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A companhia aérea Avianca Equador planeja adicionar um Airbus A321 à sua frota, com o objectivo de aumentar a sua oferta em determinadas rotas devido ao aumento da procura.
Dado o crescimento que O mercado equatoriano começou a apresentar desde o ano 2017, Avianca Equador iniciou o processo para adicionar um novo tipo de aeronave à sua licença de operador.
Perante a autoridade aeronáutica da Aviação Civil do Equador – DGAC, A companhia aérea solicitou que o Airbus A321 aumentasse sua licença de operação conforme detalhado. Este pedido foi aprovado na última semana de julho:
Avianca Equador solicita modificação de sua Licença de Operação para a prestação de serviço regular de transporte aéreo público internacional de passageiros, carga e correio combinados para “Incorporar aeronaves Airbus A-321 em sua equipe de voo autorizada”.
Este mesmo pedido também foi feito para a modificação das suas licenças de operação para ambos os voos dentro do Comunidade Andina, quanto à sua operação doméstica, passageiro normal, carga e correio combinados.
Esta aeronave seria a maior operando voos domésticos regulares no Equador no momento em que for autorizada e incorporada à frota.. Lembre-se disso LATAM Equadorr opera em situações especiais a Boeing 767-300 quando houver alguma contingência com sua frota Airbus 319, o mesmo que Domar com seu Airbus A330. Também, AeroGal, Antes de ser Avianca, operava Boeing 757-200 em voos domésticos para Guayaquil e Galápagos.
Com a aprovação da modificação da sua licença de funcionamento, A companhia aérea poderá em breve adicionar o primeiro A321 à sua frota.
Frota Airbus 321 da Avianca
Avianca como um grupo, em sua frota possui 13 aeronave deste modelo. Destes, 11 Eles são a versão clássica (vigarista 3.7 anos de idade média e 3 ainda pendente de entrega) y 2 do mais novo Airbus A321neo (vigarista 8 meses de idade média e 15 ainda pendente de entrega).
Todos os A321 têm registro N dos Estados Unidos e são distribuídos, mas girando, nos HUBs de Bogotá, Lima e El Salvador, onde os voos num A319 ou A320 não cobririam a procura.
Essas aeronaves estão configuradas em 2 turmas com capacidade para 194 passageiros (12 nos negócios e 182 em Economia), alimentado por 2 motores CFM56-5 e 2 motores LEAP.
Avianca foi a primeira operadora do Airbus A321neo na América Latina e a segunda na América.
O Airbus A321
O Airbus A321 é membro da família Airbus A320 e é uma aeronave de médio alcance, cabine estreita e alimentada por 2 motores. Esta aeronave foi o primeiro modelo derivado do A320 e pode transportar até 236 passageiros de acordo com a configuração.
Principalmente, O Airbus A321 é uma versão mais longa do A320 como principal característica, desde que eu tango asas, assim como o nariz e a cauda, eles têm as mesmas dimensões de seu irmão menor.. O primeiro voo deste avião ocorreu em 11 março 1993 e iniciou vôos comerciais em 1994 parecia a Lufthansa.
Este é um Airbus A321neo da Avianca:
Projetado como uma aeronave de corredor único, foi o primeiro a ser montado fora da França e tem sido a aeronave perfeita para a Airbus competir com o agora quase fora de serviço Boeing. 757, oferecendo autonomia de médio alcance, mas um grande volume de passageiros a bordo com tecnologia de ponta.
O A321 tem as variantes -100 (versão original), -200 (versão com maior capacidade e autonomia que a -100, neo (novos motores, sharklets e várias melhorias) o neoLR (a mais nova variante do A321 que busca voos transcontinentais diretos e com menor consumo).
Diferenças entre A321 e A320
| Airbus A321-200 | contra | Airbus A320-200 | ||
| 44.50 m | 146 pés | Largo | 37.57 m | 123 pés 3 em |
| 34.10 m | 111 pés 10 em | Envergadura | 34.10 m | 111 pés 10 em |
| 122.60 m2 | 1,320 pés2 | superfície da asa | 122.60 m2 | 1,320 pés2 |
| 11.70 m | 38 pés 5 em | alto | 11.70 m | 38 pés 5 em |
| 2 | Motores | 2 | ||
| 147 kN | 33,000 lbf | Empurrar por motor | 120 kN | 27,000 lbf |
| 294 kN | 66,000 lbf | Impulso total | 240 kN | 54,000 lbf |
| 93,500 kgs | 206,000 libras | MTOW | 77,000 kgs | 170,000 libras |
| 5,000 km | 2,700 nm | Faixa | 5,700 km | 3,078 nm |
| M0,78 | velocidade de cruzeiro | M0,78 | ||
| 185 passageiros | Habilidade | 150 passageiros | ||
| 230 passageiros | Capacidade máxima | 190 passageiros | ||
- fonte www.aviatorjoe.net
O Airbus A321 permite um maior número de passageiros, mas com menos autonomia, o que o torna perfeito para voos regionais com durações de 3 uma 5 horas de voo.
Esperamos sua rápida chegada ao país, onde certamente chegará com registro estrangeiro para aproveitar a nova regulamentação, que permitirá a rotação de aviões da Colômbia para o Equador (e outros países) e processos mais rápidos para iniciar operações.
Ainda não se sabe o modelo exato do avião com o qual serão certificadas as operações do A321 no Equador ou se em algum momento poderemos ver os neo no país, Isto acontecerá num futuro próximo..
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Obrigado pela informação sobre Avianca El Salvador Nicolás. Eu esperava que a Jet Blue operasse com A321 e E190.
A American operou o A321 por alguns dias para GYE.
Boas notícias, já que o CEO do Airbus A321 não opera nem operou no país com nenhuma companhia aérea regularmente. Destinos como Quito, Guayaquil, Galápagos a nível local são os mais procurados e Bogotá é certamente a primeira a estrear.
Um avanço na aviação equatoriana graças à Avianca com sua subsidiária.
O A321 operou com Avianca Salvador e JetBlue para o Equador.