A administraçãoón do Aeroporto Internacional Benito Juárez da cidade de México anúncioó novas restrições às operações no AICM, ¿para favorecer o AIFA?
Isso é aeroporto é o máé importante em toda a América Latinaérica e ocupa o tr maiorátráfego de passageiros da regiãoón, sendo a chave para o desenvolvimento da Aeronáútil, economiaómicrofone e social México. Más de 60 milhões de passageiros são transportados por víum umérea neste país, O maior mercado aerocomercial da Amélatina rica, mas novas restrições visam retardar o seu desenvolvimento.
Novas restrições no Aeroporto M Cityéxico
O passado 1 setembro 2023, o Aeroporto Internacional do Cidade de México (AICM) anúncioó novas restrições para tráfico aéreo. Essas restrições, que entra em vigor em 8 de janeiro de 2024, Lesteán destinado a «melhorar a segurança e a eficiência dos aeroportos».
Devemos aquií lembre-se que o umñou as operações anteriores já eram limitadas 61 voos por hora para 52 atual, sendo que a nova medida procura limitar apenas 43 por agora. Espagueteén, esse é o limiteó o peso mámáximo da aeronave que aquií pode operar, o que afetouó direto para o arílinhas de carga que tiveram que transferir suas operações para o Felipe Áanjos AIFA.
As novas restrições tambémén afeta o trápreço de aeronaves privadas, que só podeán pousar e decolar do AICM em horários específicosíficos. Esses horários sãoán destinado a evitar congestionamentosón do tráfico aéreo.
AICM tem más de 24 aerolílinhas nacionais e internacionais e atuaisúcomo o principal centro que conecta todos os estados mexicanos e o maiorípara destinos internacionais. O potencial de mercado de México é enorme, com um grande número de destinos turísticosíestático. A misión participação conjunta de todas as partes interessadasípara facilitar a conectividade da aviaçãoón e fazer viagens paraéreos sean máé acessível em todo o paísís. a aviaçãoón permite conexãoón sociais, melhora muito o turismo e é um motor para o desenvolvimento económicoómacaco e criaçãoóemprego não.. Dentro 2021, transporte paraégerador reoó 1,3 milhões de empregos e contribuiçõesó 46.800 milhões de dólares para o PIB do paísís.
¿O queé o que as novas restrições significam para os passageiros?
Carpaá efeitos sobre os passageiros, já que você enfrentaán e núnúmero significativo de atrasos e cancelamentos de voos que já estavam no itinerário e à venda com bastante antecedência.ón. Adicionalmente, É muito provável que os preços dos bilhetes aumentem à medida que a oferta de voos no Vale do M for reduzidaéxico.
Porém, as novas restrições tambémén pode ajudar a melhorar a segurança e a eficiência do AICM. Isso poderiaídirigir para voos máé pontual.
¿Cócomo as novas restrições às companhias aéreas afetamínega?
As novas restrições tambémén pode ter um impacto significativo nas companhias aéreasínega. É provável que os aerossóisílinhas têm que reduzir seu númeroúgrupo de voos no AICM. EspagueteéEles podem ter que alterar seus horários de voo para evitar restrições.
Neste sentido, OUTRO indicaó espagueteéo seguinte:
- A adoçãoón de Medidas unilaterais dificultam o planejamentoón eficaz, pois gera incerteza sobre o queé medidas unilaterais poderiamívirá mais tardeés, afetando o potencial do mercadoéprisioneiro em México. Os aerossóisíAs empresas precisam planejar seus itinerários para o futuro com processos que exijam antecipação.ón-míseis meses de idade.
- Isso complica a situação para uma recuperação rápidaóCategoria nº.íuma 1, qual México perdió há muito tempoáé de duas años. o não volte para a categoriaíuma 1 seguirá afetando a indústriaéÁrea mexicana que, devido a restrições, não pode operar novas rotas, aumentar frequências ou mudar o equipamento com o qual operam neste momentoís. Atualmente entre MéO México e os Estados Unidos operam 23 mil voos mensais, dos quais máde 70% Eles são operados pela Aerolíneas estadounidenses.
- Limita a renda econômicaómicrofone no país para viagens e turismo. Dentro 2022, o AICM recebeuó uma 1 década 5 turistas internacionais que entraram em México por víum umérea. Esse mesmoño, a economia dos derramamentosómica gerada pela entrada de turistas internacionais em México superó los 26 bilhão dólares (INEGI). A reduçãoóimpacto do número de turistasá indústrias máé tudoá da aviaçãoón, como o hoteleiro, restaurantera, transporte artesanal e terrestre, entre outras.
- Gera um clima de incertezaídica isso diminui a confiança de MéMéxico para estabelecer investimentos e planos de crescimento para prónós vamos paraños.
¿Há algoúvencedor?
Se analisarmos os dados de uma forma fríuma, os usuários não ganham, A renda do AICM não rende, os aerossóisíNeas não vence, então ¿cuáele é a ideia?
Por máé que queremos deixar para trásáé o Tema Político, é muito difícilífácil de fazer quando se vêem as intenções claras de favorecer vigorosamente as condições operacionais, máNão é o famoso mercado e polacoéminha AIFA, já que o aerossolídificuldades por não ter a capacidade de voar como antes, macioán revisar dónde posicionar suas aeronaves para atender à demanda e aos seus clientes.
Aquí digite a opçãoón do AIFA, que desde su creación foi alvo de críticas, mas e quantoíum pública procura aumentar as suas poucas operações. ¿Alcançará Esta medida anticoncorrencial irá realçar a voos na AIFA o terminará beneficiando outros aeroportos como Toluca ou simplesmente veremos o caído mercado aéreo mexicano?
“Isso eu decidióO Governo não leva em conta os interesses dos consumidores, nem respeita o necessário processo de consulta aos operadores e utilizadores, especialmente no principal aeroporto do paísís. Tais medidas devem ser tomadas com o mámáximo rigor técínico e operacional, com base em estudos eáanálise especializada. Neste caso questionamos a metodologiaía utilizada por SENEAM, AFAC e AICM para determinar capacidade aeroportuária”, disse Peter Cerdá, Vice-presidente regional da IATA para Américas.
