Guia para ser Mecânico de Aviação no Equador

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Guia para ser um Mecânico de Aviação

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A indústria aeronáutica tem muitas arestas e possibilidades de desenvolvimento profissional, uma delas é trabalhar diretamente na reparação e manutenção de aeronaves, Aqui deixamos o guia para ser Mecânico de Aviação no Equador.

Uma carreira que lhe permitirá estar muito perto de aviões todos os dias, tão perto que você pode tocá-los e, graças ao seu trabalho, os voos sairão no horário e com segurança.

Não perca as outras promoções em "Guia para o aspirante a piloto“, conhecer o diferenteEscolas-piloto no Equador”, como "Arrume um emprego como piloto“e o «Guia para ser um tripulante de cabine.

Como ser um mecânico de aviação?

Passo 1 – Métodos de Obtenção de uma Licença de Mecânico Aeronáutico

Existem duas maneiras de se tornar um mecânico de aviação certificado pela DGAC.

A primeira forma é por experiência prática em que o candidato deve comprovar com documentação uma experiência mínima de 2 anos em tarefas de manutenção em aeronaves ou componentes de aeronaves para uma classificação e 3 anos para ambas as qualificações (célula e motor).

A segunda forma é a apresentação de certificado de homologação emitido por centro de instrução aeronáutica civil credenciado no RDAC. 147, Em nosso país, o único centro certificado está localizado na cidade de Latacunga com o nome de UGT ESPE, mais conhecido por seu nome anterior ITSA..

Este centro é uma universidade que confere os títulos de Tecnólogo em Mecânica Aeronáutica com menção em Aeronaves ou Motores com duração de 6 semestres. Que devem ser anexados juntamente com outros documentos exigidos pela DGAC, É muito importante que o requerente saiba que por este meio obtém uma única autorização, para a qual, para obter sua segunda licença, o requerente deve demonstrar dois anos adicionais de experiência prática a contar da data de obtenção da primeira licença.

Cabe ressaltar, que a DGAC só permite 25 alunos por curso, Isso significa que eles poderiam ser 25 para motores e 25 para aviões.

Passo 2 – Documentos a Presentar

Actualmente a DGAC dispõe de um sistema informático denominado SIPA, em que o requerente insere toda a documentação que a Autoridade exige e adicionalmente, Deve ser feito um depósito referente ao custo do procedimento e ao tipo de licença. .

Depois que um inspetor analisa a documentação e verifica se tudo está em ordem, Passamos para a próxima etapa que são os exames a serem apresentados, se o inspetor descobrir que o requerente não atende aos requisitos, Isso pode encerrar o processo.

Passo 3 – Exames

Os primeiros exames realizados, São os exames teóricos, que são retiradas de um banco de questões de um livro elaborado pela DGAC que pode ser adquirido nas suas instalações.

No total são 3 exames teóricos:

  • práticas padrão (250 Questões)
  • Fuselagem ( 500 questões)
  • Motores (1000 questões)

Os exames a realizar dependem das habilitações que o candidato pretende obter., Em outras palavras, se você solicitar apenas a licença de fuselagem, fará os exames padrão e prático de fuselagem., Se você solicitar a classificação do motor de propulsão, os exames padrão e prático do motor serão realizados., e se o candidato solicitar a licença completa, ele deve fazer o exame prático padrão, fuselagem e motores.

Depois de passar nesses exames, você deverá fazer um exame oral com um inspetor de aeronavegabilidade., que é uma entrevista onde o inspetor faz uma série de perguntas de um plano de estudos que ele lhe dará para sua preparação.

Depois de passar na prova oral, Um exame prático deve ser feito com um inspetor de aeronavegabilidade, que será realizada junto a uma aeronave e o requerente deverá demonstrar os conhecimentos que o fiscal solicita.

