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Bem vindo à guia para começar a detectar aviões, um hobby emocionante para os amantes da aviação AvGeeke fotografia.
Ao visualizar uma fotografia onde aparece uma aeronave, começa-se a pensar nas infinitas maneiras de recriar o momento de onde e quando foi tirado; com configurações EXIF, Tente encontrar seu processo de edição para montar a foto perfeita, É uma tarefa que requer certos conhecimentos.
Em colaboração com: Transponder 1200 – Victor Ambriz
Quem não conhece ou está começando no mundo do spotting, É incomum você ouvir termos como o que coloquei anteriormente, “EXIF, além de outros como: diafragma, ISO, exposición o distancia focal, etc., usei isso e muito mais em gírias fotográficas.
Neste artigo irei detalhar como obter uma boa fotografia de uma aeronave, além de dicas que também se aplicam a qualquer ambiente fotográfico e é de vital importância que você as domine. Primeiro, algumas regras que você deve levar em consideração para começar e melhorar suas habilidades., filho:
- A câmera não faz o fotógrafo: Esta frase banal é a mais relacionada à fotografia. Há quem pense que por ser a câmera mais cara, é a que tira as melhores fotos., mas não é assim, já que realmente o que vai depender é a lente, combinação de câmeras. Aproximadamente, A qualidade das imagens depende da lente em um 20%, e 5% no corpo da câmera e no outro 75% na sua capacidade de transmitir o que você vê. Então não importa se você tem uma equipe de $2,000 o de $5,000 Dólares, Se você souber usar e equilibrar bem as configurações da câmera, obterá os melhores resultados.
- A detecção é para todos: Às vezes acredita-se que esta é uma atividade de elite ou apenas para algumas pessoas com acesso exclusivo ou câmeras caras., pois não. A detecção está aberta a todos, você só precisa de uma câmera, Pode até ser o seu celular., para começar a entrar neste mundo que pouco a pouco, vai te fisgar.
- A luz é tudo na foto: “somos todos filhos da luz” e é verdade, Sua foto vai depender muito da iluminação externa e ao mesmo tempo da qualidade da sua lente., da abertura do seu diafragma (o F na câmera) e o ISO programado (ISO é a “iluminação artificial” que é adicionada à fotografia). Para o ambiente aeronáutico, recomendo pessoalmente não casar com uma configuração específica., Cada câmera é diferente e captura a luz de maneira diferente., embora eu sempre tenha obtido os melhores resultados usando um diafragma entre 8 y 11 com um ISO entre 100 y 640 para obter uma velocidade do obturador - a velocidade com que a fotografia será tirada- entre 1/800seg e 1/640seg. Isto impedirá que qualquer parte do alvo - no nosso caso, o avião- sair embaçado; quanto mais luz, quanto maior for o seu fator de foco.
- Aprendemos com os erros: Não tenha medo de cometer um erro ao tirar uma foto errada., pratique muito tirando fotos de qualquer avião que você vê, brinque com os valores da câmera para ver a diferença entre cada um. Como eu disse antes, não se case com padrões, busque sempre seus melhores resultados.
- Tenha sempre seu equipamento em boas condições: Isso envolve limpeza, o armazenamento e o tratamento que você dá ao seu equipamento quando não o utiliza, Certifique-se de que eles estejam em um local livre de poeira, pois pode causar baixa qualidade na foto, assim como os pontos aparecerão na foto. Recomendo limpar o equipamento periodicamente., o cada 3 meses com um especialista, Isso vai depender muito do uso que você dá ao seu equipamento e da frequência..
Agora fazemos estas recomendações básicas:
Não atire no automático
As câmeras processam as cores da imagem de maneira diferente no modo automático, gerando cores incorretas, O sensor da câmera foi criado de forma semelhante ao olho e, pela natureza do olho humano, percebemos principalmente as cores vermelhas, verdes e azuis gerando confusão entre “quanto mais forte, mais real a cor”, o que não é totalmente verdade. Usar o modo manual, mas se você ainda não está pronto para controlar todos os parâmetros do equipamento, utilize o modo de prioridade de abertura (A no menu de seleção), com o qual você controlará apenas o ISO e a abertura da abertura (F na câmera).
