Conselho Internacional de Aeroportos da América Latina e Caribe (ACI-LAC) publicou projeções de tráfego aeroportuário para a região, antecipando um futuro promissor para a indústria, onde o passageiros aumentará 2,4 vezes.
Espera-se que o número de passageiros que utilizam os aeroportos de América Latina e Caribe aumentar 2,4 o tempo acabou 2052, atingindo a figura de 1.790 milhão de passageiros.
Este crescimento será impulsionado pelo desenvolvimento económico da região, a crescente classe média e a expansão das redes de rotas aéreas. Prevê-se que o tráfego de passageiros América Latina e Caribe aumentar 2,4 o tempo acabou 2052, alcançando o 1.790 milhão de passageiros.
Os passageiros aumentarão 2,4 vezes
No início do ano, o tráfego de passageiros também deu bons sinais, embora haja muito trabalho a fazer. em janeiro 2024, A Colômbia experimentou um crescimento de 30% no tráfego aéreo internacional em relação a janeiro 2023, o que se traduz em 1.9 milhões de passageiros adicionais.
Dentro 2052 Espera-se que 1.790 milhões de passageiros utilizam os aeroportos da América Latina e do Caribe, em comparação com o 740 milhões de 2023. Dentro 2052 A região representará o 7.3% do tráfego global de passageiros, o que representa uma diminuição 8.5% do ano 2023
Embora a perspectiva seja positiva, também há desafios que precisam ser enfrentados. Espera-se que o crescimento do tráfego aéreo na ALC seja inferior à média mundial nos próximos anos. Isto se deve principalmente ao grande crescimento esperado na região Ásia-Pacífico.
Este ano, o tráfego internacional na América Latina e no Caribe deverá representar o 31% do tráfego aéreo total na região. A percentagem de tráfego internacional nos cinco principais mercados deverá ser a seguinte: México (32%), Chile (31%), Argentina (26%), Peru (23%), Colômbia (21%) e Brasil (10,8%).
Para se manter competitivo, A região precisa investir em infraestruturas aeroportuárias modernas e eficientes que possam acomodar o aumento do tráfego.
Brasil: Um mercado com enorme potencial
Brasil, em particular, destaca-se como um mercado com enorme potencial para o tráfego aéreo internacional. Apesar de ter o menor percentual de passageiros internacionais da região, Espera-se que o país continue a ser o primeiro mercado mais importante até 2032.
O desenvolvimento do turismo, A conectividade aérea com outros mercados e a melhoria da competitividade do setor aeroportuário serão fundamentais para aproveitar este potencial..
Recuperação pós-pandemia
Dados preliminares de tráfego 2023 compilado pela ACI de 217 aeroportos da América Latina e do Caribe mostram que o número total de passageiros na região cresceu 12% do 2022 uma 2023. Crescimento no período estendido, do 2019 uma 2023, era de 5,9%, demonstrando que a ALC foi a região do mundo com a maior recuperação no tráfego de passageiros pós-pandemia. De fato, Nossa região é a única no mundo com tráfego internacional e doméstico acima dos níveis de 2019. A nível mundial, o trânsito de 2023 ainda era um 6,2% abaixo 2019, mas 27,2% acima 2022.
A indústria aeroportuária latino-americana e o Caribe demonstrou grande capacidade de recuperação após a pandemia. Dentro 2023, o tráfego aéreo na região registou um crescimento de 12% respecto a 2022.
De fato, ALC foi a região com maior recuperação no tráfego de passageiros pós-pandemia, com um crescimento de 5,9% entre 2019 y 2023.
Perspectivas para 2024
O tráfego do aeroporto deverá 2024 alcançar o 795 milhão de passageiros, consolidando a recuperação do setor.
Los 5 países com o maior volume de passageiros serão:
- México (484 milhões),
- Brasil (425 milhões),
- Colômbia (232 milhões),
- Argentina (134 milhões) y
- Peru (130 milhões).
Futuro sustentável
Pedro de la Fonte, Gerente de Relações Externas e Sustentabilidade da IATA, moderou o painel chamado O Futuro do SAF é agora. e disse: “Hoje a SAF representa a 5% da demanda global. Precisamos multiplicar significativamente essa produção para atingir as metas. “Estamos numa fase existencial para a humanidade onde a transição deve ocorrer”.
Será fundamental que a região inicie o processo de desenvolvimento do SAF para poder adaptar-se às breves exigências de uma aviação menos poluente que vários países do mundo avaliam implementar a médio prazo..
Vamos continuar crescendo nossa bela aviação!
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