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Futebol e a história dos acidentes aéreos

Nesta edição, revisamos a história do infeliz acidentes paraéprisioneiros donde equipos de fútbol esteve envolvido. Foto créditos a Graham.

As seleções que não foram à Copa do Mundo no Uruguai 1930 eles recusaram, fundamentalmente, porque no querían hacer un viaje de 30 días de ida y 30 de volta da europa. Tal justificacióNPRáctica se fue diluyendo con el tiempo, cuando el transporte aéreo reemplazó paulatinamente al marítimo como el principal medio de transporte intercontinental.

postagem escrita por: Esteban Ávila
jornalista esportivo
Twitter: @estebanavila

Para Brasil 1950, los equipos europeos se trasladaron en avión. Todos, menos Itália, que dos años antes había vivido la tragedia del Torino. Aún golpeados por el accidente en Superga (1949), Os Azzurri fizeram a viagem de Nápoles ao porto de Santos no navio Sises. Foi um mês de ida e outro mês de retorno., donde apenas podían entrenar en cubierta. Da Suíça 1954 até hoje, nunca más volvió a viajar un seleccionado mundialista en barco.

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Ya que empezamos la historia por ahí, fue precisamente Superga el primer gran accidente aéreo que envolvió a un equipo de fútbol, contagem que teve sua triste continuidade neste domingo 24 janeiro do 2021, con lo que sucedió con el Palmas de Brasil. ¿O queé tristes sucesos han envuelto al fútbol y la aviación?

Superga, cercanías de Turín, 5 Poderia 1949

o avôón Fiat G.212 buscaba aterrizar en el aeropuerto de Turín. Venía trayendo de Lisboa al equipo de Torino, que jugó un amistoso con Benfica. Un error en el altímetro de la nave impidió que el piloto tome en cuenta la cercanía de la basílica de Superga y se estrelló a poco de aterrizar con ese edificio. Eles morreram 31 pessoas que estavam a bordo, 18 deles eram membros da primeira equipe, espagueteén fallecieron tripulación, gerentes, cuerpo técnico y miembros de la prensa. 10 de los jugadores eran titulares de la Selección de Italia.

Munique, 6 fevereiro 1958

Depois de se ter qualificado para as meias-finais da Taça dos Campeões Europeus (oi Liga dos Campeões), A equipe do Manchester United voltou para a Inglaterra de Belgrado, donde jugó con el Estrella Roja. A primeira seção, da capital da então Iugoslávia a Munique, foi normal. Porém, A pista do aeroporto de Riem estava congelada e, depois de duas tentativas fracassadas de decolagem, o avôón Airspeed AS57 Ambassador, da British European Airways, caiuó con una edificación abandonada. La investigación aludió errores del piloto James, mismos que fueron contrastados con el estado de la pista y de las alas del avión. Thain foi um dos 21 sobreviventes, enquanto eles morriam 8 jogadoras, 3 miembros del cuerpo técínico, 8 jornalistas e 3 membros do grupoón.

Viloco, cercanías de La Paz, 26 setembro 1969

Um Douglas DC-6, de Lloyd Aéreo Boliviano, saló no 14:00 de Santa Cruz rumo a La Paz. Viajaba ahí el equipo de The Strongest, que había jugado un torneo amistoso. La nave perdió todo contacto, com os aeroportos de partida e de destino. Al dípara o próximo, e depois de versões de moradores da área, se encontró la nave siniestrada. Não houve sobreviventes e o 74 passageiros, entre jogadores, cuerpo técínico, directivos y tripulación. Los restos mortales demoraron tres días en ser ubicados en su totalidad. La causa del accidente fue impacto contra el terreno sin pérdida del control de la nave.

Dniprodzherzhynsk, Unión Concordoética (hoje Ucrânia), 11 de agosto de 1979

Duas aeronaves Tupolev, um 134A e um 134AK, ambos da Aeroflot, Eles colidiram no ar. La torre de control notó que ambos aviones se cruzaban y ordenó que el 134AK ascendiera de los 7900 até os 9000. Porém, Era tarde demais para evitar o acidente. Uno de los aviones impactó con su ala el frente del fuselaje del otro y se produjo la tragedia. Fallecieron los 19  jugadores y demás integrantes de la delegación del Pakhtakor Tashkent, equipo de la región de Uzbekistan, que jugaba en la primera división de la Unión Concordoética. No total, em ambas as aeronaves, morreu 178 personas.

