A indústria aeronáuticaáUtica tem muitos aspectos e possibilidades de desenvolvimento profissional, uma delas é trabalhar diretamente na reparação e manutenção de aeronaves, aquí deixamos para você o guiaía para ser Mecáexclusivo da Aviacón no Equador.
Uma carreira que lhe permitiráá estar muito perto de aviões todos os diasícomo, tão perto que eu possoávamos tocá-los e graças ao seu trabalho os vôos irãoána hora certa e com segurança.
Não perca os outrosáespeciais sobre “Guípara o aspirante a piloto“, conhecer o diferente “Escolas-piloto no Equador”, cómo “Arrume um emprego como piloto“ e a “Guíser tripulante de cabine.
¿Cómo ser Mecáexclusivo da Aviacón?
Passo 1 – Métoda Obtenciónúmero de licença mecânicaáAeron Únicoáútil
Existem duas maneiras de se tornar um mecânico.áúnico da aviaçãoón certificado pela DGAC.
A primeira maneira é pela experiênciaáprática em que o requerente deve demonstrar com documentaçãoón uma experiência mínima de 2 umañem tarefas de manutenção em aeronaves ou componentes de aeronaves para uma classificaçãoón e 3 umaños para as duas qualificações (célula e motor).
A segunda forma é apresentar um certificado de aprovação emitido por um centro de instrução.ón bagasácivil utica certificada pelo RDAC 147, em nosso paiíé o úcentro Nico certificado está localizado na cidade de Latacunga com o nome de UGT ESPE máé conhecido pelo seu antigo nome ITSA.
Este centro é uma universidade que oferece o tíGraus técnicosólogotipo em MecáNicola Aeronáutica com mención Aviões ou motores com duraçãoón de 6 semestres. Que devem ser anexados juntamente com outros documentos exigidos pela DGAC, É muito importante que o candidato saiba que através deste meio é obtida uma única qualificação.ón para o qual, para obter sua segunda qualificaçãoón, o requerente deve demonstrar dos umañaqueles de experiência prácréditos adicionais que contarão a partir da data de obtençãoónúmero da primeira licença.
Cabe ressaltar, que a DGAC permite úapenas 25 alunos por curso, Isso significa que você podeíum ser 25 para motores e 25 para aviões.
Passo 2 – Documentos a Presentar
Actualmente a DGAC dispõe de um sistema de informaçãoáSótão denominado SIPA, em que o requerente insere toda a documentaçãoón que a Autoridade exige e adicionalmente, Um depósito deve ser feito para o custo da viagem.áácaro e tipo de licença .
Depois que um inspetor analisa a documentaçãoón e verifique se está tudoá em ordem, Prosseguimos para a próxima etapa, que são os ex-namoradosáhomens para apresentar, se o inspetor descobrir que o requerente não atende aos requisitos, isso pode acabar com o tráácaro.
Passo 3 – Exáse quer dizer
Os primeiros ex-namoradosámenus feitos, Eles são os exámenes vocêóricos, que são retiradas de um banco de questões de um livro elaborado pela DGAC que pode ser adquirido nas suas instalações.
No total são 3 exámenes vocêóricos:
- É práticoáSeparado (250 Questões)
- Fuselagem ( 500 questões)
- Motores (1000 questões)
Os ex-namoradosátarefas a realizar depende das qualificações que o candidato pretende obter, Ou seja, se for solicitada apenas a licença de fuselagem, será levadoíum exáameaça de práestáticoándar e fuselagem, se aplicável para qualificaçãoónúmero de motor de propulsão será levadoíum exáameaça de práestáticoándar e motor, e se o requerente solicitar a licença completa, ele ou ela deveráá faça o pré-exameáestáticoáSeparado, fuselagem e motores.
Uma vez aprovados esses exámenos abaixoón um exame oral deve ser realizado com um inspetor de aeronavegabilidade, que é uma entrevista onde o inspetor faz uma série de perguntas de um programa que o inspetor lhe daráá para sua preparaçãoón.
Depois de passar na prova oral, deveria estará faça um pré-exameátécnico com inspetor de aeronavegabilidade, que será tirada junto a uma aeronave e o requerente deveráá demonstrar o conhecimento que o inspetor solicita
Requisitos para ser Mecáexclusivo da Aviacón
generais:
- Tem idade mímenina de dezoito anos (18) umañSeu velho;
- Comprovar ter concluído o cursoñmeia idade ou equivalente;
- Ser capaz de ler, falar, escrever, compreender e interpretar a língua do Estado licenciador;
- Tendo aprovado os exámenus prescritos nas Seções 65.405 y 65.420; y
- Cumpra as seções deste capítuloítítulo que corresponde à qualificaçãoón ao qual você se aplica
PARA MAS INFORMACIÓN LEIA A PARTE RDAC 65 LICENÇAS PESSOAIS DA AERONÁUTICO EXCETO MEMBROS DA TRIPULAÇÃOÓNÚMERO DO VOO CAPÍTULO D: LICENÇA MECÁMANUTENÇÃO DE AERONAVES NICO
Médicos:
No momento não há requisitosédicos
¿CuáQuão difícil é ser um Mecháexclusivo da Aviacón?