Requisitos para ser Mecânico de Aviação

generais:

  1. Ter idade mínima de dezoito anos (18) anos de idade;
  2. Comprovar ter concluído o ensino secundário ou equivalente;
  3. Ser capaz de ler, falar, escrever, compreender e interpretar a língua do Estado licenciador;
  4. Foram aprovados nos exames prescritos nas Seções 65.405 y 65.420; y
  5. Cumprir as secções deste capítulo que correspondem à qualificação a que se candidata

PARA MAIS INFORMAÇÕES LEIA A PARTE RDAC 65 LICENÇAS DE PESSOAL AERONÁUTICO, EXCETO MEMBROS DA TRIPULAÇÃO DE VÔO CAPÍTULO D: LICENÇA DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES

Médicos:

Neste momento não há requisitos médicos

Quanto custa ser Mecânico de Aviação??

A corrida atualmente é gratuita., já que é ministrado por uma universidade pública (ESPE). O custo total do curso é definido por cada aluno na escolha do estilo de vida, Ou seja, quanto você pretende pagar de aluguel?, alimentando, entre outros.

Admissão à Universidade das Forças Armadas – ESPE é realizado através do SENESCYT.

Por outro lado, A licença completa de Mecânico de Aviação tem o valor de $500 dólares aproximadamente.

Quanto ganha um Mecânico de Aviação??

Depende muito de onde você trabalha. Como exemplos:

  • Assistente: $600.
  • Mecânico: $900 – $1.600
  • Supervisão: $2.000 – $3.000
  • Chefe de manutenção: $4.000+

É preciso indicar, Enquanto você não tiver licença e fizer o treinamento profissional, você não receberá salário., e dependendo do local de trabalho, poderia cobrir comida ou aluguel.

É fácil se tornar e ser Mecânico de Aviação??

Como tudo na vida, requer esforço e sacrifício. Se ser mecânico de aviões é a sua paixão, não haverá nada que irá te impedir. É uma profissão muito gratificante, cheio de desafios e você aprende muito todos os dias.

Não há nada como estar ao lado de aviões todos os dias, tocá-los e garantir que voem com a maior segurança que a indústria exige.

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46 Comentários sobre “Guia para ser mecânica da aviação no Equador”

  2. Madian Rodriguez

    BOM, FORMEI-ME NA ESPE COM GRAU EM ELETRÔNICA E ESPECIALIZAÇÃO EM AVIÔNICA POSSO CANDIDATAR-SE PARA OBTER A LICENÇA OU DEVO FAZER UM CURSO ADICIONAL NA MESMA INSTITUIÇÃO?
    GRACIAS

    Respondente
  3. Elias Aldaz

    Atenciosamente, minha pergunta é se você já tem 2 Tecnologias, uma em mecânica automotiva e outra em eletromecânica automotiva, podem ser aplicadas !?

    Respondente
  4. rico

    Olá Nicolas Larenas, Tenho o título de técnico aeronáutico mas sou estrangeiro , Meu título é emitido por uma escola militar de aviação, não há problema , eu tenho nível 5 em manutenção e tripulação dos sistemas y8f200w e hercules c-130hv .
    eu tenho experiência de 2011 ai 2018 como técnico aeronáutico.
    Como posso escolher ou me candidatar a um emprego Estou localizado em Quito 0995224093 e eu tenho residência

    Respondente
  5. DAVID

    Boa tarde, Eu tinha ouvido muitas vezes a pergunta de que como mecânico aeronáutico no Equador você pode se candidatar ao exército com esse título para trabalhar como especialista, isso é correto. ?

    Respondente
  6. Daniel Rodrigo Fontes

    Caro Nicolás, sou técnico de manutenção., Sou equatoriano e tenho família na Itália, quero viajar para lá e tentar validar minha carteira., Talvez você saiba onde posso encontrar informações sobre os requisitos para isso?.
    Muito obrigado, Felicidades

    Respondente
  7. Paulo Andrés Buñay Yacelg

    Olá Nicolau Larenas, Vi este blog no guia de um mecânico de avião.. Estou prestes a terminar a licenciatura em Mecânica Automóvel mas uma vez vi um vídeo sobre mecânica de aeronaves e me apaixonei da mesma forma e gostaria de saber se posso fazer cursos com a minha licenciatura para obter uma licença de aviação e assim, trabalhe nesta bela indústria.. Saudações de Quito e muita força e saúde para você e sua família.

