Equador e Argentina assinam acordo que libera frequências aéreas

Os governos de Equador y Argentina assinou um acordo que libera oímitra de frequênciaéÁreas que podem ser operadas entre as duas nações.

Até o passado 1 Poderia 2024, as frequências que o arílinhas locais de ambos os paísesíses podíainda operam estavam limitados a 7 voos semanais por lado, mas graças a este acordo esta limitação é liberadaón e podeán aumentar as frequências atuais ou implementar novas rotas.

Esta era uma notícia há muito esperada e desde Equador eles parecemítrabalhando para váriosñcom o objetivo de aumentar as frequências devido ao interesseéestá acima de tudo, da própria AerolíNeas equatorianas, agora depois da libertaçãoón de transporte paraéprisioneiro por parte Argentina graças ao seu novo políética de Céus abertos, essa necessidade para mimáAs frequências se tornam realidade, pecado euíácaros.

Céu aberto entre Equador e Argentina: frequências sem líácaros

o 2 último maio, Em Quito, foi feitoó a assinatura do acordo entre as duas nações pelos subsecretários de transporteséculpado de ambos países, onde a principal mudança do acordo, as frequências passam a ser ilimitadas e as rotas entre as duas nações são liberadas.

O gráfico de rota do anexo 1 do contrato de serviçoséprisioneiros entre o deputadoúguerra de Equador e o deputadoública Argentina define as rotas que a companhia aéreaílinhas designadas de cada paísís podem operar com direitos de terceiros, trimestre, quinta e sexta liberdades.

Rotas

Em relação às rotas, você é capazán operar até a sexta liberdade do ar em passageiros, carga e correio e séliberdades ideais para serviços de carga exclusivos.

Rotas que serãoán para explorar o lípróximo aéáreas designadas da Repúblicaúguerra do Equador:

• Qualquer ponto anterior, qualquer ponto do Equador, qualquer ponto intermediário a qualquer ponto da Argentina e a qualquer ponto máé tudoá da Argentina.

Rotas que serãoán para explorar o lípróximo aéáreas designadas da RepúblicaúGuerra argentina:

• Qualquer ponto anterior, qualquer ponto da Argentina, qualquer ponto intermediário a qualquer ponto no Equador e a qualquer ponto máé tudoá do Equador.

Restrições

• Os aerossóisíáreas designadas não podemán operar dois pontos em território equatoriano no mesmo voo.
• As Ilhas Galáos pagamentos não podem ser considerados ou operados pelas companhias aéreasíáreas designadas da RepúblicaúArgentina como ponto da rota.

frequências

Ambas as Partes concordam que o seu aríáreas designadas podemán operar sem eleílimite de frequências em serviços combinados com exercício de direitos de terceiros, trimestre, quinta e sexta liberdade para passageiros, carga e correio combinados, e siméliberdade ideal para carregamento exclusivo, em rotas acordadas.

Operações não regulares

Cada Parte autorizaá voos não regulares de passageiros entre pontos onde não existem serviços paraépresidiários regulares estabelecidos.
Nos casos em que existam tais serviços regulares, será concedidoán autorizações condicionaisón que a oferta de voos não regulares não ponha em perigo a estabilidade económicaómica dos serviços regulares existentes.

Serviços de carga exclusivosérea

Tudo que euínunca uméárea designada que trata do transporte internacional de carga paraérea receberá tratamento não discriminatório no que diz respeito ao acesso a instalações e serviços de expedição, manipulaçãoón, armazenamento e facilitaçãoóN da carga.

Esta é uma notícia muito boa para a conectividade do país, já que o aumento das frequências poderiaíimplicar um aumento na demanda, gerando uma reduçãoón de tarifas para passageiros.

O transporte de passageiros noño 2023 entre os doisíestá presenteó um crescimento de 730.92%, em relaçãoón al año anterior 2022. Em relação às cargas do Serviço Regular, mobilizaram 2.338,29 Tm, enquanto no Serviço Não Regular é transportadoó 6,50 Tm. Os assentos oferecidos foram 36.000 e os assentos solicitados de 16.416; o que representa o 45,6% da capacidade exigidaún detalhes do bilheteín estadoíEscritório da DGAC.