Em negócios da Avianca Equador para Bogotá de Quito

Bem-vindo a um novo relatório de voo e desta vez voamos no Avianca Equador Business para Bogotáá de Quito em um Airbus A319 para participar do lançamento da nova campanhañuma #tudo para se apaixonar.

Graças ao conviteóNúmero da Avianca, viajamos a Medellín de Quito víum Bogotáá para a companhia aérea MROínea e nesse voo pudemos aproveitar a classe executiva da companhia aéreaínão, que por apenas uma hora de duraçãoón da fuga entre as duas capitais, É um produto muito bom e amplamente diferenciado..

Nosso voo era originalmente na classe econômicaómica, mas graças ao gesto gentil do Comandante, nos foi oferecidoó o upgrade e o assento 3D foram nossa posição designada para esta viagem a Bogotáá, com destino final o Aeroporto Internacional Joséé marçoíum Cóbom.

compra de passagem

Sempre achei o processo de compra da Avianca um pouco longo e pouco claro no lílinha da jornada que o usuário deve percorrer até finalizar a compra. As etapas on-line são as seguintes:

1. Destino o destinos, data e núgaroupa de passageiros.
2. selecioneótarifa ou número do voo necessário.
3. Faça login no sistema LifeMiles ou insira os dados principais do passageiro.
4. Aceite a Políticas.
5. Entrada de dados completos do(s) passageiro(s).
6. selecioneónúmero de assentos e serviços adicionais (opcional).
7. Aceitar Tétermos e Condições.
8. Faça o pagamento (não permite reserva).
9. confirmeónúmero de Compra.

O site da Avianca permite pagar apenas com cartão de créditoéaqui, mas aceita todos os cartões de créditoéedições nacionais e internacionais. No Equador, o arínão implementaró um novo sistema de compra de ingressos pelo WhatsApp, o que a torna pioneira neste tipo de serviços no país.ís e isso ao lado do “Plano Viajante” oferece diversas alternativas para poder fazer a compra de todos os seus más de 100 destinos em todo o mundo e não apenas no ponto de venda.

Serviços adicionais

Na Avianca Equador eles estão atualmente em um campoñum paralelo chamado “Avalie sem surpresas”, isso em alusión às tarifas pagas no arílinhas de baixo custo ou outras que tenham serviços diferenciados e que exijam um pagamento adicional para tê-los. Em geral, o arínea oferece tudo legado ou tradicional sem custo adicional e há apenas dois serviços extras que podem ser adquiridos por um valor:

• selecioneón de cadeira com máespaço (não disponível em todos os voos).
• Serviços especiais (cadeira de rodas, assistência a menores, etc).
• Bagagem adicional.
• Equipes esportivas ou musicais.

No caso da cadeira com máO espaço não éá disponível em todos os voos e se for o caso, todos os assentos terão o mesmo tratamento e não haveráá custo adicional para selecionar, por ex., saída de emergência.

Bagagem

Avianca mantém um conceito legado, Isto significa que todas as tarifas tanto para o soléestático e internacional sempre incluem, uma mala no porão sem custo adicional, mas como em qualquer aviãoínea da segunda mala no porão de serviçoáé pagamento.

A mala permitida no porão da Avianca pode ter mais deámáximo um peso de 23 quilos o 50 libras, Isto se aplica a partir 3 abril 2017 e segundoún o voo de origem ou destino, estes podem ser até 2 malas no porão da classe econômicaómica. Na classe executiva você pode levar 2 malas no porão como parte da tarifa de para 32 quilos, eles mesmosún o destino e origem.

Em relação à bagagem de mão, Lesteá uma mala de mão de até 115 centavoímetros em sua altura, comprimento e largura, e que seu pesoáximo não excede o 10 quilos. Espagueteén uma arteíbunda pessoal como mochila, computador portátil, cáMara O Cartera éá permitido por passageiro, Isso se aplica a voos domésticos e internacionais..

Check-in

O processo de check-in pode ser realizado tanto no aeroporto, mas terááVocê deve antecipar sua chegada ao aeroporto para evitar problemas, em quiosques self-service ou no página web.

Da opçãoórede, você pode fazer o check-in a partir de 24 horas até 2 horas antes do seu voo, esses tempos tambéméEles não se aplicam ao uso do aplicativo.ón-móvai, que eu pessoalmente encontreié errei um poucoólimpo em sua operação, visto que ao desembarcar em Bogotáá, minha mãoó meus cartões de embarque para a próxima etapa até Medellín, então fui forçado a ir a um balcão de atendimento.ón.

