Mike Pence, Vice-presidente dos Estados Unidos chegandoá ao Equador em um Boeing C-32 quando inicia sua visita ao Quito Isso é 27 Junho 2018 em sua terceira turnê pela América Latinaérica. Foto graças a Sam Meyer.
Durante o seu passeio você começaá no Brasil o 26 de junho, onde demáé de Quito, espagueteén visitaá Honduras entre 27 y 28 do mesmo mês, o vice-presidente dos Estados Unidos mudaráá no lendário aviónBoeing C-32, conhecido como Força Aérea Dois.
Embora por razões de segurança seja desconhecidoún os horários exatos para pousará no Brasil, onde tambéméIrei para Manaus antes de Quito, Equador e Honduras, se pudermos saber que o avióO que usará é a versãoón militar do clásico Boeing 757 de passageiros e carga que conhecemos comercialmente.
A hora de chegada ao Equador será conhecidaá muito poucas horas antes, mas enquanto isso é interessante saber máé sobre isso avión, o que é muito especial.
Boeing C-32
Como já indicadoó, é Avión é a versãoóBoeing militar m 757, quem é o avôón-máé usado ou atribuído para o transporte do vice-presidente dos Estados Unidos e sua comitiva. Em algumas ocasiões, o VP tambémén usa o Boeing VC-25A “Força Aérea Um” qual é a versãoóBoeing militar m 747.
O C-32 nasceu em 1996 assim que os Estados Unidos concederem o contrato à Boeing como a versãoón do B757-200 de alcance estendido como substituto do Boeing VC-137 (Boeing 707 militar) junto com o C-37A (Militar Gulfstream V).
Desde então, eles foram desenvolvidos 2 versãoón, o C-32A que é o usado pelo Vice-Presidente com 4 aeronaves semelhantes em capacidade de voo e há 2 aviõesás da versãoón C-32B que não possuem configuraçãoón VIP e com capacidade para 48 passageiros.
O C-32A possui capacidades e configurações especiais. Este modelo possui sistema de reabastecimento no ar e tambémén com tanques de combustível adicionais que permitem ampliar sua autonomiaípara até 6.000 milhas e possui winglets combinados que aumentam seu alcance e reduzem o consumo de combustível, o recorde de um Boeing 757.
Graças às suas modificações, é Avión é perfeito para operar em pistas complexas ou pequenasñentão onde o VC-25A estaráímuito grande e difífácil de operar.
Externamente, o avôón é identificaçãoéntico al modelo comercial, mas seu personagem principalíestética diferenciadora sãoádentro. Configuraçãoón VIP dividido em 4 Seções, avióCockpit avançado exclusivo com sistemas TCAS, EGEPWS, Sistema preditivo de windshear, FMS, Comunicações de link de dados, ADS-B e outros componentes que são altamente confidenciais.
Também contaén com deixe-nos saberón e Internet via satélite que permitem que seus passageiros exclusivos mantenham comunicaçãoón permanente com terreno em caso de necessidade de tomada de decisões e emergências.
Devido à idade deste pássaroón, O Governo dos Estados Unidos iniciou estudos para encontrar um substituto para esta aeronaveón com um inversoón de $8 milhões de dólares.
Personagemíestéticas C-32A
generais
- Equipeón: até 16 próprias personasúa vacaón
- Capacidade: 45 passageiros
- Largo: 47.32 metros
- Envergadura: 37.99 metros
- alto: 13.56 metros
- Motores: 2 × Pratt & Whitney PW2040 motores, 43,730 libras (185 kN).
atuação
- Velocidade máxima: 605 mph (Mach 0.8) (968 km/h)
- Faixa: 6.000 milhas fáuticas sem contar possíveis reabastecimentos em voo
- Teto: 42,000 pés
Espagueteén, pela visita de Mike Pence, outros aviões da USAF chegaram a Quito, como um Boeing C-17 Globemaster III e um Clipper Boeing C-40, certamente chegarán-más aviões com comitivas e equipamentos avançados.
Sem dúvida um visitante incrívelíble no Equador, mas o que será muito difícilífácil de fotografar devido às fortes medidas de segurança normais neste tipo de visitas.
Uma das capturas realizadas por Diogo Ricardo del “Força Aérea Dois” pousando em Quito:
Comoí pousou ontem à tarde @VP Mike Pence e #Quito para #VisitUSAEquador no #Boeing C-32 "Força Aérea Dois". Ótima foto de @Diogo_NMS. Mádetalhes da visita 👉 https://t.co/SicQgcFtQs pic.twitter.com/VDo7Mj1CPz
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Junho 28, 2018
