Em negócios da Avianca Equador para Bogotá de Quito

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Bem-vindo a um novo relatório de voo e nesta ocasião voamos na Avianca Equador Business para Bogotá de Quito em um Airbus A319 para participar do lançamento da nova campanha #tudo para se apaixonar.

Graças ao convite da Avianca, Viajamos para Medellín de Quito via Bogotá até o MRO da companhia aérea e nesse voo pudemos desfrutar da classe executiva da companhia aérea, que por apenas uma hora de voo entre as duas capitais, É um produto muito bom e amplamente diferenciado..

Nosso voo era originalmente na classe econômica, mas graças ao gesto gentil do Comandante, Nos foi oferecido o upgrade e o assento 3D foi nossa posição designada para esta viagem a Bogotá, com destino final o Aeroporto Internacional José María Córdoba.

compra de passagem

Sempre achei o processo de compra da Avianca um pouco longo e pouco claro na linha do percurso que o usuário deve realizar para finalizar a compra.. As etapas on-line são as seguintes:

1. Destino o destinos, data e número de passageiros.
2. Tarifa ou seleção de voo necessária.
3. Faça login no sistema LifeMiles ou insira os dados principais do passageiro.
4. Aceite as políticas.
5. Entrada de dados completos do(s) passageiro(s).
6. Seleção de assentos e serviços adicionais (opcional).
7. Aceita termos e Condições.
8. Faça o pagamento (não permite reserva).
9. Confirmação de compra.

O site da Avianca permite pagar apenas com cartão de crédito, mas aceita todos os cartões de crédito nacionais e internacionais. No Equador, A companhia aérea implementou um novo sistema de compra de passagens pelo WhatsApp, lo que la vuelve pionera en este tipo de servicios en el país y que junto al «Plano Viajante» ofrece varias alternativas para poder realizar la compra a todos de sus más de 100 destinos em todo o mundo e não apenas no ponto de venda.

Serviços adicionais

En Avianca Ecuador se encuentran actualmente en una campaña paralela que se llama «Tarifa sin sorpresas», Refere-se às tarifas pagas em companhias aéreas de baixo custo ou outras que possuem serviços diferenciados e que exigem um pagamento adicional para poder tê-los.. Em geral, A companhia aérea oferece tudo legado ou tradicional sem custo adicional e há apenas dois serviços extras que podem ser adquiridos por um valor:

• Selecionando uma cadeira com mais espaço (não disponível em todos os voos).
• Serviços especiais (cadeira de rodas, assistência a menores, etc).
• Bagagem adicional.
• Equipes esportivas ou musicais.

No caso do assento com mais espaço, não está disponível em todos os voos e se for o caso, todos os assentos têm o mesmo tratamento e não haverá custo adicional para seleção, por exemplo, saída de emergência.

Bagagem

Avianca mantém um conceito legado, Isto significa que todas as tarifas nacionais e internacionais incluem sempre, uma mala no porão sem custo adicional, mas como acontece com qualquer companhia aérea, a partir da segunda mala no porão você terá que pagar.

A mala permitida no porão da Avianca pode ter peso máximo de 23 quilos o 50 libras, Isto se aplica a partir 3 abril 2017 e dependendo do voo de origem ou destino, estes podem ser até 2 malas no porão da classe econômica. Na classe executiva você pode levar 2 malas no porão como parte da tarifa de para 32 quilos, dependendo do destino e origem.

Em relação à bagagem de mão, uma mala de mão de até 115 centímetros de altura, comprimento e largura, e que o seu peso máximo não exceda 10 quilos. Também um item pessoal, como uma mochila, computador portátil, câmera ou carteira é permitida por passageiro, Isso se aplica a voos domésticos e internacionais..

Check-in

O processo de check-in pode ser realizado tanto no aeroporto, mas você terá que antecipar sua chegada ao aeroporto para evitar problemas, em quiosques self-service ou no site.

Da opção da web, você pode fazer o check-in a partir de 24 horas até 2 horas antes do seu voo, Estes horários também se aplicam ao uso do aplicativo móvel, que eu pessoalmente achei um pouco errôneo em seu funcionamento, visto que ao desembarcar em Bogotá, eliminei meus cartões de embarque para a próxima etapa em Medellín, então fui forçado a ir a um balcão de atendimento.

