Como as companhias aéreas ganham dinheiro?

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Nesta edição, analisamos o quão lucrativo é o negócio das companhias aéreas e como uma companhia aérea ganha dinheiro com cada voo de uma de suas aeronaves..

Faz uns dias, um leitor me marcou LinkedIn em publicação do grupo Aviation Network, em que o autor de um gráfico muito interessante, Emre Karasu, estimativas compartilhadas de quanto dinheiro uma companhia aérea ganharia com um voo, é muito ou pouco? Revisamos as informações nesta postagem.

A ideia é que todos possam conhecer a economia de uma companhia aérea, já que muitas vezes pensamos que eles ficam milionários por causa de um vôo e que um avião é uma máquina de fazer dinheiro, mas como veremos hoje, Não é bem assim e depende de tantas variáveis ​​que um Voo completo não significa que seja lucrativo.

É assim que as companhias aéreas ganham dinheiro

O que veremos a seguir são valores estimados e otimistas, uma vez que por muitas razões, como a estrutura da empresa, estas podem variar substancialmente. Eles também variam dependendo do modelo da companhia aérea, seja tradicional ou de baixo custo., mas a ideia é ter uma ideia de como funciona esse negócio complexo.

Renda

Quando você pensa na receita da companhia aérea, a primeira coisa que vem à mente são as passagens. E sim, É uma parte importante, mas não o único.

• Classe Econômica:
  A classe econômica é o carro-chefe de qualquer companhia aérea. Com uma média de 150 assentos por voo e uma tarifa média de $144 por assento, Essas passagens podem gerar cerca de $21,600. Esta categoria geralmente representa entre os 65% e ele 70% da receita de passageiros, o que demonstra a sua importância para a rentabilidade global.
• Classe executiva:
  Embora haja muito menos assentos na classe executiva (unhas 16 lugares para $562.50 cada um), esses $9,000 adicionais são cruciais. Eles representam entre os 25% e ele 30% da receita de passageiros, destacando como os passageiros premium, apesar de serem poucos, contribuir significativamente para os lucros.
• Carga:
  Você sabia que os aviões de passageiros também transportam mercadorias?? A capacidade de carga de um avião de passageiros pode gerar cerca de $2,400 por voo, calculando uma média de 2,000 kg a $1.20 por kg. Esse, conhecida como "carga abdominal", representa aproximadamente entre 7% e ele 8% da receita total de voo, um fluxo de dinheiro muitas vezes esquecido.
• Renda Auxiliar:
  É aqui que as companhias aéreas realmente são criativas. A renda auxiliar inclui tudo, desde taxas de bagagem e seleção de assentos até alimentos e bebidas a bordo e entretenimento a bordo. Com uma média de $27 Por passageiro, Esses extras podem somar $4,500 por voo. Essas taxas, embora individualmente pequeno, Eles aumentam rapidamente e são vitais para a lucratividade.

Despesas Operacionais: O alto custo de voar

Pilotar uma aeronave com segurança e eficiência envolve uma série de custos operacionais consideráveis ​​que as companhias aéreas devem cobrir..