A corrida atualmente é gratuita., já que é ministrado por uma universidade pública (ESPE). O custo total do curso é definido por cada aluno na escolha do estilo de vida, Ou seja, quanto você pretende pagar de aluguel?, alimentarón, entre outros.
Admissão à Universidade das Forças Armadas – ESPE é feito atravésés de SENESCYT.
Por outro lado, a licença Mec completaáexclusivo da Aviacón tem um valor de $500 dólares aproximadamente.
¿Cuápara ganhar um Mecáexclusivo da Aviacón?
Depende muito de dóonde você trabalha. Como exemplos:
- Assistente: $600.
- Mec.áNico: $900 – $1.600
- Supervisão: $2.000 – $3.000
- Chefe de manutenção: $4.000+
É preciso indicar, Enquanto você não tiver licença e fizer o treinamento profissional, você não receberá salário., e segundoúno local de trabalho, poderiaíuma cobertura de comidaósem aluguel.
¿É fáfácil de se tornar e ser Mecháexclusivo da Aviacón?
Como tudo na vida, requer esforço e sacrifício. Se você sou euáapenas aviões é sua paixãoón, não haveráá nada para te parar. É uma profissãoón muito satisfatório, cheio de desafios e você aprende muito todos os diasícomo.
Não há nada como estar lá todos os diasíás ao lado de aviões, tocá-los e garantir que voem com a maior segurança que a indústria exige.
Uma licença FAA Airframe e PowerPoint dos Estados Unidos seria aceitável no Equador para fins de trabalho??
Talvez se você fizer o processo de validação da licença você possa.
BOM, FORMEI-ME NA ESPE COM GRAU EM ELETRÔNICA E ESPECIALIZAÇÃO EM AVIÔNICA POSSO CANDIDATAR-SE PARA OBTER A LICENÇA OU DEVO FAZER UM CURSO ADICIONAL NA MESMA INSTITUIÇÃO?
GRACIAS
ola madiana, Você certamente deve validar seu curso na DGAC.
Atenciosamente, minha pergunta é se você já tem 2 Tecnologias, uma em mecânica automotiva e outra em eletromecânica automotiva, podem ser aplicadas !?
de poder você pode, mas você precisa de especialização aeronáutica.
Olá Nicolas Larenas, Tenho o título de técnico aeronáutico mas sou estrangeiro , Meu título é emitido por uma escola militar de aviação, não há problema , eu tenho nível 5 em manutenção e tripulação dos sistemas y8f200w e hercules c-130hv .
eu tenho experiência de 2011 ai 2018 como técnico aeronáutico.
Como posso escolher ou me candidatar a um emprego Estou localizado em Quito 0995224093 e eu tenho residência
Hola Richerd, Você deve estar atento às publicações onde as companhias aéreas solicitam ou procuram pessoal de suas diferentes áreas.
Boa tarde, Eu tinha ouvido muitas vezes a pergunta de que como mecânico aeronáutico no Equador você pode se candidatar ao exército com esse título para trabalhar como especialista, isso é correto. ?
olá David, Não tenho informações exatas sobre isso, mas eu acho que eles fazem essa especialização diretamente no Exército com seus oficiais.
Caro Nicolás, sou técnico de manutenção., Sou equatoriano e tenho família na Itália, quero viajar para lá e tentar validar minha carteira., Talvez você saiba onde posso encontrar informações sobre os requisitos para isso?.
Muito obrigado, Felicidades
Olá Daniel, Certamente o Consulado Italiano pode lhe dar um guia, porque como parte inicial, seus diplomas devem ser certificados e selados.
Olá Nicolau Larenas, Vi este blog no guia de um mecânico de avião.. Estou prestes a terminar a licenciatura em Mecânica Automóvel mas uma vez vi um vídeo sobre mecânica de aeronaves e me apaixonei da mesma forma e gostaria de saber se posso fazer cursos com a minha licenciatura para obter uma licença de aviação e assim, trabalhe nesta bela indústria.. Saudações de Quito e muita força e saúde para você e sua família.
Olá paul, trabalhar como mecânico de aviação, você precisa ter o diploma completo.
olá, Estou um pouco perdido, Com essas aplicações vi a carreira de mecânico aeronáutico, Isso se funde com a FAE ou posso considerá-lo um civil? ? Por outro lado, esta é a minha segunda carreira que estudaria a mesma tecnologia, como é fácil conseguir um emprego assim que me formar que me permita viver bem e não com um salário de 300 400 dólares ?
