o arínea Avianca Equador planeja incorporar um Airbus A321 em sua frota, com o objectivo de aumentar a sua oferta em determinadas rotas devido ao aumento da procura.
Dado o crescimento que O mercado equatoriano começou a apresentar desdeño 2017, Avianca Equador iniciou o processo de incorporaçãoón de um novo tipo de aeronave para sua licença de operador.
Antes da autoridade aeronáuticaáAviação uticaón Civil do Equador – DGAC, o arínea solicitou que o Airbus A321 aumentasse sua licença de operaçãoóe eles mesmosún é detalhado. Este pedido foi aprovado no úúltima semana de julho:
Avianca Equador solicita modificação de sua Licença de Operaçãoón para desempenhoón do serviço de transporte paraéreo pútransporte regular internacional de passageiros, carga e correio combinados para “Incorpore aeronaves Airbus A-321 em sua equipe de voo autorizada”.
Este mesmo pedido também foi feitoén para modificaçãoón de suas licenças de operação para ambos os voos dentro do Comunidade Andina, como para sua operaçãoón julgamentoéstico, passageiro normal, carga e correio combinados.
é avióserípara elesás grandes voos solares operacionaiséestética regular no Equador no momento em que sua autorização é concedidaón e nos incorporeón para a frota. Lembre-se disso LATAM Equadorr opera em situações especiais a Boeing 767-300 quando houver alguma contingência com sua frota Airbus 319, o mesmo que Domar com seu Airbus A330. Espagueteén, AeroGal, antes de ser ópera da Aviancaó o Boeing 757-200 em vôos solareséstics para Guayaquil e Galápagos.
Com a aprovaçãoón da modificaçãoón da sua licença de operaçãoón, o arínea podrá em breve adicione o primeiro A321 à sua frota.
Frota Airbus 321 da Avianca
Avianca como um grupo, em sua frota possui 13 aeronave deste modelo. Destes, 11 eles são o versoónclásica (vigarista 3.7 umañidade média e 3 umaún entrega pendente) y 2 delesánovo Airbus A321neo (vigarista 8 meses de idade média e 15 umaún entrega pendente).
Todos os A321 têm matríEstados Unidos N e são distribuídos, mas girando, nos HUBs de Bogotáá, Lima e El Salvador, onde os voos num A319 ou A320 não cobremía demanda.
Esses aviões sãoán configurado em 2 turmas com capacidade para 194 passageiros (12 nos negócios e 182 em Economiaómica), alimentado por motores 2x CFM56-5 e 2x SALTO.
Avianca foi a primeira operadora do Airbus A321neo na América Latinaérica e a segunda de América.
O Airbus A321
O Airbus A321 é membro da família Airbus A320 e é uma aeronave de médio alcance, cabine estreita e alimentada por 2 motores. é avión foi o primeiro modelo derivado do A320 e pode transportar até 236 passageiros segúna configuraçãoón.
Principalmente, O Airbus A321 é uma versãoón-máé mais longo que o A320 como personagemíestática principal, desde que eu tango asas, assim como o nariz e a cauda, eles têm as mesmas dimensões de seu irmão menor.. O primeiro vôo desta aeronaveóO 11 março 1993 e iniciaisó voos comerciais em 1994 parecia a Lufthansa.
Comoí É um Airbus A321neo da Avianca:
Diseñado como um pássaroón aeronave de corredor único foi a primeira a ser montada fora da França e tem sido a aeronaveóPerfeito para a Airbus competir com a Boeing quase fora de serviço 757, oferecendo autonomiaípara faixa média, mas um grande volúmenu de passageiros a bordo com tecnologiaíDar gorjeta.
O A321 tem as variantes -100 (versãoóoriginal), -200 (versãoón com maior capacidade e autonomiaíQue o -100, neo (novos motores, sharklets e várias melhorias) o neoLR (para variantes mánovas versões do A321 que buscam voos transcontinentais diretos e com menor consumo).
Diferenças entre A321 e A320
| Airbus A321-200 | contra | Airbus A320-200 | ||
| 44.50 m | 146 pés | Largo | 37.57 m | 123 pés 3 em |
| 34.10 m | 111 pés 10 em | Envergadura | 34.10 m | 111 pés 10 em |
| 122.60 m2 | 1,320 pés2 | superfície da asa | 122.60 m2 | 1,320 pés2 |
| 11.70 m | 38 pés 5 em | alto | 11.70 m | 38 pés 5 em |
| 2 | Motores | 2 | ||
| 147 kN | 33,000 lbf | Empurrar por motor | 120 kN | 27,000 lbf |
| 294 kN | 66,000 lbf | Impulso total | 240 kN | 54,000 lbf |
| 93,500 kgs | 206,000 libras | MTOW | 77,000 kgs | 170,000 libras |
| 5,000 km | 2,700 nm | Faixa | 5,700 km | 3,078 nm |
| M0,78 | velocidade de cruzeiro | M0,78 | ||
| 185 passageiros | Habilidade | 150 passageiros | ||
| 230 passageiros | Capacidade máxima | 190 passageiros | ||
- fonte www.aviatorjoe.net
O Airbus A321 permite maior núgaroupa de passageiros, mas com menos autonomiaíuma, o que o torna perfeito para voos regionais com durações de 3 uma 5 horas de voo.
Esperamos sua rápida chegada ao país, onde você certamente chegaráá vigarista comidaíempresa estrangeira aproveite a nova regulamentaçãoón, o que permitirá rotaçãoón de aviões da Colômbia para o Equador (e outros países) e processosásrápedidos de início de operações.
AúO modelo exato da aeronave é desconhecido.ón com o qual certificarána última cirurgiaón A321 no Equador o si en algúEm pouco tempo poderemos ver o neo no país, esse fato ocorreráá em um futuro próximo.
Obrigado pela informação sobre Avianca El Salvador Nicolás. Eu esperava que a Jet Blue operasse com A321 e E190.
A American operou o A321 por alguns dias para GYE.
Boas notícias, já que o CEO do Airbus A321 não opera nem operou no país com nenhuma companhia aérea regularmente. Destinos como Quito, Guayaquil, Galápagos a nível local são os mais procurados e Bogotá é certamente a primeira a estrear.
Um avanço na aviação equatoriana graças à Avianca com sua subsidiária.
O A321 operou com Avianca Salvador e JetBlue para o Equador.