As operações no AICM são ainda mais restritas
A administração de Aeroporto Internacional Benito Juárez da Cidade do México anunciou novas restrições às operações no AICM, ¿para favorecer o AIFA?
Isso é O aeroporto é o mais importante de toda a América Latina. e ocupa o maior tráfego de passageiros na região, sendo fundamental para o desenvolvimento aeronáutico, econômico e social México. Mais de 60 milhões de passageiros são transportados por via aérea neste país, o maior mercado aéreo comercial da América Latina, mas novas restrições visam retardar o seu desenvolvimento.
Novas restrições no Aeroporto da Cidade do México
O passado 1 setembro 2023, o Aeroporto Internacional do Cidade do México (AICM) anunciou novas restrições ao tráfego aéreo. Essas restrições, que entra em vigor em 8 de janeiro de 2024, Destinam-se a “melhorar a segurança e eficiência do aeroporto”.
Devemos lembrar aqui que no ano passado as operações da 61 voos por hora para 52 atual, sendo que a nova medida procura limitar apenas 43 por agora. Também, O peso máximo das aeronaves que podem operar aqui já foi limitado, que afetou diretamente as companhias aéreas que carregavam que tiveram que deslocar suas operações de forma forçada para o Philip Anjos AIFA.
As novas restrições também afetam o tráfego de aviões particulares, que só pode pousar e decolar do AICM em horários específicos. Estes horários destinam-se a evitar congestionamentos no tráfego aéreo.
AICM tem mais de 24 companhias aéreas nacionais e internacionais e atua como o principal hub conectando todos os estados mexicanos e a maioria dos destinos internacionais. O potencial de mercado de México é enorme, com um grande número de destinos turísticos. A missão conjunta de todas as partes interessadas deve ser facilitar a conectividade da aviação e tornar as viagens aéreas mais acessíveis em todo o país.. A aviação permite conexão social, melhora muito o turismo e é um motor para o desenvolvimento económico e a criação de emprego. Dentro 2021, transporte aéreo gerado 1,3 milhões de empregos e contribuiu 46.800 bilhões de dólares para o PIB do país.
¿O que as novas restrições significam para os passageiros?
Haverá efeitos sobre os passageiros, uma vez que enfrentarão um número significativo de atrasos e cancelamentos em voos que já estavam no itinerário e à venda com bastante antecedência. Adicionalmente, é muito provável que os preços das passagens aumentem à medida que a oferta de voos no Vale do México for reduzida.
Porém, as novas restrições também podem ajudar a melhorar a segurança e a eficiência do AICM. Isso pode levar a voos mais pontuais.
¿Como as novas restrições afetam as companhias aéreas?
As novas restrições também podem ter um impacto significativo nas companhias aéreas.. Companhias aéreas poderão ter de reduzir o número de voos no AICM. Eles também podem ter que alterar seus horários de voo para evitar restrições..
Neste sentido, ALTA também indicou o seguinte:
- A ação unilateral dificulta o planejamento eficaz, uma vez que gera incerteza sobre quais medidas unilaterais poderiam vir a seguir, afetando o potencial do mercado aéreo no México. As companhias aéreas precisam planejar seus itinerários para o futuro com processos que exigem no mínimo seis meses de antecedência.
- Complica a situação para a rápida recuperação da categoria 1, que o México perdeu há mais de dois anos. Não retornando à categoria 1 continuará a afetar a indústria aérea mexicana, devido a restrições, não pode operar novas rotas, aumentar frequências ou alterar os equipamentos com os quais operam neste país. Atualmente entre o México e os Estados Unidos 23 mil voos mensais, dos quais mais de 70% são operados por companhias aéreas dos EUA.
- Limita a renda econômica ao país para viagens e turismo. Dentro 2022, o AICM recebeu 1 década 5 turistas internacionais que entraram no México por via aérea. Naquele mesmo ano, O benefício económico gerado pela entrada de turistas internacionais no México superou 26 bilhões de dólares (INEGI). A redução no número de turistas impactará indústrias além da aviação, como o hoteleiro, restaurantera, transporte artesanal e terrestre, entre outras.
- Gera um clima de incerteza jurídica que reduz a confiança no México para o estabelecimento de investimentos e planos de crescimento para os próximos anos..
¿Existe um vencedor?
Se analisarmos os dados friamente, os usuários não ganham, A renda do AICM não rende, companhias aéreas não ganham, então ¿Qual é a ideia?
Por mais que queiramos deixar para trás o problema político, é muito difícil fazê-lo quando se vêem as intenções claras de favorecer forçosamente as condições de operação, mas não do famoso mercado e controversa AIFA, já que as companhias aéreas, não tendo condições de voar como antes, eles terão que rever onde colocar seus aviões para atender a demanda e seus clientes.
Aí vem a opção de AIFA, que desde a sua criação tem sido alvo de críticas, mas qual via pública busca aumentar suas poucas operações. ¿Esta medida anticoncorrencial conseguirá realçar a voos na AIFA Ou acabará beneficiando outros aeroportos como o de Toluca ou simplesmente veremos a queda do mercado aéreo mexicano?
“Esta decisão do governo não leva em consideração os interesses dos consumidores, nem respeita o necessário processo de consulta aos operadores e utilizadores, especialmente no principal aeroporto do país. Tais medidas deverão ser tomadas com o máximo rigor técnico e operacional., com base em estudos e análises de especialistas. Neste caso questionamos a metodologia utilizada pelo SENEAM, AFAC e AICM para determinar a capacidade aeroportuária”, Peter Cerdá disse, Vice-presidente regional da IATA para as Américas.
