Equador aplica políticas de céu aberto

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Com número do Decreto 256, O Equador aplica políticas de Céus Abertos para fortalecer a conectividade em favor do crescimento do turismo que busca gerar o desejado 1 uma 1 (igual número de habitantes e turistas).

Com o recentemente aprovado e publicado Decreto assinado pelo Presidente da República Lenín Moreno, O Equador abre uma nova era em suas políticas de aviação que nos últimos anos foram penalizadas ou limitadas em crescimento, uma vez que isso era considerado acessível apenas para pessoas de alta renda.

Por esta razão, foram criados impostos como o EcoDelta. – DE $50 dólares para todos os bilhetes internacionais emitidos no Equador e PotenciaTuristica – PT para todas as passagens internacionais para o Equador, Isso só tornou os ingressos ainda mais caros e gerou uma recessão no setor e nenhum resultado público foi visto com o dinheiro arrecadado..

Com a implementação de novos benefícios para companhias aéreas como caso de subsídio para combustível de aviação para aeroportos geridos pela Direção Geral de Aviação Civil e administração municipal, O governo equatoriano busca impulsionar o setor, gerar novas oportunidades de investimento e, acima de tudo,, impulsionar o negócio aeronáutico que estagnou e que aos poucos começa a apresentar melhores resultados em rendimento e passageiros transportados por companhias aéreas.

A realidade é que o Equador não tem perspectivas fáceis de gerar a chegada de novas companhias aéreas ao país e, portanto, de mais turistas.. Concorrência direta de países turísticos poderosos como Colômbia e Peru, Eles nos tornaram um país menos atraente para as companhias aéreas, apesar de todos os benefícios naturais e gastronômicos que temos., e a isto acrescenta-se a complexidade dos processos de certificação de novos operadores e a burocracia. Este panorama começa a mudar com a chegada e interesse de mais operadores como Spirit Airlines, Condor, o retorno de VivaColômbia y o acordo de comércio aéreo com o Canadá.

Equador aplica políticas de céu aberto

Para entender os potenciais benefícios ou não dessas políticas, Devemos primeiro conhecer o significado conceitual de “Céus Abertos”.

A expressão céu aberto refere-se à manutenção de acordos bilaterais ou multilaterais de transporte aéreo civil, segundo os quais:

• No caso de tratados civis, Os mercados de transporte aéreo dos países signatários são liberalizados e a intervenção governamental nos serviços de passageiros é minimizada., carga e combinada, seja regular ou fretada.

*Com informações de diversas fontes.

De maneira geral, Céus Abertos são tratados assinados entre 2 ou mais nações, a fim de agilizar e dinamizar os negócios aeronáuticos entre os países envolvidos, a fim de reduzir a interferência governamental, que acabará gerando, potencialmente, mais voos entre eles à medida que os tempos são reduzidos, procedimentos e restrições operacionais devido aos atuais acordos bilaterais.

No caso do Equador, A criação destas políticas permitirá ao país assinar no futuro, Acordos de Céus Abertos com um ou mais países que desejam expandir o intercâmbio aeronáutico.

As políticas de Céus Abertos também trazem abertura, Por assim dizer, do espaço aéreo equatoriano para que as companhias aéreas possam voar para o Equador com até sétima liberdade aérea no caso do transporte combinado de carga e passageiros..

Existe atualmente um acordo semelhante entre os países da CAN – Comunidade Andina para a exploração dos serviços e direitos dos usuários com a Decisão 528 do qual o Equador faz parte.

Decreto presidencial 256 – 2017

Artigo 1- Adotar como política pública nacional, a liberalização total do transporte aéreo pelo Equador, exceto para o tráfego de cabotagem.

Artigo 2.- A negociação dos direitos de tráfego a que se refere este Decreto Executivo estará sujeita à análise particular de cada caso..

Artigo 3.- Acordos de transporte aéreo existentes, será renegociado nos termos deste Decreto Executivo, sempre que as partes envolvidas considerarem apropriado.

Artigo 4.- O Ministério dos Transportes e Obras Públicas e o Ministério dos Negócios Estrangeiros e da Mobilidade Humana, em coordenação com os Ministérios do Turismo e Comércio Exterior, Eles serão responsáveis ​​pelas negociações dos acordos de céu aberto.

