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Dentro do crescimento que a companhia aérea iniciou em dezembro 2017, com a adição de uma sexta aeronave, desde abril 2018 Manta e Coca serão novos destinos da LATAM Equador que serão operados com aeronaves Airbus A319.
ATUALIZAR 17/05/2018:
Enquanto a rota para Manta foi negada pela CNAC, a rota Quito a Coca com até 7 voos semanais foram autorizados conforme detalhado:
Como poderia ser conhecido, o início das operações da Coca, está ainda sujeito à autorização da rota para Manta e ao aumento de frequências para Galápagos, que sua aprovação ou rejeição pelo Conselho ainda é desconhecida.
ATUALIZAR 08/05/2018:
com resolução 04/2018 do Registro Oficial n.. 235, LATAM Equador foi negada a aumentar a rota de Quito – Manta – Quito com até sete frequências semanais conforme detalhado:
A principal causa detalhada na Resolução são os Princípios da Política Aeronáutica, onde é estabelecido que para o incremento de uma determinada rota, um dos parâmetros a ter em conta é que as taxas de ocupação sejam superiores a setenta por cento da média anual, Este é um parâmetro essencial para que uma nova rota seja autorizada e durante o 2017 a ocupação média entre Quito e Manta foi 67%.
Adicionalmente, no mesmo literal h) de la Resolución se detalla que «para el incremento de servicios en una ruta determinada se deberá comprobar fehacientemente la evidencia de la necesidad del servicio, de tal forma que justifique evitar a concorrência desleal e ruinosa.
continuar a postagem…
Com o que foi a chegada de um sexto avião em dezembro, A LATAM Airlines Equador aumentou a frequência de voos para Cuenca e Guayaquil a partir de Quito, o que aumentou significativamente sua oferta de voos domésticos com uma perspectiva de crescimento para este novo ano no país.
Como parte desse crescimento esperado, impulsionado também pelas novas políticas do subsídio de combustível aéreo e de céu aberto em voos internacionais, é que a companhia aérea planeja crescer novamente no Equador este ano e também considera o aumento da frequência de seus voos para as Ilhas Galápagos, então a chegada de um sétimo avião é iminente e seria confirmada muito em breve.
Consultamos exclusivamente a LATAM Airlines Equador sobre seu plano de voar para Manta e Coca, e esta é a resposta dele:
“Temos muito interesse em voar para estes e outros destinos”
Na LATAM Airlines Equador, temos um compromisso com a conectividade e o desenvolvimento do turismo em nosso país. Como empresa equatoriana, nosso desejo é contribuir significativamente por meio de um projeto de investimento programado que dê lugar a um crescimento que gere empregos de alto padrão.
A aviação é um setor complexo e a implantação de projetos de crescimento não depende exclusivamente da empresa, mas também de outros atores importantes.
“Temos muito interesse em operar para esses e outros destinos dentro do país. Porém, para tornar realidade nossos planos de investimento e crescimento, dependemos da agilidade e objetividade das autoridades. Na LATAM confiamos no trabalho que temos feito com os Ministérios que compõem o Conselho Nacional de Aviação Civil, e esperamos que isso nos permita anunciar um crescimento significativo nos voos domésticos nas próximas semanas.", comentou Marta González, Gerente de Assuntos Corporativos da LATAM Airlines Equador.
A chegada da operação LATAM a um novo destino dentro do Equador é um marco importante para o desenvolvimento integral de uma cidade. Fazer parte do LATAM Airlines Group, a conectividade de um destino se expande para 140 cidades em 25 países, além da rede internacional de mais de mil destinos dentro da aliança ummundo.
Neste mês de abril na LATAM cumprimos 15 anos de operação no Equador e durante esse tempo consolidamos nossa presença no país como a companhia aérea equatoriana com os maiores índices de pontualidade, destacando-se por inovações tecnológicas, novos produtos e serviços, e altos padrões de segurança.
Voos para Manta e Coca
Em primeira mão já foi possível confirmar as novas rotas domésticas para este ano da LATAM Equador. cobertor e coca, aeroportos que beneficiam do subsídio JET A1, Eles foram os primeiros na mira da companhia aérea para aumentar sua presença no Equador.
Essa intenção é confirmada com o pedido apresentado pela companhia aérea ao Conselho Nacional de Aviação Civil – CNAC, onde mais detalhes são detalhados:
como detalhado, para ambas as rotas a companhia aérea solicita operar até 7 voos semanais de Quito com aeronaves Airbus A319, A320 e Boeing 767 e a alteração é adicionada com base no novo regulamento de operação que o aeronave com matrícula estrangeira para voos domésticos.
Deve-se notar que no Equador, são poucas as cidades que tem uma demanda alta para ter 3 companhias aéreas operando ao mesmo tempo e você está 2 novas rotas fazem parte desses. Uma terceira cidade como Esmeraldas seria potencialmente um destino atraente para as companhias aéreas devido ao seu potencial turístico e ao referido subsídio..
