Assim avança a nova pista e torre de controle do Aeroporto de Lima

Hoje eu te conto cócomo a construção está progredindoón do que será la nueva pista de aterrizaje y torre de control del Aeroporto de Lima.

A expansão funcionaón do Novo Jorge Chátempo continuarúe segmentoún el cronograma previsto y los compromisos de entrega asumidos por LAP – Parceiros do Aeroporto de Lima. À data, se ha culminado con todas las licitaciones de los paquetes de trabajo que corresponden al Lado Aire (torre + pista) del proyecto. Da mesma maneira, respecto a las obras del Lado Tierra se culminó con la licitación del nuevo terminal de pasajeros adjudicado al Consorcio Inti Punku, quien se encargará do projetoñou e construçãoón do novo terminal.

Avanza la nueva pista y torre de control

Atualmente, se registra un notable avance en cada uno de sus componentes. La nueva torre de control con un 80% de avance y la segunda pista de aterrizaje con máde 50%. Estas obras se encuentran en ejecución y corresponden a los trabajos del Lado Aire del proyecto; la nueva torre de control será entregada a CORPAC a mediados de julio del 2022, para la implementación de los equipos de aeronavegación y tener hacia finales de este año una nueva pista y torre de control listas para operar.

O Projeto de Expansãoón do Aeroporto Jorge Ch.ávez es uno de los proyectos de infraestructura aeroportuaria máemblemaáticos del Perú, motor y pieza clave de la reactivación   do economistaípara o paiís. Esta obra representa una fuente importante de empleo y desarrollo local para Lima y el Callao, a ello se suman los múltiples programas sociales desarrollados por LAP para beneficio de los vecinos del aeropuerto y la zona de influencia del proyecto. Atualmente, gêneros más de 3,500 empleos en terreno, en turnos de díà noite e à noite, sumando más de 15,000 trabajos indirectos.

El Jorge Cháser para será el primer aeropuerto del Porú operando con dos pistas de aterrizaje, un hito importante en la industria peruana que impulsará y contribuirá con la reactivaciónúmero do setor. Esta obra será una infraestructura moderna que permitirá promover el desarrollo del país y posicionarlo como uno de los principales aeropuertos de la región.

Nueva Torre de Control

• Edificio de 65 m de altura.
• A mediados del 2022 vai entregará la nueva torre de control a CORPAC para la implementación de los equipos de aeronavegación.
• La nueva torre entrará en funcionamiento junto a la nueva pista a finales de este año.
• Además de la torre, se vienen construyendo edificios auxiliares para la operación de la torre de control, entre eles: una Estación de Rescate, un Centro de Regulación y Transformación, un Centro Control de Fauna, una Subestación Eléctrica, Control de Acceso y la ejecución del banco de ductos.
• Las obras son ejecutadas por el consorcio Wayra.

Segunda pista de aterrizaje

• Pista con 3,480 metros de comprimento, que incluye una red de más de 10 mataróMedidores de novas ruas de tiro, luces de aproximación, sistemas de balizamiento, entre outros.
• Esta obra permitirá duplicar la capacidad de la operación real, entre 1 y 2 aterrizajes y despegues por minuto.
• Permitirá recibir aeronaves de gran fuselaje, promoviendo el desarrollo y reactivación de la industria aeronáutica. Con la pista existente y la nueva en construcción, será possívelá atender hasta 80 operaciones de aterrizaje y despegue por hora.
• El nuevo campo de vuelos tendrá una superficie que triplicará al campo de vuelos actual. La segunda pista será entregada junto a la nueva torre para su puesta en operación no final deste año.
• Obra a cargo del consorcio Inti Punku.

Con los trabajos del nuevo aeropuerto, que deverá entrar en pleno funcionamiento hasta el 2035 con una sola terminal, se espera atender a más de 35 millones de pasajeros anuales en el 2025 y 45 millones hacia el 2029 com um inversoón de $1600 milhões de dólares.

Se mejorará la conectividad terrestre con acceso a transporte público como metro y nuevas vías de acceso, liberando en gran manera la congestión general de la zona.