Se for o caso, você deve despachar uma mala no porão, você pode fazer o web check-in, imprima seu passe de bordo ou use o APP e vá direto ao exclusivo despacho de bagagem para agilizar o processo.

Aeroporto e Embarque

Experimentar o serviço aeroportuário de uma companhia aérea depende, em última análise, da necessidade de check-in ou envio de mala ao porão de cada passageiro.. No meu caso, Em Quito não fui aos balcões de check-in porque estava viajando com pouca bagagem e fui direto aos filtros e controle de imigração.

Mas como eu te disse, No trecho de Bogotá a Medellín o aplicativo móvel falhou e perdi meus cartões de embarque. Se isso acontecer você tem 3 opções imediatas:

1. Tente novamente com o APP, No meu caso não tive como retornar os dados da reserva.
2. Use um quiosque de autoatendimento, não funcionou no meu caso, sem indicar o problema.
3. Faça a tradicional fila de check-in.

O ponto 3 era o que tínhamos que fazer, como tínhamos 2 horas de espera, não houve pressa. Em El Dorado, A zona Avianca envolve pelo menos 20 pontos de verificação, para que o processo fosse rápido e para evitar problemas futuros com a aplicação, Eles imprimiram todos os cartões de embarque para os trechos de ida e volta.

No momento do embarque no Aeroporto de Quito tudo aconteceu com muita rapidez e eficiência, Isto também se deve às novas máquinas de auto-embarque que foram implementadas neste aeroporto, assim, os passageiros embarcam diretamente apenas com o cartão de embarque e escaneando o código na máquina, sem a necessidade da participação do pessoal da companhia aérea.. Vale destacar também que em Quito foram implementados anúncios de embarque automáticos personalizados para cada companhia aérea..

Avianca trabalha com sistema de embarque em grupo. O primeiro grupo são os passageiros da classe executiva ou associados LifeMiles com embarque preferencial e pessoas que necessitam de assistência ou viajam com crianças.. No nosso caso, o grupo atribuído à linha 4 foi o C.

O voo saiu de Quito no horário previsto e não houve atrasos nem na partida nem na chegada a Bogotá.

Itinerário

Avianca com sua subsidiária Avianca Equador, É a principal operadora da rota entre Quito e Bogotá, operando 5 vôos diários entre essas capitais. Ao momento, Nesta rota apenas Avianca e Wingo, embora se espere que a Tame reinicie em breve esses voos após suspender a rota Quito – Bogotá – Caracas e igualmente VivaColômbia.

Quito – Bogotá

Operar até 29 frequências semanais em aeronaves Airbus A319 e A320. Aos domingos funciona 5 voos.

Bogotá – Quito

Operar até 28 frequências semanais em aeronaves Airbus A319 e A320.

A bordo

O voo foi realizado em um Airbus A319 com matrícula HC-CKN, o mais antigo da frota da Avianca Equador com pouco mais de 15 anos desde seu primeiro voo. Com número de série do MSN 1882 fez seu primeiro vôo no ano 2003 naquela época para Mexicana de Aviación N882MX.

distribuído por 2 Os motores CFM56-5 têm capacidade para 120 passageiros divididos em 2 lições, 12 nos negócios e 108 em Economia. O número de assentos é padrão para toda a frota Avianca A319., o que permite um melhor planejamento e resolução de problemas em caso de manutenção não programada.

Este voo operou com uma ocupação de 107 passageiros, então, graças a haver alguns lugares livres, Mesmo na Business conseguimos o upgrade para esta classe graças à cortesia da tripulação deste voo.

A aeronave HC-CKN é uma das mais antigas da frota e anteriormente pertencia à Mexicana, não possui entretenimento individual, pois caracteriza o resto da frota da companhia aérea e seu interior, apesar de estar bastante bem conservado, denota la edad y feel más «old fashion» al compararlo con el resto de aviones de la flota de Avianca Ecuador y de Avianca.

As poltronas da Business são amplas e confortáveis ​​apesar do modelo e possuem espaçamento entre poltronas de 40″.

