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La aerolínea Avianca Ecuador planea incorporar un Airbus A321 a su flota, com o objectivo de aumentar a sua oferta em determinadas rotas devido ao aumento da procura.
Dado o crescimento que mercado ecuatoriano ha empezado a presentar desde el año 2017, Avianca Ecuador ha iniciado el proceso para la incorporación de un nuevo tipo de aeronave a su permiso de operador.
Ante la autoridad aeronáutica de la Aviación Civil del Ecuador – DGAC, la aerolínea ha solicitado se incremente el Airbus A321 a su permiso de operación según se detalla. Este pedido fue aprobado en la última de semana de julio:
Avianca Ecuador solicita se modifique su Permiso de Operación para la prestación del servicio de transporte aéreo público internacional regular de pasajeros, carga y correo de forma combinada para «Incorporar a su equipo de vuelo autorizado las aeronaves Airbus A-321».
Este mismo pedido ha sido realizado también para la modificación de sus permisos de operaciones tanto para los vuelos dentro de la Comunidade Andina, como para su operación doméstico, passageiro normal, carga e correio combinados.
Este avión sería el más grande operando vuelos domésticos regulares en Ecuador al momento que se llegue a dar su autorización e incorporación a la flota. Lembre-se disso LATAM Equadorr opera em situações especiais a Boeing 767-300 quando houver alguma contingência com sua frota Airbus 319, o mesmo que Domar com seu Airbus A330. Também, AeroGal, antes de ser Avianca operó el Boeing 757-200 en vuelos domésticos a Guayaquil y Galápagos.
Con la aprobación de la modificación de su permiso de operación, la aerolínea podrá pronto incorporar el primer A321 a tu flota.
Frota Airbus 321 da Avianca
Avianca como um grupo, em sua frota possui 13 aeronave deste modelo. Destes, 11 son la versión clásica (vigarista 3.7 años de promedio de edad y 3 aún pendientes de ser entregados) y 2 de los más nuevos Airbus A321neo (vigarista 8 meses de idade média e 15 aún pendientes de ser entregados).
Todos los A321 tienen matrícula de Estados Unidos N y se encuentran distribuidos, mas girando, nos HUBs de Bogotá, Lima e El Salvador, donde vuelos en un A319 o A320 no cubrirían la demanda.
Estos aviones están configurados en 2 turmas com capacidade para 194 passageiros (12 nos negócios e 182 em Economia), propulsados por motores 2x CFM56-5 y 2x LEAP.
Avianca fue el primer operador del Airbus A321neo de Latinoamérica y el segundo de América.
O Airbus A321
O Airbus A321 é membro da família Airbus A320 e é uma aeronave de médio alcance, cabine estreita e alimentada por 2 motores. Este avión fue el primer modelo derivado del A320 y puede transportar hasta 236 passageiros de acordo com a configuração.
Principalmente, el Airbus A321 es una versión más larga que el A320 como característica principal, desde que eu tango asas, assim como o nariz e a cauda, eles têm as mesmas dimensões de seu irmão menor.. El primer vuelo de este avión se dio el 11 março 1993 e inició vuelos comerciales en 1994 parecia a Lufthansa.
Así es un Airbus A321neo de Avianca:
Diseñado como un avión de un solo pasillo fue el primero en ser ensamblado fuera de Francia y ha sido el avión perfecto para Airbus competir con el ya casi fuera de servicio Boeing 757, al ofrecer una autonomía de rango medio, pero un gran volúmen de pasajeros abordo con tecnología de punta.
O A321 tem as variantes -100 (versión original), -200 (versión con mayor capacidad y autonomía que el -100, neo (novos motores, sharklets e várias melhorias) o neoLR (la variante más nuevas del A321 que busca vuelos transcontinentales sin escalas con un menor consumo).
Diferenças entre A321 e A320
| Airbus A321-200 | contra | Airbus A320-200 | ||
| 44.50 m | 146 pés | Largo | 37.57 m | 123 pés 3 em |
| 34.10 m | 111 pés 10 em | Envergadura | 34.10 m | 111 pés 10 em |
| 122.60 m2 | 1,320 pés2 | superfície da asa | 122.60 m2 | 1,320 pés2 |
| 11.70 m | 38 pés 5 em | alto | 11.70 m | 38 pés 5 em |
| 2 | Motores | 2 | ||
| 147 kN | 33,000 lbf | Empurrar por motor | 120 kN | 27,000 lbf |
| 294 kN | 66,000 lbf | Impulso total | 240 kN | 54,000 lbf |
| 93,500 kgs | 206,000 libras | MTOW | 77,000 kgs | 170,000 libras |
| 5,000 km | 2,700 nm | Faixa | 5,700 km | 3,078 nm |
| M0,78 | velocidade de cruzeiro | M0,78 | ||
| 185 passageiros | Habilidade | 150 passageiros | ||
| 230 passageiros | Capacidad máxima | 190 passageiros | ||
- fonte www.aviatorjoe.net
El Airbus A321 permite un mayor número de pasajeros, pero con una menor autonomía, o que o torna perfeito para voos regionais com durações de 3 uma 5 horas de voo.
Esperamos su pronta llega al país, a donde seguramente llegará con matrícula extranjera para aprovechar la nueva regulación, que permitirá rotación de aviones desde Colombia hacia Ecuador (y otros países) y procesos más rápidos para el inicio de operaciones.
Aún se desconoce el modelo exacto del avión con el que certificarán las operación A321 en Ecuador o si en algún momento podremos ver los neo en el país, este hecho se dará en un futuro cercano.
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Obrigado pela informação sobre Avianca El Salvador Nicolás. Eu esperava que a Jet Blue operasse com A321 e E190.
A American operou o A321 por alguns dias para GYE.
Boas notícias, já que o CEO do Airbus A321 não opera nem operou no país com nenhuma companhia aérea regularmente. Destinos como Quito, Guayaquil, Galápagos a nível local são os mais procurados e Bogotá é certamente a primeira a estrear.
Um avanço na aviação equatoriana graças à Avianca com sua subsidiária.
O A321 operou com Avianca Salvador e JetBlue para o Equador.