O plano deve ser sempre quadrado
Na câmera existem opções para exibir a grade (ou regra dos terços) para lhe dar um guia onde você deve colocar o avião. Você sempre tem que dar a mesma proporção (à distância) em todos os lados da fotografia em relação à lente (nosso objetivo: o avião).
Há uma exceção a esta regra, porque você pode gerar a regra de ouro ou misturar seu objetivo com o meio ambiente e ainda assim é aceitável.
Tente usar uma abertura de diafragma (o F na câmera) mídia
Dependerá do tipo de lente que você possui., Se for uma lente brilhante, recomendo optar por valores entre 5.6 y 7.1, em lentes com luminosidade média de 4.5 uma 5.6 (Isso vem na parte descritiva da lente) Eu recomendo usar um valor entre 8 y 11, Isso evitará que você tenha partes borradas em sua lente, já que o diafragma é responsável pela zona focal e, portanto, pela área de foco.
Lembrando que o diafragma permite a passagem da luz, quanto menor o valor de F, maior a passagem da luz e vice-versa. Uma Nikon (e, Eu uso equipamento Nikon) A interpretação das informações da lente é a seguinte:
Nikkor AF-S 55-300mm 1:4.5-5.6 G ED VR
É interpretado como:
Lente com motor de foco único com distância focal mínima de 55mm e máxima de 300mm., com abertura máxima do diafragma de 4.5 um 55mm e 5.6 até 300mm com redutor de vibração.
Use um ISO entre 100 y 800
Em quase todas as câmeras esses níveis ISO não geram muito ruído (espinhas em fotos geradas pela adição de luz artificial) e eles lhe darão uma qualidade superior na fotografia, permitindo que você aprecie os detalhes do objetivo (um avião) de maneira precisa e definida.
Compre filtros para suas lentes.
Existem filtros como UV ou polarizadores, quais são os mais utilizados no meio de spotting; O filtro UV ajuda a evitar que poeira ou sujeira atinjam diretamente a lente., A limpeza é mais fácil e barata, e é melhor trocar um filtro danificado do que uma lente danificada.
O filtro polarizador reduz ou elimina reflexos de luz irritantes na fuselagem (especialmente se for uma fuselagem branca) e aumenta o contraste da foto.
Use memórias de aula 10.
Isso permitirá que você tenha uma velocidade de gravação mais alta na memória, permitindo que o obturador da câmera seja rebobinado em uma velocidade mais alta, o que permitirá que você não perca nenhum detalhe em uma sequência de fotos.
Sempre fotografe em RAW.
Existem dois tipos de formatos de fotos, a JPG e RAW, A vantagem do RAW é que você pode controlar os valores de contraste no Photoshop ou Lightroom, sombras, raio, detalhes, barulho, etc., da foto; em JPG já é um processamento automático da foto, com valores padrão que podem fazer com que a foto pareça superexposta ou subexposta.
Depois dessas dicas, resta recomendar algo que seja de vital importância., aproveite a observação, Não se deixe levar pelas críticas negativas das pessoas., Se você gostou da sua foto ela é válida, no final de tudo é o seu trabalho. Basta ficar atento às recomendações e críticas construtivas – onde explicam o que fazer ou o que modificar na foto.- já que aprendemos com os erros e ninguém nasce especialista.
Onde localizar em um aeroporto?
É importante que antes de ir para qualquer aeroporto, Seja muito claro sobre as políticas de segurança de cada terminal, Geralmente você pode descobrir isso com grupos de localização ou perguntando.
Alguns países ou aeroportos são rigorosos e não permitem fotos fora e pior dentro de suas instalações., tenha cuidado, já que pode lhe dar mais de uma dor de cabeça.
Alguns aeroportos possuem terraços ou áreas exclusivas para spotting, então você pode começar por aí e aos poucos tentar buscar novos ângulos para tornar sua fotografia única e se diferenciar de outros observadores., Embora esta atividade, Não é uma competição, sempre quereremos a foto mais bonita e original.
A maneira mais tranquila de avistar é fora do aeroporto, em áreas públicas e não privadas, mas tome cuidado para não se colocar em risco (carros e até ladrões) sua segurança e a dos outros.
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