Recuperação aérea avança no primeiro semestre 2022
Durante os primeiros seis meses de 2022 se ha reforzado la recuperación de la indústria aeronáutica gracias a la liberación de las restrições a viajar.
Algunas regiones con mejor ritmo y recién empezando a mostrar signos de una verdadera recuperación, la industria más afectada junto con el turismo, sigue mostrando favorables signos de volver hacia la esperada normalidad y rentabilidad.
Especialmente este último factor está empezando llegar nuevamente en algunas companhias aéreas y grupos aéreos, impulsado por una favorable temporada de verano en el hemisferio norte, pese a las masivas cancelaciones por falta de personal principalmente para algunas empresas y aeropuertos.
La recuperación aérea durante primer semestre 2022
Pese a que aún queda un largo camino que tomará hasta finales del 2023 o inicios del 2024, hay indicadores muy positivos que revisar en lo que va durante el primer semestre de 2022. Gracias al boletín mensual de IATA podemos recoger interesantes datos:
- El tráfico doméstico para junio de 2022 aumentou um 5,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Las fuertes mejoras en la mayoría de los mercados, combinadas con la relajación de algunas restricciones de bloqueo relacionadas con Omicron en el mercado interno chino, contribuyeron al resultado. El tráfico nacional total de junio de 2022 fue del 81,4% del nivel de junio de 2019.
- El tráfico internacional aumentó un 229,5% en comparación con junio de 2021. El levantamiento de las restricciones de viaje en la mayor parte de Asia-Pacífico está contribuyendo a la recuperación. Los RPK internacionales de junio de 2022 alcanzaron el 65,0% de los niveles de junio de 2019.
En total el tráfico en junio de 2022 aumentou um 76,2% en comparación con junio de 2021. A nível mundial, el tráfico se encuentra ahora en el 70,8% de los niveles anteriores a la crisis.
En cuanto a América latina, el tráfico aumentó un 136,6% em relação ao mesmo mês de 2021. La capacidad de junio aumentó un 107,4% e o fator de carga aumentou 10,3 pontos percentuais para 83,3%. Después de liderar las regiones en factor de carga durante 20 meses consecutivos, América Latina retrocedió al tercer lugar en junio.
do seu lado, ACI-LAC durante un webinar sobre las tendencias de la aviación compartió más información sobre este proceso:
Fuente ACI-LAC
Aquí podemos ver que los RPK para doméstico vuelven a subir y se se encuentran a solo 23% de llegar a niveles del 2019 e internacionales al 36%, promediando 31% entre ambos mercados.
Fuente ACI-LAC
Al revisar solamente el mercado internacional de América latina, la región se encuentra muy cerca de llegar a niveles del 2019 com um 92% actual, gracias también al crecimiento de las aerolíneas de baixo custo e inauguración de nuevas rutas que no operaban previamente.
Es bastante positivo ver números verdes que los rojos de la pandemia. De todas maneras el alto costo del petróleo se traduce a mayores costes para el queroseno y consecuentemente para el costo de los boletos. Esta semana ha habido una reducción del costo por barril y si continúa, los vuelos serían en teoría más accesibles para todos y la recuperación del tráfico en nuestra región mejor todavía.
Bom ponto, el combustible afecta que estos números sean más altos y también que globalmente las estadísticas sean mejores por la guerra, dado que ese tráfico ruso se ha perdido y es muy importante.