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Durante os primeiros seis meses de 2022 a recuperação do indústria aeronáutica graças ao lançamento de restrições a viajar.
Algumas regiões com melhor ritmo e apenas começando a mostrar sinais de verdadeira recuperação, a indústria mais afetada, juntamente com o turismo, continua a apresentar sinais favoráveis de regresso à normalidade e rentabilidade esperadas.
Principalmente este último fator está começando a chegar novamente em alguns companhias aéreas e grupos aéreos, impulsionado por uma situação favorável temporada de verão no hemisfério norte, apesar dos cancelamentos massivos por falta de pessoal, principalmente para algumas empresas e aeroportos.
Recuperação de ar durante o primeiro semestre 2022
Embora ainda haja um longo caminho pela frente até ao final do 2023 ou início de 2024, Existem indicadores muito positivos a rever até agora durante o primeiro semestre de 2022. Graças ao boletim informativo mensal IATA podemos coletar dados interessantes:
- Tráfego doméstico em junho 2022 aumentou um 5,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Fortes melhorias na maioria dos mercados, combinado com a flexibilização de algumas restrições de bloqueio relacionadas à Omicron no mercado interno chinês, contribuiu para o resultado. Tráfego nacional total em junho 2022 era de 81,4% do nível de junho 2019.
- O tráfego internacional aumentou em 229,5% em comparação com junho 2021. O levantamento das restrições às viagens na maior parte da Ásia-Pacífico está a contribuir para a recuperação. Os RPKs internacionais de junho 2022 eles chegaram ao 65,0% dos níveis de junho 2019.
No tráfego total em junho 2022 aumentou um 76,2% em comparação com junho 2021. A nível mundial, o trânsito está agora no 70,8% dos níveis pré-crise.
Em quanto a América latina, tráfego aumentou em 136,6% em relação ao mesmo mês de 2021. A capacidade de junho aumentou em 107,4% e o fator de carga aumentou 10,3 pontos percentuais para 83,3%. Depois de liderar as regiões em fator de ocupação durante 20 meses consecutivos, América Latina caiu para terceiro lugar em junho.
do seu lado, ACI-LAC durante um webinar sobre tendências da aviação compartilhou mais informações sobre este processo:
Aqui podemos ver que o RPK para doméstico sobe novamente e só é 23% atingir níveis de 2019 e internacional 36%, média 31% entre os dois mercados.
Ao analisar apenas o mercado internacional de América latina, A região está muito perto de atingir níveis de 2019 com um 92% real, graças também ao crescimento das companhias aéreas baixo custo e inauguração de novas rotas que não eram operadas anteriormente.
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É bastante positivo ver números verdes do que vermelhos da pandemia. Em qualquer caso, o elevado custo do petróleo traduz-se em custos mais elevados do querosene e, consequentemente, do custo dos bilhetes.. Esta semana houve uma redução do custo por barril e se continuar, Em tese, os voos seriam mais acessíveis para todos e a recuperação do trânsito na nossa região seria ainda melhor..
Bom ponto, O combustível faz com que esses números sejam maiores e também que as estatísticas globais sejam melhores devido à guerra., uma vez que o tráfego russo foi perdido e é muito importante.