Se for o caso, você deve despachar uma mala no porão, poderiaávamos fazer o web check-in, imprima seu passe de bordo ou use o APP e vá direto ao exclusivo despacho de bagagens para facilitar o processo.ásrápergunto.

Aeroporto e Embarque

Experimente o serviço de aeroporto de uma companhia aéreaíNo final depende das necessidades de check-in ou envio da mala ao porão de cada passageiro.. No meu caso, Em Quito não cheguei pertoé aos balcões de check-in já que estava viajando com pouca bagagem e fui direto para os filtros e controle de imigração.

Mas como eu te disseé, na seção Bogotáá uma Medellína aplicaçãoón-móirá cairó e perdidoí meus cartões de embarque. Se isso acontecer você tem 3 opções imediatas:

1. Tente novamente com o APP, No meu caso não tive como retornar os dados da reserva.
2. Use um quiosque de autoatendimento, Sem funçãoó no meu caso, sem indicar o problema.
3. Faça a tradicional fila de check-in.

O ponto 3 foi quem nos tocouó Faz, como teníamós 2 horas de espera, sem hábitoíum apuro. Em El Dorado, A zona Avianca envolve pelo menos 20 pontos de verificação, então o processo foi rápergunto e para evitar próximos problemas con la aplicación, Eles imprimiram todos os cartões de embarque para os trechos de ida e volta.

No momento do embarque no Aeroporto de Quito tudo ocorreu de forma muito tranquila.áordem e eficiente, isto tambémén graças ao novo mámáquinas de auto-embarque que foram implementadas neste aeroporto, para que os passageiros tenham apenas o cartão de embarque e digitalizem o cóeu digo no máquina eles abordam diretamente sem a necessidade de participaçãoón de uma equipe de companhia aéreaínão. EspagueteéRessalta-se que foram implementados anúncios de auto-embarque em Quito.áticos personalizados para cada aerolínão.

Avianca trabalha com sistema de embarque em grupo. O primeiro grupo são os passageiros da classe executiva ou associados LifeMiles com embarque preferencial e pessoas que necessitam de assistência ou viajam com crianças.ños. No nosso caso, o grupo atribuído à linha 4 foi o C.

O voo partiuó de Quito no itinerário e não houve atrasos nem na saída nem na chegada a Bogotáá.

Itinerário

Avianca com sua subsidiária Avianca Equador, É a principal operadora da rota entre Quito e Bogotáá, operando 5 vôos diários entre essas capitais. Ao momento, nesta rota eles voam diretamente úapenas Avianca e Wingo, embora se espere que a Tame reinicie em breve esses voos após suspender a rota Quito – Bogotáá – Caracas e igualmente VivaColômbia.

Quito – Bogotáá

Operar até 29 frequências semanais em aeronaves Airbus A319 e A320. O Días domingos opera 5 voos.

Bogotáá – Quito

Operar até 28 frequências semanalmente em aeronaves Airbus A319 e A320.

A bordo

O vôo foi realizado em um Airbus A319 matríCilindro HC-CKN, elesávelha frota da Avianca Equador com pequeno más de 15 umañvocê desde seu primeiro vôo. com núAgrupador serial do MSN 1882 percebeuó seu primeiro vôo no año 2003 naquela época para Mexicana de AviaciónN882MX.

distribuído por 2 Os motores CFM56-5 têm capacidade para 120 passageiros divididos em 2 lições, 12 nos negócios e 108 em Economiaómica. Entãoúo número de assentos é esseápadrão para a frota A319 de toda a Avianca, permitindo um melhor planejamentoón e resolver problemas em caso de manutenção não programada.

Este voo operouó com uma ocupaçãoón de 107 passageiros, então, graças a haver alguns lugares livres, Mesmo em Negócios conseguimos o upgrade para esta classe graças aos tribunaisípara a tripulaçãoón deste voo.

o avôón HC-CKN sendo do máantiga frota e anteriormente pertencente à Mexicana, não possui entretenimento individual, como sí caracteriza o resto da frota Aerolínea e seu interior, apesar de estar bastante bem conservado, denota idade e sente más “moda antiga” ao compará-lo com o restante das aeronaves da frota da Avianca Equador e Avianca.

Os assentos na Business são grandes e cómodos apesar do modelo e têm distância entre assentos de 40″.