Janela, cercanías del Callao, Porú, 8 de dezembro a 1987

Era un día de feriado y el equipo de Alianza Lima regresaba desde Pucallpa (registroón amazónica del Perú), depois de ter vencido uma partida no torneio local. o avôón Fokker F-27 estaba por aterrizar en el aeropuerto Jorge Chávez, pero al establecer el último giro hacia la pista, na altura do mar de Ventanilla, se perdió todo contacto. Al dípara o próximo, la búsqueda dio frutos al encontrar con vida al piloto Edilberto Villar. Porém, o resto do 43 passageiros morreram e os corpos de 4 jugadores jamás fueron devueltos por el mar. Las causas del accidente siempre han permanecido en el umbral de la polémica, máé umún con la posterior desaparición de la escena pública del piloto.

Libreville, Gabón, 27 abril 1993

Zambia gozaba de la mejor generación de futbolistas de su historia. Las “avispasestaban  listas para dar el gran salto al Mundial de Fútbol. Precisamente, no meio das eliminatórias africanas rumo aos EUA 1994, debían viajar a Dakar, jogar com o Senegal. Tomaron un avión DHC 5D Buffalo, que tras tres escalas debía dejarlos en la sede del cotejo. o avôón presentó problemas en la primera escala (Brazavile, Congo) e ao decolar do segundo (Libreville, Gabón) se detectó um incêndio em um dos motores, que el piloto buscó contrarrestar apagando el otro. Porém, la nave perdió potencia y terminó precipitándose al mar. 20 umaños después, la investigación informaró sobre señales defectuosas en el panel. Todos eles morreram 30 ocupantes (25 jugadores y cuerpo técínico, 5 membros do grupoón). Kalusha Bwalya e Charles Musonda, los jugadores máé conhecido, Eles sobreviveram porque iriam viajar sozinhos para Dakar..

A Universidadeón, Antióquia, Colômbia, 28 novembro 2016

La delegación del Chapecoense se dirigía a Medellín para jugar su primera final internacional, o da Copa Sul-Americana, frente al Atlético Nacional de Colombia. Um Avro RJ85, vuelo charteado a la compañía boliviana Lamia, caiuó cerca del aeropuerto de Rionegro, na capital de Paisa. Eles saíram de São Paulo, en vuelo de Boliviana de Aviación, para Santa Cruz, onde em Viru Viru eles pegaram o alvará Lamia, que foi impedido de voar diretamente do Brasil para a Colômbia devido a regulamentações internacionais. Problemas con el combustible y la ocupación de la pista provocaron que el Avro se precipite ya cuando los pasajeros habían sido llamados para ubicarse en sus puestos y aterrizar. Eles morreram 71 ocupantes, eles sobreviveram 6 (dos miembros de la tripulación, três jogadores e um jornalista).

Porto Nacional, municipio del estado amazónico de Tocantins, 24 de janeiro de 2021

O destino final foi Goiânia, donde el equipo jugaría contra Vila Nova por la Copa Verde. Con la investigación en curso, un lamentable nuevo accidente aéreo enlutó al fútbol mundial cuando el avión Beechcraft B55 matrícula PT-LYG se accidentara minutos después de haber despegado con cuatro jugadores y el presidente del equipo Palmas Fútbol y Regatas, confirmeándose el fallecimiento de todos sus ocupantes.

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2 pensamentos "Futebol e a história dos acidentes aéreos”

  1. Julian Echeverri, que liderou a investigação do voo Lamia 2933, com o Clube Chapecoense, em novembro do ano 2016, apresentou o trabalho investigativo e as conclusões no Encontro Técnico Aeronáutico disponível no YouTube https://youtu.be/YAdqLrnFdjo

    Muito recomendável!

    Obrigado por compartilhar algumas das outras histórias infelizes.. História muito boa.

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