Todo apunta a un nuevo renacer para la histórica y desaparecida Aeroperú, la cual volvería a volar en Porú vigarista 15 verifique o julgamentoéestático. Foto de Aero Icarus.
Un nuevo renacer de una clásica aerolínão se estáá gestionando y se uniría por ejemplo, na terceira tentativa de voar novamente Companhias Aéreas Orientais e tambémén en Perú o retorno de Wayraperú.
El regreso de Aeroperú
En Perú, a empresa Transportes Peruanos Globales S.A.. começaró los trámites para certificar su aerolínão, logrando en primera instancia obtener el permiso de operación ante la autoridad correspondiente de este país.
o aríeu não solicitoó permissão para operar é concedidaón de aviación comercial para el transporte aéreo regular nacional de pasajeros, carga e correio combinados, para este fin utilizará la marca comercial Aeroperú, la cual es propiedad de la aerolínão.
Este pedido foi aprovado em 26 setembro 2019 passou com base nas seguintes condições:
Rotas
As rotas propostas e autorizadas implicam 15 destinos, aunque no significa que la aerolínea de terminar el proceso de certificación opere todos los vuelos aprobados:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – cusco – Lima, 42 frequências míhumores semanais.
- Lima – iquitos – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – tumbes – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – piura – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – cajamarca – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – Jaén – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – tarapoto – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – pucallpa – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – porto maldonado – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
- Lima – tacna – Lima, 14 frequências míhumores semanais.
Frota
de licença, o arínea especifica todas las potenciales aeronaves que potencialmente podría operar, ressaltando que isso não implica que operará todos os seguintes:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombardeiro: CS-100, CS-300
- Comac: C919
La base de operaciones se ubicará en el colapsado Aeroporto Internacional Jorge Ch.ávez, com potenciais sub-bases em Arequipa, cusco, Iquitos e Piura.
Com isto, o dever da empresaá iniciar el proceso de certificación en el plazo de 6 meses contados a partir de la fecha de autorización da licença de funcionamentoón, por lo que podremos conocer más novedades sobre esta aerolínea durante el 2020 se esse projeto der certo.
