Como único medio de comunicación de Ecuador acreditado, estuve presente enConfiar 2018 vigédistintivoón – Santiago do Chile, la principal feria aeroespacial de América Latina que se realiza cada 2 umaños en la capital chilena. Aquí te cuento los por menores de este importante evento, sus participantes, aviões, shows aéreos y lo que se viene en FIDAE 2020.
Gracias a la gentil invitación de LATAM Airlines Equador, seué a Santiago para estar en los údurar 3 días de la más importante feria aeronáutica, militar y espacial de la región, que isso éño contó con importantes participantes. Fabricantes y sus aviones fueron los protagonistas del evento.
Confiar 2018 vigédistintivoón – Santiago do Chile
La FIDAE – Feria Internacional del Aire y el Espacio es una gran feria y show aéreo, donde se tratan muchos temas desde lo militar pasando pordroneshasta llegar a la aviación comercial y MÁS. Es por ello que mostraré, lo que ha gusto personal, fue lo más relevante de esta edición o más llamó A atençãoón propia y de los miles de asistentes, más otros temas interesantes captados con las cámaras en más de 5.400 fotos tomadas en los días de asistencia. ¡O queé disfruten!
El Northrop F-5E Tigre III de la Fuerza Aérea Chilea – PEQUENO.El gran tráfico comercial de SCL se junta con los aviones de FIDAE. Aquí 2 LATAM Airbus dá lugar a um FACH F-16.AS-365 Douphin da NAVAL chilena em seu show de operações demonstrativas.Uno nuevo para mí, o raro Vulcanair P-68 Observer da NAVAL chilena.El que se robó las miradas de todos, F-22 Raptor. ¡Lindo!Impossível não reconhecer o F-22.Uno de estos helicópteros contra incendios necesitamos en Ecuador. Aquí el Sikorsky S-64 Skycrane mostrando sus capacidades.Sikorsky S-64 Skycrane, parece una arañuma, pero su performance es increíimpossível.Uno de los shos más destacados con el Pitts S-2S, Prometeu, o Skip Stewart.Pitts S-2S, Prometheus de Skip Stewart en acción. Skip ha gando un sin fin de premios por sus únicas maniobras con este biplano.Espagueteén la simulación profesional se hizo presente con esta cabina de Airbus A320 no motion.¿Reconocen el avión? É um C-17 Globemaster III da USAF..El favorito y más esperado por muchos. O grande, mítico, clásico e increíble Boeing B-52 Stratofortress.Con la compuesta de bombas y misiles abierta el F-22 también se ve hermoso.¿Eles percebem o fogo saindo dos motores? El Raptor en acción.Airbus marcou presença como maior expositor da feira. Não conseguimos ver o Airbus A350-900, mas simí a otro nuevo avión, Airbus A320neo da LATAM Airlines.A Rússia esteve presente com vários stands, carpaía sido genial un Sukhoi Superjet 100 na fé, mas pelo menos vimos isso em escala.Defensa y armamento también es parte de FIDAE, o que o torna um evento completo e amplo para diversos setores da indústria.Os novos simuladores agora contam com óculos de realidade aumentada.Este simulador puede volar también, muito interessante e completo 8 toque de pantalla.O endereçoón Geral da Aviaçãoón Civil de Chile presentó su primer simulador de Control de Tránsito con realidad aumentada.Simulador Profissional Boeing 787 Dreamliner que utiliza LATAM Airlines para instrucción de sus pilotos.
Meu pouso no simulador LATAM Airlines, um pouco emocionado, mas muito, Experiência muito boa.
