Quando a política encontra a aviação

É impressionante como a política se mistura cada vez mais com a aviação, o que não é necessariamente uma boa receita.

Com uma indústria tão especial que exige muito conhecimento técnico, mas mais do que tudo, É complexo entender, A política continua a interferir ou quer ter um papel maior.

Obviamente, uma indústria que movimenta tantos bilhões de dólares diariamente, deve ter uma ligação com a política, mas isso deve ser limitado a tópicos muito específicos, como, concessão de licenças, acordos bilaterais e outros.

O problema agora nascido de ofertas e interferindo diretamente na indústria, assim como está acontecendo em México com a construção do novo aeroporto da capital.

O caso do México

A construção de um novo aeroporto internacional teria um grande custo de $13 bilhão para a Cidade do México, mas tudo parece estar cancelado, embora o enorme projeto de infraestrutura já tenha sido concluído em um terço do projeto total.

Cerca de um milhão de pessoas votaram em um referendo, que consultou sobre a continuidade da construção de um novo aeroporto em Texcoco ou a renovação do atual Aeroporto Internacional Benito Juárez e adicionar duas pistas a uma base militar em Santa Lúcia, para alguns 50 km ao norte da capital.

Fundação Arturo Rosenblueth, uma instituição sem fins lucrativos responsável pela contagem dos votos, digo que 747,000 votos foram para a opção Santa Lúcia e que 310,463 continuar com o projeto Texcoco.

Porém, a participação extremamente baixa representou menos de 1 por cento do eleitorado do México.

Milhões de passageiros por ano entre 2012 y 2017.

A consulta pública de quatro dias foi lançada pelo presidente eleito Andrés Manuel López Obrador, comumente referido por suas iniciais AMLO, quem vai assumir 1 de dezembro a 2018. HE argumentou que o novo aeroporto estava contaminado pela corrupção e seria um problema financeiro e um fardo para o país..

Embora o resultado do referendo não seja juridicamente vinculativo, AMLO enfatizou que cumpriria o resultado da votação. O novo aeroporto está em construção no leito drenado do Lago Texcoco, localizado a leste da Cidade do México, desde o ano 2015.

Um relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), publicado em abril 2018, afirmou que se o novo aeroporto não for construído, isso poderia significar 20 milhões de passageiros a menos por ano para o 2035.

Isto se traduz em um impacto negativo de até $20 bilhões em contribuição futura para o PIB, adicione o relatório, e até 200,000 menos empregos no México apoiados pela aviação 2035.

“O aeroporto atual está prestes a explodir. Sirva um 47 milhão de passageiros, quase o 50 por cento de sua capacidade de projeto 32 milhões", disse Pedro Cerda, Vice-presidente regional da IATA para as Américas.

“Um novo aeroporto é vital para permitir que a Cidade do México beneficie mais da sua posição geográfica ideal que liga a América do Norte à América Latina”.

A aviação já sustenta um milhão de empregos e o 2.9 por cento do PIB no México, incluindo a contribuição económica dos turistas estrangeiros que chegam por via aérea.

De acordo com números fornecidos pelo Sabre Market Intelligence, Benito Juárez Internacional gerenciado 45.8 milhões de passageiros em 2017, na frente do 42.8 milhões de 12 meses anteriores. Durante os primeiros seis meses de 2018, a figura era 23,4 milhão de passageiros, um aumento de 5 por cento no primeiro semestre de 2017.

O aeroporto é o maior do México em capacidade de embarque, como mostram as estatísticas do OAG Schedules Analyzer, que representam o 31 por cento da capacidade unidirecional nacional e o 36 por cento dos assentos de partida internacional em 2018.

Este ano um total de cerca de 29.4 milhões de assentos em voos de partida deste terminal.

O caso do Chile

Alguns dias atrás, A Comissão da Câmara dos Deputados do Chile aprovou a mudança do nome tradicional do Aeroporto Internacional de Santiago.

Neste projeto de lei, O nome tradicional de Arturo Merino Benítez será alterado para o do grande poeta Pablo Neruda.

Sim, bem, Não é uma mudança que afete a aviação ou a indústria como tal, demonstra o desejo” da política intervindo em vários níveis diferentes, em vez de se preocupar com o que eles realmente foram eleitos.

Deve ser lembrado, que Arturo Merino Benítez, que era um militar chileno condecorado, É considerado um herói da aviação de seu país e fundador da Força Aérea Chilena., criador da Linha Aeropostal de Santiago – Arica (antecessor da LAN Chile), primeira rede de aeródromos e primeiro Aeroclube do Chile, então ele merecia seu reconhecimento no principal aeroporto deste país.

Para esta mudança, A Comissão da Câmara se ofereceu para manter o nome de Merino Benítez no terminal doméstico do Aeroporto de Santiago, mas deixando em segundo plano um personagem tão emblemático para a aviação chilena.

Mais aviação, menos política

Com informações dewww.routesonline.com.