Olá Andrés, a corrida é civil, não da FAE. Na questão trabalhista, vocês entenderão que a situação atual do setor aéreo não é das melhores.
E quanto ao Nicolas, você recomendaria continuar seus estudos e cursar engenharia aeronáutica já que a ESPE Universidade das Forças Armadas tem um convênio na Ucrânia na Universidade de Kiv, que permite ao tecnólogo competir em disciplinas e obter sua engenharia pessoalmente? recomendo estudar um curso para vir realizá-lo no Equador
A corrida é muito interessante, mas você deve pensar, onde você vai aplicar no Equador?
Então se cursar engenharia aeronáutica não fosse tão favorável aqui no Equador, como profissional, o que eu recomendaria, mesmo que você tenha se formado recentemente na universidade em mecânica aeronáutica, qualquer especialização favorável que você conhecesse, seria ótimo se você falou sobre engenharia aeronáutica no Equador de alguma forma, seu site será muito bom.
Encontre cursos IATA, existem oportunidades de aprendizagem muito boas.
Saudações, você pode ser mecânico aeronáutico e trabalhar por conta própria., sem ter relacionamento direto com a empresa que me contratou?
Não saberia dizer se as empresas contratam para serviços profissionais e RUC neste tipo de cargos..
Para acessar a cota no espe além de ser aprovado pelo senescyt, você precisa ser militar ou algo semelhante ?
desde já, obrigado.
Bom dia, gostaria de saber como aprovar ou validar a licença de manutenção de aeronaves sou TMA na fuselagem mas tenho. 10 anos de experiência em aviônica ,instrumentação,Estou no Equador, já estou processando o visto. Quem pode me ajudar com informações que gostaria de praticar?
Só a DGAC pode dar-lhe orientações para isso..
Para as mulheres o mesmo de 18 anos desde a data de início dos cursos em Latacunga, obrigado.
Entre em contato com o centro de estudos.
Bom dia, você pode me ajudar com quantos pontos são necessários para entrar no senesyt para se inscrever no curso?
Boa tarde… com quantos pontos senesyt você pode entrar na especificação..?
com meu A&Licença obtida nos EUA posso trabalhar no Equador
Presumo que você teria que validá-lo.
Boa noite, fiquei confuso com uma pergunta na última parte que diz que você deve passar no teste Senecyt.
a la lic costara 500$
então isso me custaria 500$ Se eu não fizer o teste senecyt para que o curso seja gratuito ?
Está claro, você deve fazer o teste Senecyt e depois, quando terminas, os custos de licença $500.
Em resposta a esta conversa, ou seja, apenas o exame Senecyt é dado; Está obviamente aprovado e o interessado pode pagar automaticamente a licença e a preparação que custa. $500 ou você deve necessariamente seguir o 6 semestres na ITSA e depois solicitar a licença ?
Correto.
É bom ser mecânico com experiência 17 anos em revisão de motores a pistão, sendo de outro país e quero abrir uma oficina no Equador fazendo o exame, terei permissão para trabalhar
O DAC pode ajudá-lo com essa questão.
Se você é um mecânico com 2 décadas de experiência em aviação militar. Como você se qualifica para o Airbus?, Boeing ou Embraer, Se eles apenas dessem o treinamento aos seus funcionários? Aqui está a grande questão…Como você se candidata a um emprego SE você só tem sua pasta de experiência com você??
Há companhias aéreas que procuram pessoal com formação em mecânica e elas próprias dão a formação nos seus aviões..
Quais são as empresas que oferecem o treinamento, você poderia me dar as informações, por favor?
Empresas? Tudo quando procura mecânica, treinamento e licenciamento, apenas o mencionado aqui.
Grato Nicolas Larenas e Mao. em conta. Amanhã entrarei em contato com você, pois no momento estou sem telefone..
Sou engenheiro, técnico e instructor aeronáutico con 26 anos e 10 anos de experiência na área aeronáutica com licença em: Fuselagem TMA II COM motor a jato TMA I e HABILITAÇÃO de aviônicos. E eu sou de um lindo país atolado em um desastre Político-Social-Saúde-ECONÔMICO! Venezuela. De qualquer forma, gostaria apenas de ser orientado a trabalhar no Equador nesta área tão exigente..
Olá Rafael, Para trabalhar no Equador como estrangeiro é necessário ter visto de trabalho ou residência. Felicidades
Somos de uma empresa onde são ministradas aulas de mecânica., você pode escrever para 0996017604 para que você comece a dar aulas e aí você conheça e se oriente para o que você é
Eu gostaria de trabalhar no Equador como mecânico de aviação