Aerospatiale AS-332 Super Puma armado até os dentes.Capacidade de defesa e ataque.Esta moderna cabina es de más y nada menos que del Alenia C-27J SpartanDetalles del motor del C-27J Spartan de la Fuerza Aéárea de Perú.Poderosa línea de vuelo en FIDAE 2018.Pequeño, mas este Pitts tem uma manobrabilidade invejável.é avión ya lo conocemos en Ecuador. Esta cabina pertenece a un Casa C-295 de la Fuerza Aérea Mexicana.A que no adivinan a qué avión pertenece esta cabina… É de um Hércules, sí, um C-130 repotenciado, obviamente. Aumentaríble ver un aviónclásico semi-EFIS.Famosa Esquadrilha da Fumaça de Brasil en una de esos increíbles presentaciones.Esquadrilha da Fumaça marcando en el cielo las palabras Brasil – Chile.Otro C-27J Spartan durante una demostración de vuelo sobre FIDAE.Mi avión favorito de combata, o nobre Lockheed Martin F-16 MLU de la FACH.La USAF fue la fuerza aérea de mayor presencia en FIDAE, quase venceu o Chile.Para mim, esto fue un lujo y jamás pensé que se podría conocer tan libremente la cabina del C-17 Globemaster III. Aumentaríble tecnología EFIS con HUD incorporado para ambos pilotos.La capacidad de carga es increíble del C-17, pode levar 134 soldados.O B-52 <3 <3 <3Dois F-16 prontos para voar… mas eles são controlados remotamente, seus detalhes são ótimos.Embraer Super Tucano da FACH em exposição.Destacable participación de Embraer, espagueteén estuvo el nuevo KC-390, pero se fue un día antes de mi llegada.Super Tucano de cabeça para baixo. Ojalá algúe día podamos ver a los aviones de la FAE realizando shows de esta magnitud.Uma visão geral da confiança 2018.Outra das joias da FIDAE. Embora o moderno F-35 não voasse, fue increíble verlos de tan cerca.Lockheed Martin F-35 Relâmpago II.Simplesmente, bonito, F-22 Raptor.¡Raptor!O Lockheed Martin F-22 Raptor foi, sem dúvida,, elesás fotografiado.La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones se lució son su show.La Escuadrilla de alta acrobacia Halcones en el momento romántico del díuma.Espagueteén hubieron desfiles en tierra…Aquele que esperava vê-lo voar, o Airbus A400M Atlas.O show do Airbus A400M Atlas foi impressionante.Este pequeño no es un Super Tucano, es el KAI KT-1P Torito Trainer fabricado en Perú y operado por la Fuerza Aérea Peruana.Esquadrilha da Fumaça durante uno de sus shows.
Les dejo un pequeño vídeo de cómo es caminar por la plataforma de FIDAE para que se animen a asistir en las próximas ediciones:
Dicas para se preparar com confiança
Aquí les dejo algunos tips si desean asistir para la edición 2020 ou outro mais tarde:
Recomiendo asistir en los días de semana, já que há menos pessoas, más aviones importantes, shows aún-más interesantes y los expositores regalan detalles de sus marcas que es un plus. La entrada profesional cuesta más, mas vale a pena.
O custo de terça a sexta para profissionais é de aproximadamente $43 dólares por díuma.
No fim de semana o custo é de cerca de $17 dólares.
Alcançar, A melhor forma é fazê-lo com os ônibus Turbus que saem todos os dias. 5 uma 15 minutos desde Estación Central, por um valor de cerca $6 dólares ida e volta.
Protetor solar é obrigatório.
Chaqueta en la mañele, ya que el evento se hace en la entrada a otoño en Chile, então a temperatura pode cair abaixo 10 graus.
La comida en FIDAE es más cara que afuera, obviamente, por lo que si pueden ir comiendo un desayuno fuerte se ahorrarán un rubro. O almoço é inevitável (al menos que lleven galletas o cosas pequeñas para picar) e custa aproximadamente $15 dólares hacia arriba. Existem opções más baratas, mas menos recheio.
Entre más temprano lleguen a la feria, melhorar. Menos pessoas, más aviones para ti solo.
Como todo spotter o fanático que se respete, siempre lleven baterías de cámara bien cargadas y extras.
Hidratación, si pueden llevar una botella de agua de afuera será máestá enganado.
O baños son públicos y están bastante limpios, pero siempre es bueno usarlos a primera hora del díuma…
Para tomar fotos, la mejor zona es por el área de rodaje de las aeronaves hacia la pista, ahí macioán una mejor visión de los shows aéreos y movimiento previo de las aeronaves.
Confiar 2020
A vigilânciaésima primera edición de confiança 2020 começaró ya su planificación, que lleva todo este tiempo y recursos para seguir manteniendo el status de la principal feria de Latinoamérica y la tercera del mundo. En estos dos años, carpaán muchos cambios tecnológicos e incluso nuevos aviones aparecerán en el mercado como son el modelo ruso UAC MC-21 y el chino Comac C919 que se encuentran en etapas de primeros vuelos y certificaciones, por lo que no sería descabellado verlos en 2 umaños mostrando sus capacidades en la principal vitrina de la región.
Aviões de combate avançados, nuevos UAVs y tecnología militar seguirá evolucionando y podríamos darlo por un hecho que los tendremos en FIDAE 2020 para alegria de todos os participantes.
