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Tudo aponta para um novo renascimento da histórica e extinta Aeroperú, que voaria novamente Peru vigarista 15 rotas domésticas. Foto de Aero Icarus.
Um novo renascimento de uma companhia aérea clássica está sendo gerenciado e se juntaria, por exemplo, na terceira tentativa de voar novamente Companhias Aéreas Orientais e também no Peru o retorno de Moinho de vento.
A volta do Aeroperu
No Peru, a empresa Transportes Peruanos Globales S.A.. iniciou os procedimentos para certificar sua companhia aérea, obtendo em primeira instância a obtenção da licença de operação perante a autoridade correspondente deste país.
A companhia aérea solicitou a concessão da licença de operação de aviação comercial para o transporte aéreo regular nacional de passageiros, carga e correio combinados, para isso utilizará a marca comercial Aeroperú, que é propriedade da companhia aérea.
Este pedido foi aprovado em 26 setembro 2019 passou com base nas seguintes condições:
Rotas
As rotas propostas e autorizadas implicam 15 destinos, embora isso não signifique que a companhia aérea para concluir o processo de certificação opere todos os voos aprovados:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Cusco – Lima, 42 frequências semanais mínimas.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Piura – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Jaén – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Pucallpa – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
- Lima – Tacna – Lima, 14 frequências semanais mínimas.
Frota
de licença, a companhia aérea especifica todas as aeronaves em potencial que poderia operar, ressaltando que isso não implica que operará todos os seguintes:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombardeiro: CS-100, CS-300
- Comac: C919
A base de operações estará localizada no desmoronado Aeroporto Internacional Jorge Chávez, com potenciais sub-bases em Arequipa, cusco, Iquitos e Piura.
Com isto, A empresa deve iniciar o processo de certificação dentro do período de 6 meses a partir da data de autorização da licença de funcionamento, assim poderemos saber mais novidades sobre esta companhia aérea durante o 2020 se esse projeto der certo.
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