Artigo 5.- Na negociação de acordos, deve ser respeitado o princípio da concorrência livre e saudável., garantir a prestação permanente de serviços e prevenir práticas desleais ou o abuso de posições dominantes ou monopolistas.

Artigo 6.- Os aeroportos internacionais que serão objeto de negociação desses acordos, correspondem exclusivamente aos encontrados no Equador continental.

Disposição final.- Este Decreto Executivo entrará em vigor a partir da sua publicação no Registro Oficial..

Características gerais do Céu Aberto

1. 1. Concorrência no mercado livre

      Não há restrições em voos internacionais quanto ao número de companhias aéreas, habilidade, frequências e aeronaves utilizadas referem-se a.

   2. Preços e taxas de mercado:

      Uma tarifa só pode ser rejeitada se ambos os países assim o desejarem e apenas em casos muito específicos..

   3. Competição em igualdade

      Por exemplo:

      • Todas as companhias aéreas (se eles aparecem ou não no acordo) Ambas as partes podem estabelecer escritórios no outro país e utilizar os benefícios que geram de forma rápida e sem restrições.. As companhias aéreas designadas são livres para usar seus próprios serviços aéreos. manuseio (manuseio de bagagem terrestre) ou contrate um de seus concorrentes. As companhias aéreas e os consignatários podem organizar a distribuição terrestre das mercadorias recebidas por via aérea como desejarem e têm acesso garantido aos serviços aduaneiros..
      • As taxas cobradas aos usuários são simplesmente determinadas pelos custos do serviço, e os sistemas informatizados de reserva devem ser transparentes e não discriminatórios.

   4. Acordos de cooperação económica

      As companhias aéreas designadas podem celebrar acordos de codeshare ou arrendar aeronaves para empresas de qualquer país ou mesmo de terceiros, de acordo com as regulamentações vigentes.. Opcionalmente, as companhias aéreas e as transportadoras terrestres também poderão ser autorizadas a realizar operações de codeshare..

   5. Conselhos para resolução de conflitos

      Estão incluídos procedimentos para resolver diferenças relacionadas à interpretação do Acordo.

   6. Liberdade de serviços fretados

      As empresas podem escolher qual regulamentação seguir para operar voos charter.

   7. Segurança

      Cada governo compromete-se a manter os mais elevados níveis possíveis de segurança da aviação e a prestar assistência ao outro em determinadas circunstâncias..

   8. Aplicação facultativa da 7ª Liberdade do Ar no transporte de cargas

      Uma companhia aérea está autorizada a realizar operações de carga entre o outro país e um terceiro por meio de voos que não necessitam fazer escalas em, são originários ou têm como destino o país de origem da referida companhia aérea.

*Com informações de diversas fontes.

Benefícios dos céus abertos

• Flexibilidade de procedimentos.
• Abertura na atribuição de frequência.
• Atribuição gratuita das equipes para voar.
• Potencialmente chegada de mais companhias aéreas de países participantes.
• Livre concorrência entre companhias aéreas que beneficia o usuário.
• Redução de passagem aérea.
• Aumento potencial do turismo.
• Potencial redução de custos em passagens aéreas.

Desvantagens dos céus abertos

• As pequenas companhias aéreas não poderão competir com grandes grupos, pois perderiam o protecionismo estatal.
• As pequenas companhias aéreas terão que enfrentar a realidade de uma economia de escala.
• Que a concorrência exclusiva seja gerada por uma ou duas empresas dominantes nas rotas atribuídas.
• Fechamento de pequenas companhias aéreas e desemprego correspondente.

Céus abertos funcionam??

A resposta é sim, mas vêm de mãos dadas com a redução e eliminação de impostos, segurança jurídica, segurança cidadã, promoção turística, incentivos à importação e à exportação, incentivos de companhias aéreas, importação de peças e sobressalentes sem procedimentos e outros.

O Open Skies não pode ir sozinho como uma esperança de que mais companhias aéreas cheguem magicamente e o mercado cresça. O Governo também deve gerar um grande plano estratégico de conectividade e negócios aeronáuticos para que esse plano funcione e possamos realmente ver uma melhoria e um crescimento no turismo, que é o que se espera que seja o resultado final da implementação destas políticas..

É importante, que numa política de Céus Abertos, não deixe as companhias aéreas existentes para trás, tamanho grande ou pequeno, proteger o bem-estar dos trabalhadores em todas as áreas que possam ser potencialmente prejudicadas.

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