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a companhia aérea espanhola Península Ibérica retirar seus aviões Airbus A340-600 de sua frota e também fez seu último voo para Quito com esta aeronave.
Fim de uma era, quando o 29 de janeiro de 1996 o primeiro Airbus A340 na época da versão -313 juntou-se à frota da Iberia para potenciar as suas rotas de longo curso, filho 24 anos de operação que estão chegando ao fim.
Airbus A340 da Ibéria
Embora não fosse uma surpresa que esses aviões seriam aposentados, esperava-se que até 2023 no máximo, vê-los operando as rotas da companhia aérea em todo o mundo, enquanto o 16 Airbus A350 encomendados pela companhia aérea integram a frota.
com apenas 4 aeronave deste modelo ainda em operação para a companhia aérea (os demais estão em estado de conservação), seu substituto está ganhando ritmo. o Airbus A350 é a chamada para ocupar o espaço deste plano, que na versão dele -600 operam na Península Ibérica a partir do 26 Junho 2003, uma história relativamente curta para o maior dos 340 na Península Ibérica, mas que a situação atual nos obriga a dizer adeus, Antecipadamente.
Um total de 21 Airbus A340-300y 18 da versão -600 passaram pela frota Iberia até agora na história da companhia aérea que agora dão lugar, principalmente, para o A350 como nova aeronave, modernas, mas acima de tudo mais eficiente no consumo de combustível, principal vantagem sobre o avião que aos poucos vai substituindo.
Não vamos deixar para trás a frota de aeronaves Airbus A330-200 e -300 que também fizeram parte desse processo de aposentadoria do -600, que são também os substitutos naturais destas aeronaves em determinados mercados e segmentos em que a Iberia opera.
A história do A340 no Equador
Para aqueles de nós que amam a aviação, sempre a despedida de um avião tão emblemático e que foi tão importante para alcançar marcos históricos no país gera tristeza ao noticiá-lo, embora a transição para a modernidade seja algo muito positivo, não deixa para trás os sentimentos contraditórios que este momento deixa.
Até o final dos anos 90, A Iberia iniciou voos com a 340-300 para Quito e Guayaquil, com a famosa "triangulação" em substituição ao então McDonnell Douglas DC-10, proporcionando um novo nível de serviço para os equatorianos e reforçando sua presença no país, alcançando o 6 voos semanais naquela época.
Alguns anos depois, com a adição da versão maior -600, A Iberia iniciou voos para o Equador no 2005, aumentando substancialmente a sua oferta com mais lugares disponíveis e atingindo o voo diário esperado, embora sua história no Antigo Aeroporto Mariscal Sucre em Quito tenha sido marcada por eventos midiáticos de domínio público.
depois desses eventos, a companhia aérea suspendeu a operação do Airbus A340-600 em Quito, até que surgiram melhores condições na cidade com a abertura do novo aeroporto localizado na Tababela graças à sua pista 4.090 metros, ocorreu um fato histórico.
O dia 28 Outubro 2013, no 21:20 horas o histórico primeiro voo direto de Quito para a Europa decolou, que se deu graças à nova infraestrutura e ao 4 enormes motores A346, que possibilitou desfazer mitos e conectar a capital à Europa pela primeira vez em um voo comercial direto regular de passageiros, O que aconteceria depois que outras companhias aéreas fizessem isso também?.
Então, o Airbus A340 se despede da frota Iberia, despediu-se de Quito com seu último voo pousando na madrugada de 31 julho e partindo pela última vez em 1 de agosto de 2020 e dá lugar a aeronaves mais eficientes, que geram economias tão necessárias, especialmente neste momento, para companhias aéreas de 3 Agosto o A350 chega ao Equador pela primeira vez.
Vejo você para sempre!
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Eu prefiro o Incrível Boeing 777X de 2 motores que esse gole de 4!
2 motores são o futuro
Já viajei tantas vezes que voo 6650 IB em Lima
meu assento na fila 21, antes de colocar turista premium era o 17 se eu me lembro bem. excelente atendimento. Quando posso voltar para Lima?. Eu fiz isso duas vezes por ano.
Agora você certamente voará no Airbus A350.
O avião está faltando um Winglet.
Bom ponto Nico.! Foi intencional postar essa foto para ver quantos iriam notar..
Finalmente encontrei pessoas que podem me responder, Alguém sabe por que a Iberia comprou na década do 90 para Aerolíneas Argentinas para depois descartá-lo, tirar todas as suas rotas e depois querer recolhê-lo quando terminar a expropriação, eles fazem isso porque não entendem de aviação, porque eram ordens de alguém, porque depois perceberam que era muito grande para eles já que a Iberia não era uma boa empresa a nível mundial, Alguém que saiba pode me responder?, Felicidades
Acho que você está muito perdido e ignora muitas coisas, descubra bem e sobretudo sobre a Iberia, que é uma das melhores companhias aéreas
Definitivamente, É uma pena deixar partir este gigante que nos acompanha há muitos anos..
Mas a indústria evolui, e você tem que deixar este avião majestoso para seguir em frente.
pós-escrito: muito boa foto no início da entrega, se alguém não percebeu, Que a Iberia perdeu o winglet esquerdo. ?
tudo bem, Enzo, Foi intencional e você é um dos poucos que percebeu isso.!
Bem mantido, Eu continuaria voando por muitos anos. Pensei em me aposentar no mas, meu querido companheiro, Eles nos separam antes do tempo. Perdemos um grande avião em todos os sentidos.
Dizer adeus a um amigo é sempre difícil. Já voei seis vezes com o Iberia A340-600, sempre sabendo que era um dos maiores aviões do momento. (especialmente por seu comprimento). Mudanças na aviação e na forma de voar, também. Veremos o que o futuro nos reserva. e graças a esses amigos.
Parabéns pelos seus excelentes comentários., Eles me lembram do meu tempo na aviação, Eu li para eles com cuidado e admiração seus escritos versados
É muito triste perder companhias de aviação tão boas devido a esta pandemia e que o governo nada possa fazer para resolver este problema..
É realmente apenas a partida de um avião, não da companhia aérea.
Gina não vai fechar a indústria, vão apenas modernizar a frota de aeronaves
Um avião muito espaçoso e seguro, Consegui voar da via Madrid para Quito em Tababela em um deles e é uma pena me despedir. Outras companhias aéreas, como a Lufthansa, continuarão a operá-los assim que a pandemia de Covid-19 passar.. No caso da IBÉRIA, ótimas lembranças no Equador e felizmente dois incidentes com este avião que não se tornaram graves. A última é a perda em vôo do winglet esquerdo conforme mostra a foto deste artigo..
Ótima memória! excelente avião!