O Stratolaunch decolou pela primeira vez, que hoje ocupa o primeiro lugar como a maior aeronave do mundo desde o 2019, deixando até mesmo o Antonov An-225 para trás.
A Stratolaunch Systems Corporation de Paul G Empresa. Allen comemorou sábado 13 abril 2019 a primeira decolagem e voo do que hoje é o maior avião do mundo, O Stratolaunch marcou um novo marco em seu processo de ser uma aeronave que permite lançamentos ao espaço mais confiáveis, acessível e acessível que nunca.
Maior avião do mundo, Mas apenas por tamanho
Primeiro de tudo, é necessário esclarecer que o escala 351 STRATOLAUNCHER (modelo específico desta aeronave), É a maior aeronave nova do mundo em envergadura (tamanho de ponta a ponta asas terminam) do 117.3 medidores no total, contra o 88.4 metros de Antonov AN-225.
Como mostra o gráfico, O Stratolaunch é o maior avião do mundo em envergadura, mas não é o mais longo, contralto, capacidade de carga (Embora muito perto de Antonov 225) ou passageiros, mas sem dúvida uma grande aeronave que já voa pelos céus do mundo com uma missão muito especial.
A missão do Stratolaunch
Esta aeronave terá como objetivo encurtar as viagens ao espaço por se tratar de um avião cargueiro que desde mais de 38 mil pés de altitude serão de onde serão lançados foguetes e outros novos protótipos de espaçonaves que o projeto está projetando.
A partir desta aeronave, Terão a capacidade de adaptar a posição de lançamento e ajustar a trajetória da missão de acordo com as necessidades e sobretudo, evitar condições meteorológicas que no terreno muitas vezes atrasam os lançamentos e aumentam os custos operacionais das missões espaciais.
O primeiro voo foi feito a partir do famoso aeroporto de Mohave, no deserto, onde por mais de 2 horas e meia, a aeronave com matrícula N651SL realizou seu primeiro voo dentro do processo de certificação de tipo perante a FAA.
Construção do Stratolaunch
Seu projeto contempla um peso de toda a aeronave de 540,000 kg (1,200,000 Libra) incluindo o veículo lançador totalmente abastecido e requer uma pista de pelo menos 3,700 m (12,000 tortas) longo. Pode transportar mais de 230,000 kg (500,000 Libra) carga útil.
O avião que foi concebido como um “porta-aviões” é movido por seis motores Pratt & Whitney PW4000 com potencial de empuxo de 205–296 kN (46,000–66.500 lbf), que anteriormente eram dois Boeing 747-400 usaram aqueles que foram canibalizados para esse fim.
Além dos motores, Estes Boeing 747 Eles também serviram de base para aviônica, trem de pouso (12 no total) e outros sistemas comprovados para reduzir os custos iniciais do desenvolvimento.
O Stratolaunch tem uma configuração de fuselagem dupla, cada um 238 tortas (73 m) longo e apoiado por 12 Principais rodas do trem de pouso e duas rodas de corte, para um total de 28 rodas. Cada fuselagem tem seu próprio peito com estabilizadores horizontais e verticais, deixando uma área livre atrás da carga para reduzir o risco de interferência durante o voo.
O piloto, o copiloto e o engenheiro de vôo estão na cabine direita da fuselagem, enquanto o da fuselagem esquerda está vazio e sem pressão. Os sistemas de dados de voo estão na fuselagem esquerda.t
O Stratolaunch foi projetado para ter uma gama de 2,200 km (1,200 nmi), autonomia estimada para realizar uma missão de lançamento aéreo.
Características
- Comprimento: 73 metros
- Envergadura: 117 metros
- Altura: 15 metros
- Peso vazio: 500,000 Libra (226,796 kg)
- Peso bruto: 750,000 Libra (340,194 kg) nenhuma carga externa
- peso máximo de decolagem: 1,300,000 Libra (589,670 kg)
- Carga útil externa: 550,000 Libra (250,000 kg)
- Motores: 6 × Pratt & Whitney PW4056 Turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) de impulso cada
- Velocidade máxima: 461 KN; 853 km / h (530 mph)
- Faixa: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) rádio
- Escopo de balsa: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
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