    Respondente
  8. andres

    olá, Estou um pouco perdido, Com essas aplicações vi a carreira de mecânico aeronáutico, Isso se funde com a FAE ou posso considerá-lo um civil? ? Por outro lado, esta é a minha segunda carreira que estudaria a mesma tecnologia, como é fácil conseguir um emprego assim que me formar que me permita viver bem e não com um salário de 300 400 dólares ?

    Respondente
  9. Wladimir Sarzosa

    E quanto ao Nicolas, você recomendaria continuar seus estudos e cursar engenharia aeronáutica já que a ESPE Universidade das Forças Armadas tem um convênio na Ucrânia na Universidade de Kiv, que permite ao tecnólogo competir em disciplinas e obter sua engenharia pessoalmente? recomendo estudar um curso para vir realizá-lo no Equador

    Respondente
      1. Wladimir Sarzosa

        Então se cursar engenharia aeronáutica não fosse tão favorável aqui no Equador, como profissional, o que eu recomendaria, mesmo que você tenha se formado recentemente na universidade em mecânica aeronáutica, qualquer especialização favorável que você conhecesse, seria ótimo se você falou sobre engenharia aeronáutica no Equador de alguma forma, seu site será muito bom.

        Respondente
  10. andres

    Saudações, você pode ser mecânico aeronáutico e trabalhar por conta própria., sem ter relacionamento direto com a empresa que me contratou?

    Respondente
  12. Alexandre

    Bom dia, gostaria de saber como aprovar ou validar a licença de manutenção de aeronaves sou TMA na fuselagem mas tenho. 10 anos de experiência em aviônica ,instrumentação,Estou no Equador, já estou processando o visto. Quem pode me ajudar com informações que gostaria de praticar?

    Respondente
  16. Kevin

    Boa noite, fiquei confuso com uma pergunta na última parte que diz que você deve passar no teste Senecyt.
    a la lic costara 500$
    então isso me custaria 500$ Se eu não fizer o teste senecyt para que o curso seja gratuito ?

    Respondente
      1. Xavier

        Em resposta a esta conversa, ou seja, apenas o exame Senecyt é dado; Está obviamente aprovado e o interessado pode pagar automaticamente a licença e a preparação que custa. $500 ou você deve necessariamente seguir o 6 semestres na ITSA e depois solicitar a licença ?

        Respondente
  17. Edgar Garrido

    É bom ser mecânico com experiência 17 anos em revisão de motores a pistão, sendo de outro país e quero abrir uma oficina no Equador fazendo o exame, terei permissão para trabalhar

    Respondente
  18. Abraão

    Se você é um mecânico com 2 décadas de experiência em aviação militar. Como você se qualifica para o Airbus?, Boeing ou Embraer, Se eles apenas dessem o treinamento aos seus funcionários? Aqui está a grande questão…Como você se candidata a um emprego SE você só tem sua pasta de experiência com você??

    Respondente
  20. Rafael Santos

    Sou engenheiro, técnico e instructor aeronáutico con 26 anos e 10 anos de experiência na área aeronáutica com licença em: Fuselagem TMA II COM motor a jato TMA I e HABILITAÇÃO de aviônicos. E eu sou de um lindo país atolado em um desastre Político-Social-Saúde-ECONÔMICO! Venezuela. De qualquer forma, gostaria apenas de ser orientado a trabalhar no Equador nesta área tão exigente..

    Respondente
    2. Mao

      Somos de uma empresa onde são ministradas aulas de mecânica., você pode escrever para 0996017604 para que você comece a dar aulas e aí você conheça e se oriente para o que você é

      Respondente