobó el Plan de Reorganización presentado por LATAM Airlines en el contexto de su procedimiento de reorganización bajo el Capítulo 11.
Grupo LATAM Airlines e suas subsidiárias no Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Perú y Estados Unidos anunciaron que en Nueva York se aprobó el plan presentado, apoiado por quase todos os credores da LATAM, O Plano é resultado de meses de negociações entre as principais partes interessadas, el cual consideró incluso un extenso periodo de mediación. O Plano está em conformidade com os requisitos legais dos EUA. y Chile. La orden de confirmación emitida hoy por la Corte de EE.UU. representa el último hito en Estados Unidos del proceso del Capítulo 11 iniciado pela LATAM para garantir sua sustentabilidade no longo prazo.
“Estamos muy satisfechos con la confirmación del juez de nuestro plan de reestructuración. Este es un paso muy importante en el proceso para salir del capítulo 11 y continuaremos trabajando intensamente para concluir los restantes pasos durante los próximos meses”, Roberto Alvo disse, CEO do Grupo LATAM Airlines S.A..
LATAM ahora se enfoca en la conclusión de las etapas pendientes en Chile, que incluem a Assembleia Geral Extraordinária para aprovar a nova estrutura de capital, el registro de acciones y bonos convertibles en la Comisión del Mercado Financiero (CMF) e a Oferta de Direitos Preferenciais, los que serán ofrecidos conforme a la ley de modo preferente a todos los accionistas que quieran participar de la nueva estructura de capital y así evitar las consecuencias de la dilución de propiedad que conlleva el aumento de capital que se contempla.
Uma vez que seja eficaz, el Plan de LATAM inyectará aproximadamente US$8 mil millones a través de una combinación de aumento de capital, la emisión de bonos convertibles y nueva deuda. Isto inclui os 5,4 mil milhões de dólares de financiamento apoiados pelos principais acionistas (Linhas Aéreas Delta, Qatar Airways e Grupo Cueto) e os principais credores da LATAM (isto é, credores representados pelo grupo ad hoc de credores de títulos e determinados detentores de títulos locais).
La salida de LATAM del proceso del Capítulo 11 se prevé durante la segunda mitad de 2022.
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