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Após a reunião da Comissão Intergovernamental, Rússia e Equador avaliam voos diretos de Moscou para Quito ou Guayaquil, Isso foi publicado por uma importante mídia russa.
O meio digital russo sputniknews.com, revelou o 17 Poderia 2018, que ambos os países começaram a trabalhar para gerar um acordo que permita o início de vôos diretos entre as duas nações, sem especificar datas de início, mas alguns detalhes interessantes foram dados.
Entre os primeiros detalhes revelados, soube-se que pretende desenvolver pelo menos um voo direto semanal da capital Moscou para Quito ou Guayaquil, sem mais detalhes neste momento.
Também, O Sputnik indicou que a análise dessa viabilidade ficará a cargo das companhias aéreas estaduais dos dois países.. A Aeroflot participará pela Rússia e pelo Equador será EP Manso, para determinar a viabilidade técnica, econômico e operacional desta rota, que visa principalmente alimentar os turistas russos para o destino desejado de Galápagos.
O plano inicial indicado é o transporte de passageiros, que também permitirá o transporte do comércio com produtos de câmbio entre a Rússia e o Equador, mas limitado à viabilidade técnica, já que seria um vôo de algo mais do que 14 horas de voo.
Da Rússia ao Equador
Um possível voo direto entre as duas nações seria o mais longo de todos os voos internacionais que chegam ou partem do Equador. Com duração superior a 14 horas de voo, os aviões que poderiam fazer esta rota não são muitos e as frotas de ambas as companhias aéreas nos permitem pensar em algumas alternativas.
Com uma distância do Aeroporto Internacional Domodedovo de Moscou ao Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito de 7.233 milhas náuticas, as alternativas são as seguintes:
Aeroflot
A grande companhia aérea de rotas tem uma frota de 232 aviões mais outros 100 em pedidos. A sua frota de longo curso é composta por 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300ER e em breve 14 Airbus A350-900, de todos esses aviões, apenas os mais novos e ainda não fazem parte da frota, o Airbus A350 seria o único avião capaz de voar direto sem paradas.
Domar
A estatal equatoriana possui uma frota de 10 aviões, dos quais, apenas um é de longa distância. O Airbus A330-200 HC-COH seria a única aeronave Tame que poderia cobrir esta rota, embora sim ou sim, com escala intermediária. Uma vez que está atribuído à rota para Nova York, seria descartado, a menos que a Tame incorpore uma aeronave adicional com as mesmas características para voar nesta rota e outras como Madrid que foi anunciada como intenção da companhia aérea.
Haverá voos entre a Rússia e o Equador??
A possibilidade de uma rota direta é bastante limitada devido a muitos fatores., mais se levarmos em conta as aeronaves atuais de ambas as companhias aéreas, exceto o A350 que começará a chegar à companhia aérea russa a partir do 2019. A distância é uma grande limitação e um voo direto, praticamente negado.
Veja a mais nova aeronave da Aeroflot voando direto com um voo por semana, ainda mais difícil, uma vez que não seria rentável ou atraente para o turismo. Um percurso com estas características requer pelo menos 3 voos semanais e com aeronaves atuais, uma escala intermediária seria a única alternativa, embora possa ser tratado de forma diferente.
Tanto a Tame EP quanto a Aeroflot voam para Nova York diariamente, então seria muito mais viável e comercialmente interessante, fazer com que ambas as companhias aéreas assinem e realmente coloquem em vigor um acordo de codeshare, interline ou outro comercial, para que o JFK seja o aeroporto de ligação entre o Equador e a Rússia.
Deve ser lembrado que alguns meses ou anos atrás, A Tame fez uma publicação promocional desta rota, mas até agora não houve muito barulho ou sucesso dessa tentativa, Você apenas tem que aplicá-lo corretamente e com firmeza.
Muitos anúncios foram feitos pelas autoridades sobre conexões incríveis com o Equador. Relembre os casos de voos diretos para a Guiné Equatorial, bielorrússia, Teerã e até a Rússia já se falava, nenhum até agora decolou.
troca comercial, em questões de exportação de rosas por exemplo, diminuiu, mas o tráfego de passageiros aumentou, são números baixos, mas existem e uma conexão mais direta, poderia melhorá-lo, juntamente com estratégias completas e estratégias de promoção turística.
Ao comparar esses números com os de outros países, como os da Canadá, país com o qual já temos um acordo de comércio aéreo, chegar mais do que 30 mil viajantes por ano, distância muito menor e ainda nenhuma companhia aérea voa de ou para o Equador, ver um vôo direto para a Rússia é praticamente uma utopia.
Uma conexão feita em Nova York, será muito mais interessante, bien publicitada en ambos país, pode até ajudar a amadurecer o tráfego entre países, para que a longo prazo, ver um voo direto ou pelo menos com escala em outro país, algo como o que vai fazer Condor.
Se outros países latino-americanos ainda não têm voo direto e têm taxas de chegada mais altas de russos, viajantes que têm dinheiro e gastam muito, teremos que esperar alguns anos, Mas seguramente, não será algo a curto prazo, se for dado, apesar de sermos o terceiro maior parceiro comercial da Rússia.
se concretizar, 90% com certeza seria a Aeroflot que voa, principalmente pela sua logística, mas quem sabe.