Manta
A principal cidade econômica e populacional da província de Manabí, que tem 217.553 habitantes e é a sétima cidade em população no país (muito perto está a capital provincial Portoviejo que aumenta a atratividade da rota 206.682 mais habitantes), voltará a ser destino da rede holding. Vale lembrar que no ano 2013, com a inauguração do novo Aeroporto Quito Mariscal Sucre, esta rota já era operada na época pela LAN Equador com um voo diário em março 2013 e por um curto período até setembro do mesmo ano, Devido à baixa ocupação e rentabilidade, a rota foi cancelada pela companhia aérea.
Após o terremoto de 2016, em outubro do ano passado, as autoridades inauguraram um novo terminal provisório, que oferece melhores serviços e permitirá à LATAM Equador operar de forma otimizada no mesmo.
Agora com novos incentivos e maior projeção de crescimento para o mercado equatoriano, os voos voltam à lista de destinos da companhia aérea com os seguintes horários e frequências.
Coca
Porto Francisco de Orellado ou Coca, É a capital da província de Orellana e é uma das cidades mais importantes da Amazônia equatoriana.. Embora sua força não esteja no número de sua população, tendo 40.730 habitantes (Segundo lugar em população da Amazônia) e ocupar a posição 30 no Equador, sua principal atração está no negócio de petróleo.
Após a descoberta do petróleo, O boom econômico e populacional fez com que esta cidade se recuperasse e se tornasse o centro do desenvolvimento do boom do petróleo entre 1972-1992, onde voam diariamente centenas de trabalhadores e executivos das diversas empresas petrolíferas e de serviços que operam na zona.
Atualmente, O Aeroporto El Coca está passando por reformas e construção de um novo terminal de passageiros que deixará para trás o atual antigo terminal que atende o aeroporto praticamente desde sua construção inicial..
Impulsionado por incentivos e uma queda no fornecimento do concorrente pela Tame, El Coca será o oitavo destino doméstico da LATAM Equador para o qual operará nos seguintes horários e frequências.
Com estas 2 novas rotas para LATAM Airlines Equador, eles já estarão 6 os aeroportos do país onde o 3 as atuais companhias aéreas domésticas equatorianas operam ao mesmo tempo:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Coca
- Branco
- São Cristovão
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Olá amigo, LATAM voará para Manta e Coca ?
Tudo aponta para não.
É muito bom ouvir esse tipo de notícia..
Eu costumo seguir a rota UIO-LOH-UIO, e seria bom se LATAM ou Avianca mostrassem interesse em operar esta rota, porque com TAME é realmente complicado voar, nporque não se sabe se eles cancelaram o voo de última hora ou qual equipamento será usado.
Quando eu tiver voado com a Embraer 190 de TAME é um bom passeio, mas quando ocupam o ATR42-500 a viagem é mesmo um pesadelo. Entendo que a Loja Airport já pode receber equipamentos A319 e A320 em suas pistas, que são as que a Avianca e a LATAM operam
Oi julho, a pista pode receber o A319 ou A320, mas estes não podem operar em sua capacidade máxima, eles operariam com restrição de passageiros, portanto, nem Tame nem os outros 2 eles voaram com esses aviões, desde que voei sem todos os passageiros, Não é lucrativo.
Caro Nicolau, O que aconteceu com os voos da LATAM?, em direção a Manta e Coca, Estamos indo para o final de maio e ainda não vemos nenhuma publicidade futura, por favor, você pode nos atualizar sobre como está indo esse processo?? Gracias
olá fausto, no início deste post é a atualização.
Bem feito pela Latam… E que ainda não sabemos as surpresas que apresentaremos para preferi-los. A partir de agora, maior confiança em um voo seguro!
Parece que haverá boas surpresas.
e por que LATAM, também não se aplicam ao Aeroporto de Loja?
É porque as aeronaves Airbus A319 que operam não podem operar em Loja devido a restrições de desempenho em determinados casos de operação. Por isso mesmo, Tame só voa com a Embraer 190.
Muito de acordo, O desenvolvimento dessas e de outras cidades amazônicas com seus aeroportos depende muito de políticas governamentais., a renda de seus habitantes, turismo e investimento em infraestrutura. Ambas as cidades são fortemente dependentes do petróleo.
É verdade, Nicolás, que o terminal da Coca será novo, porém este aeroporto não tem capacidade de expansão em relação ao Lago Agrio, a pista é mais curta e sem pista de táxi. Em vez de, Lago Agrio é maior e há espaço para crescer e receber aeronaves de maior capacidade.
A futuro, El Coca precisará de outro aeroporto se continuar seu crescimento atual.
Isso sim, Tenho dúvidas que o Lago tem mais opções de crescimento que a Coca, Eu os vejo muito parecidos em suas restrições.
É uma boa notícia que o número de aviões seja aumentado para estimular o desenvolvimento de cidades economicamente menos desenvolvidas, como Coca. Seria bom estimular as viagens ao Lago Agrio também tendo um aeroporto com características melhores que El Coca. Manta é uma cidade muito mais internacional e fico feliz que haja mais voos.
Espero que os preços dos ingressos baixem., taxas aeroportuárias e outras dificultam uma maior procura de potenciais passageiros.
Lembre-se que o novo aeroporto El Coca será inaugurado em breve.