As opções de alimentação em Negócios eram 2 neste caso no momento, Café da manhã. O primeiro consisteíem omelete de ovo recheada com geléiaón e queijo más vegetais e a segunda opçãoón, crepes de jamón e queijo com legumes.

Pedimos a opçãoón 2, quais eram os crepes recheados com tomate e brócoli com chouriço, acompañtemperado com frutas, panela integral o croissant, geléia e manteiga. O excelente sabor e o porción-máQuão generoso para o voo curto.

Quanto às bebidas, em passageiros executivos é oferecida uma bebida de boas-vindas, que podíser suco ou água (eu lembro dissoños atrás, quando a AeroGal operou esta rota, campeão dabanán para passageiros). Posteriormente, durante o serviço normal, com abaixoípedir qualquer tipo de bebida para acompanharñcafé da manhã e sem restriçõesón.

Deve-se notar, isso em Economiaómica o serviço a bordo correspondiaó assim comoándwich con bebidas a elecciónúmero do passageiro.

Em voo

Como isso avançou?ó, é Avión especificaçãoífico não possui telas de entretenimento individuais e é o principal diferencial para o passageiro ao voar nesta aeronave.ón ao compará-lo com os demais aviões que a Avianca possui em sua frota.

Por isso mesmo, é Avión principalmente éá atribuído a rotas curtas ou solaresésticas no Equador, para así conseguir manter o estadoápadrão de serviço oferecido pela Avianca. Usuários de companhias aéreasínão éáestou acostumado com entretenimento, telas e assentos da frota, mas quando você entra neste aviãoón, sí poderiaíaté notar uma mudança significativa no serviço.

Os assentos não possuem carregador USB, mas eles têm uma inclinação muito boaón que permite que você descanse cóna moda.

No resto da frota da Avianca, Todos os aviões possuem telas de entretenimento individuais com filmes.ídanadinho, Series, música, documentários, jogos, mapa ao vivo e más. Por exemplo, na frota de aeronaves Airbus A318, o arínão implementaró entretenimento pessoal com WiFi para uso exclusivo do aplicativoóAerol Entretenimento Não.ínão para Android e iOS, o que eu permitió fornecer um novo serviço e repotenciar o uso desses aviões que parecemíporque eles iam sair da frota.

neste voo, Para a duraçãoón, travesseiros ou cobertores não foram fornecidos aos passageiros.

Concluídoón

Para um voo internacional tão curto, O produto da Avianca nesta rota é muito bom, tanto en atención ao usuário como no serviço de bordo. Claro, no avôón especificaçãoífico que nos tocó neste vooí uma diminuição é sentidaón da qualidade do produto final, Tenho certeza que é muito melhor com os aviões.ápadrão da frota com suas telas e assentos onde os passageiros sãoáestou acostumado a receber da Avianca.

No caso específicoífic de aeronaves HC-CKN e HC-CLF, quais são os maisáantiga Avianca Equador, ambos são ex-mexicanos, mais cedo ou mais tarde isso vai sairánúmero da frota. Essas aeronaves foram uma das primeiras a fazer parte da reforma.ónúmero da frota dos desaparecidos AeroGal, comoí que sua partida será dadaá e as substituições, como já foram dados, fornecedoresán da Colômbia com o estáalém do normal de la aerolíperto comoí finalmente igualar a qualidade do serviço da Avianca Equador aos seus clientes.

A Rota de Quito – Bogotáá É a rota internacionalás processado do Equador e em que más de 517 mil passageiros durante o 2017. Com tanta procura, mas poucos concorrentes, Os preços são geralmente elevados e é necessárioás competição nesta rota, que deverá ser regulamentado com o retorno das companhias aéreasípróximo máé mencionado acima.

Vigarista 228 voos mensais, Avianca é euíder indiscutível neste percurso e há a projeçãoón de um aumento nas frequências para poder enfrentar as novas frequências que a Avianca Equador iniciaráíum um volar um Curaçao, Aruba, Santa Cruz e Lima de Bogotáá.

Dados adicionais

• Como equatorianos, A entrada na Colômbia também pode ser feitaén apenas com cécidadã dulaíuma, mas eu sempre recomendo usar um passaporte.
• Bogotáá e Colômbia em geral, Eles têm o mesmo fuso horário do Equador GMT +5.
• operações solareséEscritórios da Avianca em Bogotáá mudarán da Ponte Aédetento ao terminal El Dorado vindo do 28 de abril.