As opções de alimentação em Negócios eram 2 neste caso no momento, Café da manhã. A primeira consistia em uma omelete de ovo recheada com presunto e queijo mais legumes e a segunda opção, crepes de presunto e queijo com legumes.

Pedimos a opção 2, que eram os crepes recheados com tomate e brócolis com chouriço, acompanhado com frutas, panela integral ou croissant, geléia e manteiga. O excelente sabor e a porção mais que generosa para o voo curto.

Quanto às bebidas, em passageiros executivos é oferecida uma bebida de boas-vindas, que pode ser suco ou água (Eu me lembro disso anos atrás, quando a AeroGal operou esta rota, Eles deram champanhe aos passageiros). Posteriormente, durante o serviço normal, Você pode pedir qualquer tipo de bebida para acompanhar o café da manhã e sem restrições.

Deve-se notar, que na Econômica o serviço a bordo correspondia a um sanduíche com bebidas à escolha do passageiro.

Em voo

Como foi avançado?, Este avião específico não possui telas de entretenimento individuais e é o principal diferencial para o passageiro ao voar neste avião ao compará-lo com os demais aviões que a Avianca possui em sua frota..

Por isso mesmo, Esta aeronave é designada principalmente para rotas curtas ou domésticas no Equador, para manter o padrão de serviço oferecido pela Avianca. Usuários de companhias aéreas estão acostumados com entretenimento, telas e assentos da frota, mas quando você entra neste avião, Sim, eles puderam notar uma mudança significativa no serviço.

Os assentos não possuem carregador USB, mas têm uma inclinação muito boa que permite descansar confortavelmente.

No resto da frota da Avianca, Todos os aviões possuem telas de entretenimento individuais com filmes, Series, música, documentários, jogos, mapa ao vivo e muito mais. Por exemplo, na frota de aeronaves Airbus A318, a companhia aérea implementou entretenimento pessoal habilitado para WiFi para uso exclusivo do aplicativo de entretenimento da companhia aérea para Android e iOS, o que permitiu prestar um novo serviço e revigorar a utilização destas aeronaves que pareciam estar a sair da frota..

neste voo, Para a duração, travesseiros ou cobertores não foram fornecidos aos passageiros.

Conclusão

Para um voo internacional tão curto, O produto da Avianca nesta rota é muito bom, tanto no atendimento ao cliente quanto no serviço de bordo. Claro, No avião específico que tivemos neste voo sentiu-se uma diminuição na qualidade do produto final., o que certamente é muito melhor com os aviões da frota padrão com suas telas e assentos que os passageiros costumam receber da Avianca.

No caso específico das aeronaves HC-CKN e HC-CLF, quais são os mais antigos da Avianca Equador, ambos são ex-mexicanos, mais cedo ou mais tarde estes sairão da frota. Essas aeronaves estiveram entre as primeiras que fizeram parte da renovação da frota da extinta AeroGal, então sua saída será dada e as substituições, como já foram dados, Eles virão da Colômbia com os padrões normais da companhia aérea e assim finalmente corresponderão à qualidade do serviço da Avianca Equador aos seus clientes..

A Rota de Quito – Bogotá é a rota internacional mais importante processado do Equador e em que mais de 517 mil passageiros durante o 2017. Com tanta procura, mas poucos concorrentes, os preços são geralmente elevados e é necessária mais concorrência nesta rota, que deverá ser regulamentado com o retorno das companhias aéreas mencionadas acima.

Vigarista 228 voos mensais, A Avianca é líder indiscutível nesta rota e há projeção de aumento de frequências para poder fazer frente às novas frequências para as quais a Avianca Equador começaria a voar. Curaçao, Aruba, Santa Cruz e Lima de Bogotá.

Dados adicionais

• Como equatorianos, A entrada na Colômbia também pode ser feita apenas com o cartão de cidadania., mas eu sempre recomendo usar um passaporte.
• Bogotá e Colômbia em geral, Eles têm o mesmo fuso horário do Equador GMT +5.
• As operações domésticas da Avianca em Bogotá mudarão da Puente Aéreo para o terminal El Dorado a partir de 28 de abril.

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