• Combustível:
  O combustível é, com diferença, a despesa mais volátil e significativa, representando entre os 25% e ele 40% dos custos operacionais totais. Um vôo de 3 horas podem consumir cerca de 2,500 galões de combustível dependendo do tipo de avião, o que se traduz em aproximadamente $9,800 só nesta área. As flutuações nos preços do petróleo impactam diretamente a rentabilidade.
• Custos de tripulação:
  Operar um voo requer uma equipe altamente treinada. Os custos da tripulação ascendem a cerca de $5,200, dividido em $2,200 para pilotos e $3,000 para comissários de bordo. Esta despesa cobre salários, benefícios e treinamento contínuo.
• Taxas Aeroportuárias e de Navegação:
  As companhias aéreas devem pagar por cada pouso, para a utilização de instalações aeroportuárias, luzes de pista e serviços de controle de tráfego aéreo. Essas taxas e encargos podem somar cerca de $4,100 por voo, sendo um custo fixo importante para cada operação e que muda muito de um aeroporto para outro.
• Propriedade de aeronaves:
  Seja através de pagamentos de arrendamento ou de custos de depreciação e financiamento, se possuírem, a manutenção de uma aeronave gera custos significativos. A propriedade de uma aeronave pode custar $6,300 por voo, representando entre os 15% e ele 18% dos custos totais.
• Administração e Outros:
  Há uma série de despesas gerais que incluem marketing, seguros, sistemas de reservas e infraestrutura de TI. Estes custos administrativos e outros somam mais de $3,200 por voo e são essenciais para a operação diária da companhia aérea. Isso depende muito do tamanho da companhia aérea e de sua folha de pagamento., Mas há casos em que este valor se torna um dos mais elevados para uma companhia aérea quando esta tem excesso de pessoal ou salários acima da média do setor..
• Manutenção:
  A segurança é fundamental na aviação, e manutenção regular e pesada é essencial. Os custos de peças e mão de obra para garantir que cada aeronave esteja em perfeitas condições somam aproximadamente $3,700 por voo.
• Serviços Terrestres:
  Finalmente, desde manuseio de bagagem até serviços de catering e assistência em escala, Os serviços terrestres são cruciais para o bom funcionamento. Estes custos podem ascender a cerca de $2,500 por voo.

Calculando o lucro

Achamos que é um negócio de um milhão de dólares por voo, mas não é e tudo anda de mãos dadas com a balança, quanto mais voos que geram lucro, melhorar, mas nem sempre é assim e é por isso vemos companhias aéreas fecharem e falirem todos os anos.

Para visualizar melhor, vamos ver a fórmula:

Lucro operacional =(Renda Classe Econômica + Renda Classe Executiva + Renda Carga + Renda Auxiliar)-(Despesas de Combustível+Despesas de Tripulação+Despesas de Aeroporto e Navegação+Despesas de Propriedade de Aeronaves+Despesas de Manutenção+Despesas de Serviços Terrestres+Despesas Administrativas e Outras)

Substituindo os valores do nosso exemplo:

Lucro operacional =($21,600+$9,000+$2,400+$4,500)-($9,800+$5,200+$4,100+$6,300+$3,700+$2,500+$3,200)

Somando a renda:

Renda total = $ 21.600 + $ 9.000 + $ 2.400 + $ 4.500 = $ 37.500

Somando as despesas:

Despesas totais = $ 9.800 + $ 5.200 + $ 4.100 + $ 6.300 + $ 3.700 + $ 2.500 + $ 3.200 = $ 34.800

Finalmente, o lucro operacional:

Lucro operacional = $ 37.500 - despesas $34,800 = $2,700

Depois de adicionar todas as fontes de receita e subtrair todas as despesas operacionais, o resultado final é o lucro operacional. Em um cenário favorável, com boa ocupação de assentos (mais do que 90%), uma rota lucrativa e condições estáveis, Uma companhia aérea pode obter um lucro operacional de aproximadamente $2,700 por voo, o que se traduz numa margem de lucro próxima 7.2%.

Como pode ver, O negócio das companhias aéreas é um ato de equilíbrio constante entre a maximização das receitas e o controle dos custos para voar alto no competitivo céu da aviação.. É importante lembrar que esses números são referenciais e representam uma situação ideal. A lucratividade de uma companhia aérea pode variar drasticamente dependendo da rota, a intensidade da competição, flutuações nos preços dos combustíveis, sazonalidade e muitos outros fatores.

É muito ou pouco? Se você tem um voo por dia e ganha apenas isso, É pouco já que não estamos contabilizando dívidas, empréstimos ou pagamentos a investidores, tudo está na escalabilidade do negócio e quantos voos rentáveis ​​você pode ter por dia, equilibrando os custos que essa operação também terá nas suas finanças..

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